[過去ﾛｸﾞ] 元日立製作所勤務?大西秀宜の事情70.19 (755ﾚｽ)
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593(1): 名無しの交通 2013/02/26(火)05:17 ID:CnKhR3sC0(1) AAS
＞それと、"複数の車両"ってなんやねん？
同じ線路上走っている限りシーケンシャルに検知できるやろが。
意味不明。
例えば山手線の秋葉原駅と神田駅の間のある地点に検知器を置いたとする。
１日にその検知器の前を通過する車両について判定される結果が
全て正しいという証明はできるのかな。
（ここでいう誤作動とは単純な装置故障ではなく外的要因により
正しい判定を下す場合もあれば、誤った判定を下す場合もある。）
装置故障なのか外的要因によるものかはさておき、故障だという判定が
下った場合は調査が必要となり、それによるダイヤの混乱が起こるのであれば
本末転倒。
何百とある装置が一斉に誤動作することは有り得ないが、
１台の装置の誤作動は十分にあり得る。
そういえば大西ってどこかで運行管理について中央集約化しろとか
無理な構想を書いてなかったっけ？
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