[過去ﾛｸﾞ] 【煽る方も】煽り運転について158【煽られる方もアホ】 (973ﾚｽ)
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332: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:22 ID:0zvU52CxM(20/183) AAS
多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる
車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう
この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる
この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの
だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる
法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい
もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい
省8
333(4): (ﾜｯﾁｮｲ 1524-0yQm [60.149.11.81]) 2022/01/13(木)14:23 ID:DGf+tcZ/0(2/6) AAS
急ブレーキで追突させて「体が痛い」…保険金を請求 妨害運転と詐欺未遂容疑で52歳男逮捕 札幌市南区
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hbc.co.jp
去年９月、札幌市内の国道で、急ブレーキをかける妨害運転で事故を起こし、その後、保険会社に保険金を請求するなどした疑いで、52歳の男が逮捕されました。
道交法違反（妨害運転）と詐欺未遂の疑いで逮捕されたのは、住所不定・無職の神宏司（じん・こうじ）容疑者、52歳です。
神容疑者は去年９月27日、札幌市南区南33条西11丁目の国道230号線を軽乗用車で走行中、後方から接近して来た中型トラックに対し急ブレーキをかけ、わざと追突させた疑いが持たれています。
(略)
334: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:23 ID:0zvU52CxM(21/183) AAS
>>331
お前、本当は、煽り運転者への反感や憎しみを集めるためにレスしてるだろw
じゃなきゃ相当な精神障害の人間のクズだわw
335: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:23 ID:0zvU52CxM(22/183) AAS
>>331
↑スパムっぽい見た目のレスで草www
336: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:24 ID:0zvU52CxM(23/183) AAS
>>333
昔からそういうゴミレスしかできないから、複数人からボコボコに批判された挙げ句、呆れられてこういう目に合うんだろww
いい加減反省しろww
未だに都合のいい妄想ばかりをしているようだが、お前を批判してるのは1人じゃないww
それに、お前と違って、複数IDでの自演もしてないんだがwww
今まで散々頭の悪さ全開のゴミレスしかしてこなかっただろお前ww
お前がレスしたところで全方面敵に回すだけだといい加減気づけよwwwww
337: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:24 ID:0zvU52CxM(24/183) AAS
>>331
またお前か
キチガイだとバレた時点で何を言っても、例え真逆の主張しようとももう完全に無駄
バカ丸出しの底辺の無能障害者がいくら必死に喚いたところで聞く耳持つのは極々一部のお前の同類だけな
ワクチン反対と一緒
338: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:25 ID:0zvU52CxM(25/183) AAS
>>333
お前がそう思っているだけなwww
お前のバカレスは全て論破済みだw
言い訳は通用しない
339: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:26 ID:0zvU52CxM(26/183) AAS
>>333
↑ほらね、相変わらずこのレベルの発言しかできないw
こいつはいつものキチガイなので相手にする必要無いですw
このスレはこのキチガイが乱立している無数の重複スレの1つなので適当に埋めましょう
340: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:26 ID:0zvU52CxM(27/183) AAS
>>333
↑こいつ、自分より桁違いに能力の高い人たちから散々丁寧で論理的な説明を受けているのに、
いつまでも何ヶ月も何年も昼も夜もずーっとこんなにも頭悪い発言繰り返す底辺
周りから免許返納を何度も何度も進められるのにいつまでも運転をやめない老害と同じ
周りから説得されても陰謀論を信じワクチン反対してる奴と同じ
極端に頭の悪い本物のキチガイは自分の頭の悪さにすら気づかないようだ
341: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:27 ID:0zvU52CxM(28/183) AAS
以下がキチガイの特徴です
『内容に対して長ったらしい文章』
キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。
洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。
特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。
『国語力や文法や読解力に対する指摘』
キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。
省4
342: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:28 ID:0zvU52CxM(29/183) AAS
速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話
その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある
だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名
こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている
昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある
イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる
これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、
省1
343: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:28 ID:0zvU52CxM(30/183) AAS
>>950
キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です
344: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:29 ID:0zvU52CxM(31/183) AAS
右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない
正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線
ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる
右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる
今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう
このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない
逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある
省4
345(3): (ﾜｯﾁｮｲ 1524-0yQm [60.149.11.81]) 2022/01/13(木)14:29 ID:DGf+tcZ/0(3/6) AAS
>>208
煽っても良いとは一言も言ってませんが？？
さすが異常者だけありますね(爆)
「迷惑運転者は煽られて当たり前の事をしている」
と言っているのですよ
異常者には理解できないみたいですが(笑)
＞ｻｻｸｯﾃﾛは煽り運転推奨だし、基地外だね
省4
346: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:30 ID:0zvU52CxM(32/183) AAS
＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV)
＞
＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。
＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。
＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。
＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz
＞
省6
347(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1524-0yQm [60.149.11.81]) 2022/01/13(木)14:30 ID:DGf+tcZ/0(4/6) AAS
過去スレに数々の証拠が残ってますが、このｱｳｱｳはどこかの解説文を自分に都合の良いように改変して貼り付けまくってましたからね
しかも、どの文も矛盾点があったり、公用語としては変な言い回しだったり等が目立ってましたので、偏差値の低い人間が捏造したと丸分かりでした
ｱｳｱｳは今までの発言の9割以上はそういった嘘を書き込んでおり、その根拠となるソースを出した事も一度も無いのです
そして、こちら側が出す数々の条文やそのコンメンタール、教習所や任意保険会社の解説サイトなどの文も全て否定しており、しかもそれらは私個人が捏造して作った記事やサイトかのように反論してくる始末でした
極めつけは、「路肩と路側帯の違い」すら指摘されるまで知りませんでしたから、教習所に通ったことがあるのかすら疑問なのです
省1
348: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:30 ID:0zvU52CxM(33/183) AAS
>>345
フルボッコにされてて草www
君、知識量が小学生水準なだけじゃなく、頭の回転や記憶力や論理的思考力もドン底なんだねwww
349: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:31 ID:0zvU52CxM(34/183) AAS
>>347
5chでは大卒文系や大卒Cランすら底辺扱いされるわけだが、
お前に関してはそれにすら遠く及ばず、小中学生レベルの知識すら身についていない、思考力も最底辺のゴミ底辺田舎人だろw
よくそれで頭の悪さがバレないと思ったなwww
あと10年は義務教育受けて小学生ぐらいには勝てるようになってから出直してこいや社会のゴミww
350(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1524-0yQm [60.149.11.81]) 2022/01/13(木)14:31 ID:DGf+tcZ/0(5/6) AAS
>>208
事実として、煽り文句でスレを荒らし、嘘しか付いてないのはあなた
つまり、煽り行為をしているのもあなたm9(爆)
351: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:32 ID:0zvU52CxM(35/183) AAS
>>345
そうやってバカ丸出しのクソレスばかりしてるから全方面から会話不能だと呆れられるんだよwww
もう少しまともな根拠で論理的な主張を最後までしてみれば?www
君、頭悪いゴミだから、今までレスバに散々負けてもキレ散らかして人格攻撃して煽るしかできなかったよねww
自動運転が普及した社会で煽り運転の底辺クズがどうなるのか気になるのでもう少し付き合ってねww
352: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:32 ID:0zvU52CxM(36/183) AAS
>>347
反論があるならまともな根拠書いて投稿すりゃいいだろww
まあできないだろうけどなw
いつもお前は散々論破された後で、しれっと「論破済みです」などと嘘をついたり、相手を罵倒したり、既に否定されている根拠を繰り返したりするしかできなかったもんなww
客観的に議論できず感情的に罵倒したり嘘ついたりするしかできなかったカスだから、BOT相手には手も足も出ないわけだww
自動運転が普及した後の煽り運転者と同じ末路だわなwwww
353: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:33 ID:0zvU52CxM(37/183) AAS
>>345
毎日四六時中せっせとマジキチレス書き込んだところで、共感するのは一部のずば抜けたキチガイだけなww
ずば抜けたキチガイってのは例えばこのスレにいる、10年間似たようなスレ作り続けてひねくれた持論展開してる精神障害者とか、何度説明受けても小学生レベルの国語算数を間違え続けるフリーターと同レベル以下の能力の田舎のド底辺おじさんとかなwww
ほら思い出してみればキチガイっての固定メンバーだろwww
ワクチン反対派だとかの頭悪い活動家と一緒なんだよwww
必死に活動してキチガイの仲間ができても、できることも主張内容もド底辺障害者の程度なんだから無駄無駄ww
活動すればするほど、キモがられたり、こうやって意地悪されていじめられるだけなwwwwwwwwww
354: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:34 ID:0zvU52CxM(38/183) AAS
>>350
こらこらはしゃぐなはしゃぐなww
君、確か精神障害で入院中だったよねww
病状が悪化するんじゃないか?www
このスレにキチガイが書き込んでも迷惑なだけで無意味だからとっとと帰りなww
355: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:34 ID:0zvU52CxM(39/183) AAS
このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。
キチガイ隔離のためだけに使用してください。
このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。
彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
キチガイの相手をするのもまたキチガイ。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
356(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1524-0yQm [60.149.11.81]) 2022/01/13(木)14:34 ID:DGf+tcZ/0(6/6) AAS
ちなみに、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝとｱｳｱｳは活動時間が同じであり、どちらも秒単位で連動して登場します
つまり、
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ＝ｱｳｱｳの可能性が濃厚だという事です
また、新しく入手したﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ端末ではスレ立てが出来ないようです
そのため、以前のようにスレタイを勝手に変えた派生スレを作ったり、自演擁護や荒らしを行ったりするために、ｱｳｱｳ端末を入手したのかもしれません(笑)
事実、現在ある過疎りきった派生スレ(No.153)や個人への誹謗中傷が目的のスレ(No.156や158)を乱立させたのは、この荒らしのｱｳｱｳなのです
357: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:35 ID:0zvU52CxM(40/183) AAS
＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44
＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、
＞
＞・その道路は追越禁止である
＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる）
＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない
＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等）
省8
358: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:36 ID:0zvU52CxM(41/183) AAS
>>356
↑こいつはいつものキチガイです
論破済みの話や嘘話を、言い方を変えながら手動で延々と繰り返しているだけです
このバカレスの間違いや嘘を指摘したくなるでしょうが、多方面から既に指摘済みなので無駄です
彼は典型的な中高年の底辺オヂサンでしかなく、これまで誰とも論理的な会話が成立していません
全く無意味な議論でスレが埋まるだけなので相手にしないようにしましょう
359: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:36 ID:0zvU52CxM(42/183) AAS
>>356
論理的な反論が無いということは自分の間違いを認めたということだなwwwww
お前の主張の誤りが完全に証明されたなwwww
360: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:37 ID:0zvU52CxM(43/183) AAS
道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している
道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する
「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」
という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。
また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。
----------
執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41)
省7
361(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-0yQm [126.158.102.153]) 2022/01/13(木)14:37 ID:DjsFpBtap(1/4) AAS
手作業で荒らすのが疲れてきたから、BOTという設定にしてスレ立てを諦めさせようとしてるのがバレバレのﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ(爆)
その頭の悪さは噴飯物ですね(大爆笑)
362: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:38 ID:0zvU52CxM(44/183) AAS
このスレは、自称10年間もの間粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。
このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。
このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。
10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
363: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:38 ID:0zvU52CxM(45/183) AAS
>>361
まーた頭悪いレスだなw
ちゃんと相手の主張の主要部を否定する、論理的なレスがお前にできたらまともに相手してやるよww
知的障害の相手なんてしていてもきりがないのでなw
364(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-0yQm [126.158.102.153]) 2022/01/13(木)14:39 ID:DjsFpBtap(2/4) AAS
どちらかのスレしか荒らせない時点でBOTでは無かった事が証明された件(爆)
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ＝ｱｳｱｳの頭の悪さには驚愕しますよね(笑)
やはり、発達障害者ゆえに、その辺を上手く考える思考力も無ければ、情緒不安定な感情に流されてしまうのでしょうか？？
常に監視し、完全に手作業でコピペを繰り返してたとか(爆)
超弩級のド底辺無職丸出しで大草原m9
365: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:39 ID:0zvU52CxM(46/183) AAS
煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧
本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ
上手い人は追いつかないように速度を調整して走る
頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w
飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？
で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w
自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w
省5
366(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-0yQm [126.158.102.153]) 2022/01/13(木)14:39 ID:DjsFpBtap(3/4) AAS
しかしまあ、どれだけ頭が悪ければ、その連投がBOTだなんて矛盾だらけで嘘バレバレの強がりが出来るのでしょうか(笑)
絵に描いたような無職の底辺ぶりなので噴飯物です(爆)
367(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-0yQm [126.158.102.153]) 2022/01/13(木)14:40 ID:DjsFpBtap(4/4) AAS
そして、自己紹介かつブーメランな内容のコピペ荒らししか出来ない超弩級の無能(爆)
え？もしかして
「コピペ連投で荒らす事こそ、高学歴で優秀有能な人間だから出来る事だ！！」
とでも思っています？？
いやいや、超弩級のド底辺無職にしか出来ない事ですよ
それm9
(大爆笑大草原)
368: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:40 ID:0zvU52CxM(47/183) AAS
>>364
底辺車オタク御用達のバカっぽいブログをありがたそうに引用し、客観性に乏しい捻じ曲げた解釈してりゃ論破されるの当たり前だろwww
誰に論破されても相手の論理を無視して関係ない反発と罵倒を繰り返して喚くばかりww
そんだけキチガイ全開してたら会話すらしてもらえなくなるに決まってんだろwwww馬鹿だろお前wwww
369: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:40 ID:0zvU52CxM(48/183) AAS
>>366
だらしなくて臭くて汚い清潔感のないブスなおっさんさあ、皆から「いなくていい」「むしろいないほうがいい」と思われてるのにたくましいね
しかもフリーターと同レベルの能力しか無いどころか、小学生レベルの知識の話にすらついていけないド底辺だろ
同年代の平均年収にすら遥かに届かない、国からしたら大赤字の存在、生きてる意味あるの?誰の金で飯食ってると思ってんだよ無能が
お前の存在が迷惑なのは間違いないが、お前が車なんか乗って公道を占有するのは更に迷惑だぞ
無能の底辺は底辺らしく慎ましく生きてろよww
370(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-0yQm [126.156.101.223]) 2022/01/13(木)14:41 ID:kiTvLeEap(1) AAS
ダメージ与えるほど大発狂して必死に連投するから草
371: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:41 ID:0zvU52CxM(49/183) AAS
>>367
↑いつものキチガイ
既に否定されていることを言い方を変えながら何度も繰り返し言い続けるだけの存在
何を言っても論破済みだったり嘘だったりするのでまともに相手にされないが、
虚しく一人で勝利宣言をし続ける哀れな無能
372: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:42 ID:0zvU52CxM(50/183) AAS
>>370
またお前負けてんじゃんwwww
ドン底に頭悪いやつが頭使う議論したって分が悪すぎるだろww
いい加減少しは学べよwww
373: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:42 ID:0zvU52CxM(51/183) AAS
>>370
↑はいつものキチガイなので注意
以下がキチガイの特徴です
『内容に対して長ったらしい文章』
キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。
洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。
特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。
省6
374: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:43 ID:0zvU52CxM(52/183) AAS
このスレは、自称10年間もの間粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。
このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。
このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。
10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
375: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:44 ID:0zvU52CxM(53/183) AAS
以下がキチガイの特徴です
『内容に対して長ったらしい文章』
キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。
洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。
特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。
『国語力や文法や読解力に対する指摘』
キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。
省4
376: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:44 ID:0zvU52CxM(54/183) AAS
右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない
正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線
ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる
右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる
今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう
このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない
逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある
省4
377: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:45 ID:0zvU52CxM(55/183) AAS
＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV)
＞
＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。
＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。
＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。
＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz
＞
省6
378: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:46 ID:0zvU52CxM(56/183) AAS
＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44
＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、
＞
＞・その道路は追越禁止である
＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる）
＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない
＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等）
省8
379: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:46 ID:0zvU52CxM(57/183) AAS
多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる
車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう
この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる
この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの
だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる
法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい
もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい
省8
380: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:47 ID:0zvU52CxM(58/183) AAS
道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している
道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する
「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」
という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。
また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。
----------
執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41)
省7
381: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:48 ID:0zvU52CxM(59/183) AAS
速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話
その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある
だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名
こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている
昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある
イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる
これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、
省1
382: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:48 ID:0zvU52CxM(60/183) AAS
>>950
キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です
383: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:49 ID:0zvU52CxM(61/183) AAS
このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。
キチガイ隔離のためだけに使用してください。
このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。
彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
キチガイの相手をするのもまたキチガイ。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
384: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:50 ID:0zvU52CxM(62/183) AAS
速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話
その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある
だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名
こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている
昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある
イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる
これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、
省1
385: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:50 ID:0zvU52CxM(63/183) AAS
右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない
正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線
ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる
右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる
今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう
このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない
逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある
省4
386: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:51 ID:0zvU52CxM(64/183) AAS
＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44
＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、
＞
＞・その道路は追越禁止である
＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる）
＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない
＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等）
省8
387: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:51 ID:0zvU52CxM(65/183) AAS
道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している
道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する
「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」
という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。
また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。
----------
執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41)
省7
388: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:52 ID:0zvU52CxM(66/183) AAS
>>950
キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です
389: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:53 ID:0zvU52CxM(67/183) AAS
以下がキチガイの特徴です
『内容に対して長ったらしい文章』
キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。
洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。
特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。
『国語力や文法や読解力に対する指摘』
キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。
省4
390: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:53 ID:0zvU52CxM(68/183) AAS
煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧
本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ
上手い人は追いつかないように速度を調整して走る
頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w
飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？
で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w
自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w
省5
391: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:54 ID:0zvU52CxM(69/183) AAS
このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。
キチガイ隔離のためだけに使用してください。
このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。
彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
キチガイの相手をするのもまたキチガイ。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
392: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:55 ID:0zvU52CxM(70/183) AAS
このスレは、自称10年間もの間粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。
このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。
このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。
10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
393: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)14:55 ID:0zvU52CxM(71/183) AAS
＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV)
＞
＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。
＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。
＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。
＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz
＞
省6
394(5): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-0yQm [126.233.236.5]) 2022/01/13(木)15:17 ID:Xk4pmH6Wp(1) AAS
キチガイって、
過疎るだけの個人攻撃スレを乱立して放置したり、
嘘だと誰でも分かる事を自分が書き込んでるくせに他人を嘘つき呼ばわりしたり、
スレを執拗に荒らしたりといった行動を平気でやる特徴がありますよね
そういうキチガイの思考って、大量殺人鬼のようなサイコパスなどと共通するものがあると思うのですよ
『全体に大迷惑を掛ける事をしても平気』なわけですし
で、それらのキチガイが、
省5
395: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)15:17 ID:0zvU52CxM(72/183) AAS
>>394
BOTであることに気づかずせっせと昼夜問わず何百レスもするどころか、BOTだとわざわざ教えてやったのにそれでも信じずにレスするとかwwww
今に始まったことではないけど、キチガイの先入観と頑固さって怖いなwwだからこそキチガイなんだけどなww
そりゃ論理的な話が一切通じないわけだわwwwwwだってBOTと同レベルなんだもんwwwwww
BOTにすらボコボコに煽られる低知能キチガイ、どんな気持ちなんだろうwwwww
396: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.182.141]) 2022/01/13(木)15:18 ID:su1dcUUnM(1/27) AAS
>>394
惨めな奴だなwwww
フリーターと同レベル以下の能力しか無い、底辺キチガイオヂサンなのバレてるのに、どこから自信湧いてくるの?
そのポジティブさ逆に尊敬するわww
お前とお前の周りがいくらゴミクズだからって、公道や5chではそうとは限らないんだぞww
397: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)15:19 ID:0zvU52CxM(73/183) AAS
>>394
まだやってんのかお前はww
毎日毎日BOTの相手するとは、流石底辺キチガイwww暇だなwww
398: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)15:19 ID:0zvU52CxM(74/183) AAS
>>394
必死だなww
底辺のおっさんがどんだけ必死こいて喚いたところで、桁外れに頭悪いレスしかできない時点で無意味なのにw
399: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)15:20 ID:0zvU52CxM(75/183) AAS
>>394
5chでは大卒文系や大卒Cランすら底辺扱いされるわけだが、
お前に関してはそれにすら遠く及ばず、小中学生レベルの知識すら身についていない、思考力も最底辺のゴミ底辺田舎人だろw
よくそれで頭の悪さがバレないと思ったなwww
あと10年は義務教育受けて小学生ぐらいには勝てるようになってから出直してこいや社会のゴミww
400: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)15:22 ID:0zvU52CxM(76/183) AAS
多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる
車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう
この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる
この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの
だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる
法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい
もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい
省8
401: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.182.141]) 2022/01/13(木)15:23 ID:su1dcUUnM(2/27) AAS
道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している
道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する
「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」
という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。
また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。
----------
執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41)
省7
402: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)15:24 ID:0zvU52CxM(77/183) AAS
右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない
正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線
ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる
右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる
今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう
このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない
逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある
省4
403: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)15:24 ID:0zvU52CxM(78/183) AAS
煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧
本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ
上手い人は追いつかないように速度を調整して走る
頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w
飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？
で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w
自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w
省5
404: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)15:25 ID:0zvU52CxM(79/183) AAS
＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV)
＞
＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。
＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。
＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。
＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz
＞
省6
405: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)15:26 ID:0zvU52CxM(80/183) AAS
このスレは、自称10年間もの間粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。
このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。
このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。
10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
406: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)15:26 ID:0zvU52CxM(81/183) AAS
以下がキチガイの特徴です
『内容に対して長ったらしい文章』
キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。
洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。
特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。
『国語力や文法や読解力に対する指摘』
キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。
省4
407: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)15:27 ID:0zvU52CxM(82/183) AAS
速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話
その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある
だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名
こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている
昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある
イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる
これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、
省1
408: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)15:28 ID:0zvU52CxM(83/183) AAS
このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。
キチガイ隔離のためだけに使用してください。
このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。
彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
キチガイの相手をするのもまたキチガイ。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
409: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)15:28 ID:0zvU52CxM(84/183) AAS
>>950
キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です
410: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)15:29 ID:0zvU52CxM(85/183) AAS
＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44
＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、
＞
＞・その道路は追越禁止である
＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる）
＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない
＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等）
省8
411: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)15:30 ID:0zvU52CxM(86/183) AAS
多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる
車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう
この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる
この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの
だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる
法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい
もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい
省8
412: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-jhiC [133.106.154.113]) 2022/01/13(木)15:30 ID:0zvU52CxM(87/183) AAS
右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない
正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線
ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる
右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる
今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう
このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない
逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある
省4
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