[過去ﾛｸﾞ] 【煽る方も】煽り運転について155【煽られる方もアホ】 (1002ﾚｽ)
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623: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:28 ID:Cf9eEjhcM(61/127) AAS
速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話
その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある
だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名
こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている
昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある
イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる
これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、
省1
624: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:29 ID:Cf9eEjhcM(62/127) AAS
>>950
キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です
625: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:31 ID:Cf9eEjhcM(63/127) AAS
このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。
キチガイ隔離のためだけに使用してください。
このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。
彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
キチガイの相手をするのもまたキチガイ。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
626: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:32 ID:Cf9eEjhcM(64/127) AAS
道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している
道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する
「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」
という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。
また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。
----------
執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41)
省7
627: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:33 ID:Cf9eEjhcM(65/127) AAS
以下がキチガイの特徴です
『内容に対して長ったらしい文章』
キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。
洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。
特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。
『国語力や文法や読解力に対する指摘』
キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。
省4
628: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:34 ID:Cf9eEjhcM(66/127) AAS
多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる
車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう
この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる
この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの
だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる
法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい
もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい
省8
629: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:35 ID:Cf9eEjhcM(67/127) AAS
煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧
本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ
上手い人は追いつかないように速度を調整して走る
頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w
飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？
で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w
自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w
省5
630: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:36 ID:Cf9eEjhcM(68/127) AAS
＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV)
＞
＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。
＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。
＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。
＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz
＞
省6
631: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.18]) 2022/01/10(月)09:37 ID:BaEdFksEM(6/27) AAS
このスレは自称10年間もの間、粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。
このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。
このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。
10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
632: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:38 ID:Cf9eEjhcM(69/127) AAS
>>950
キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です
633: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:39 ID:Cf9eEjhcM(70/127) AAS
このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。
キチガイ隔離のためだけに使用してください。
このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。
彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
キチガイの相手をするのもまたキチガイ。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
634: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:40 ID:Cf9eEjhcM(71/127) AAS
右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない
正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線
ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる
右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる
今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう
このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない
逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある
省4
635: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:42 ID:Cf9eEjhcM(72/127) AAS
速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話
その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある
だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名
こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている
昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある
イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる
これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、
省1
636: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:43 ID:Cf9eEjhcM(73/127) AAS
＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44
＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、
＞
＞・その道路は追越禁止である
＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる）
＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない
＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等）
省8
637: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:44 ID:Cf9eEjhcM(74/127) AAS
道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している
道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する
「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」
という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。
また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。
----------
執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41)
省7
638: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:45 ID:Cf9eEjhcM(75/127) AAS
このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。
キチガイ隔離のためだけに使用してください。
このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。
彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
キチガイの相手をするのもまたキチガイ。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
639: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.18]) 2022/01/10(月)09:46 ID:BaEdFksEM(7/27) AAS
＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV)
＞
＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。
＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。
＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。
＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz
＞
省6
640: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:47 ID:Cf9eEjhcM(76/127) AAS
>>950
キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です
641: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:48 ID:Cf9eEjhcM(77/127) AAS
煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧
本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ
上手い人は追いつかないように速度を調整して走る
頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w
飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？
で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w
自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w
省5
642: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:49 ID:Cf9eEjhcM(78/127) AAS
＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44
＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、
＞
＞・その道路は追越禁止である
＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる）
＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない
＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等）
省8
643: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:50 ID:Cf9eEjhcM(79/127) AAS
多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる
車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう
この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる
この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの
だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる
法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい
もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい
省8
644: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:51 ID:Cf9eEjhcM(80/127) AAS
このスレは自称10年間もの間、粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。
このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。
このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。
10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
645: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)09:53 ID:Cf9eEjhcM(81/127) AAS
右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない
正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線
ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる
右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる
今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう
このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない
逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある
省4
646(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-0yQm [126.233.91.222]) 2022/01/10(月)10:54 ID:Y7pUK+Znp(1) AAS
あれ？
弱ってきた？？(笑)
647: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.18]) 2022/01/10(月)10:54 ID:BaEdFksEM(8/27) AAS
>>646
↑ほらね
相変わらずこのレベルの発言しかできない
キチガイなので相手にする必要無いです
このスレはこのキチガイが乱立している無数のスレの1つなので適当に埋めましょう
648: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)10:55 ID:Cf9eEjhcM(82/127) AAS
以下がキチガイの特徴です
『内容に対して長ったらしい文章』
キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。
洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。
特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。
『国語力や文法や読解力に対する指摘』
キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。
省4
649(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-0yQm [126.233.66.216]) 2022/01/10(月)10:56 ID:at1QjCzFp(1) AAS
秒単位で監視しているﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ(爆)
キングオブキチガイ(爆)
650: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)10:56 ID:Cf9eEjhcM(83/127) AAS
速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話
その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある
だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名
こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている
昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある
イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる
これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、
省1
651(3): (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-VtbZ [106.129.66.11]) 2022/01/10(月)10:57 ID:TDmokz/ra(1) AAS
>>649
いや、煽り運転推奨のｻｻｸｯﾃﾛのほうが基地外
652: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)10:57 ID:Cf9eEjhcM(84/127) AAS
>>649
はいブーメランwww
理解力に乏しいドン底中高年オヂサン障害者の出まかせと負け惜しみだなww
653: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)10:58 ID:Cf9eEjhcM(85/127) AAS
右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない
正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線
ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる
右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる
今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう
このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない
逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある
省4
654: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:00 ID:Cf9eEjhcM(86/127) AAS
このスレは自称10年間もの間、粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。
このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。
このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。
10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
655: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:01 ID:Cf9eEjhcM(87/127) AAS
多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる
車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう
この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる
この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの
だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる
法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい
もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい
省8
656: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:02 ID:Cf9eEjhcM(88/127) AAS
＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44
＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、
＞
＞・その道路は追越禁止である
＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる）
＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない
＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等）
省8
657: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:03 ID:Cf9eEjhcM(89/127) AAS
>>950
キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です
658: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:04 ID:Cf9eEjhcM(90/127) AAS
＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV)
＞
＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。
＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。
＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。
＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz
＞
省6
659: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:05 ID:Cf9eEjhcM(91/127) AAS
煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧
本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ
上手い人は追いつかないように速度を調整して走る
頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w
飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？
で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w
自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w
省5
660: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:06 ID:Cf9eEjhcM(92/127) AAS
道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している
道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する
「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」
という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。
また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。
----------
執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41)
省7
661: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:07 ID:Cf9eEjhcM(93/127) AAS
このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。
キチガイ隔離のためだけに使用してください。
このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。
彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
キチガイの相手をするのもまたキチガイ。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
662: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:08 ID:Cf9eEjhcM(94/127) AAS
速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話
その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある
だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名
こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている
昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある
イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる
これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、
省1
663: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:10 ID:Cf9eEjhcM(95/127) AAS
以下がキチガイの特徴です
『内容に対して長ったらしい文章』
キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。
洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。
特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。
『国語力や文法や読解力に対する指摘』
キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。
省4
664: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:11 ID:Cf9eEjhcM(96/127) AAS
>>950
キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です
665: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:12 ID:Cf9eEjhcM(97/127) AAS
＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV)
＞
＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。
＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。
＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。
＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz
＞
省6
666: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:13 ID:Cf9eEjhcM(98/127) AAS
右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない
正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線
ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる
右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる
今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう
このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない
逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある
省4
667: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:14 ID:Cf9eEjhcM(99/127) AAS
速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話
その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある
だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名
こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている
昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある
イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる
これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、
省1
668: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:15 ID:Cf9eEjhcM(100/127) AAS
このスレは自称10年間もの間、粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。
このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。
このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。
10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
669: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:16 ID:Cf9eEjhcM(101/127) AAS
煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧
本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ
上手い人は追いつかないように速度を調整して走る
頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w
飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？
で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w
自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w
省5
670: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:17 ID:Cf9eEjhcM(102/127) AAS
＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44
＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、
＞
＞・その道路は追越禁止である
＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる）
＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない
＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等）
省8
671: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:18 ID:Cf9eEjhcM(103/127) AAS
以下がキチガイの特徴です
『内容に対して長ったらしい文章』
キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。
洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。
特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。
『国語力や文法や読解力に対する指摘』
キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。
省4
672: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:19 ID:Cf9eEjhcM(104/127) AAS
道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している
道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する
「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」
という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。
また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。
----------
執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41)
省7
673(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-0yQm [126.233.84.184]) 2022/01/10(月)11:20 ID:zzdndsQHp(1) AAS
>>651
過去スレに数々の証拠が残ってますが、このｱｳｱｳはどこかの解説文を自分に都合の良いように改変して貼り付けまくってましたからね
しかも、どの文も矛盾点があったり、公用語としては変な言い回しだったり等が目立ってましたので、偏差値の低い人間が捏造したと丸分かりでした
ｱｳｱｳは今までの発言の9割以上はそういった嘘を書き込んでおり、その根拠となるソースを出した事も一度も無いのです
そして、こちら側が出す数々の条文やそのコンメンタール、教習所や任意保険会社の解説サイトなどの文も全て否定しており、しかもそれらは私個人が捏造して作った記事やサイトかのように反論してくる始末でした
極めつけは、「路肩と路側帯の違い」すら指摘されるまで知りませんでしたから、教習所に通ったことがあるのかすら疑問なのです
省1
674: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:21 ID:Cf9eEjhcM(105/127) AAS
多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる
車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう
この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる
この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの
だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる
法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい
もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい
省8
675: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:22 ID:Cf9eEjhcM(106/127) AAS
>>673
そうやってバカ丸出しのクソレスばかりしてるから全方面から会話不能だと呆れられるんだよwww
もう少しまともな根拠で論理的な主張を最後までしてみれば?www
君、頭悪いゴミだから、今までレスバに散々負けてもキレ散らかして人格攻撃して煽るしかできなかったよねww
自動運転が普及した社会で煽り運転の底辺クズがどうなるのか気になるのでもう少し付き合ってねww
676: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:23 ID:Cf9eEjhcM(107/127) AAS
このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。
キチガイ隔離のためだけに使用してください。
このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。
彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
キチガイの相手をするのもまたキチガイ。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
677: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:24 ID:Cf9eEjhcM(108/127) AAS
以下がキチガイの特徴です
『内容に対して長ったらしい文章』
キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。
洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。
特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。
『国語力や文法や読解力に対する指摘』
キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。
省4
678: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:25 ID:Cf9eEjhcM(109/127) AAS
多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる
車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう
この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる
この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの
だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる
法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい
もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい
省8
679: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:26 ID:Cf9eEjhcM(110/127) AAS
煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧
本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ
上手い人は追いつかないように速度を調整して走る
頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w
飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？
で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w
自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w
省5
680(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-0yQm [126.233.93.236]) 2022/01/10(月)11:26 ID:6pKVKGxrp(1/2) AAS
>>651
煽っても良いとは一言も言ってませんが？？
さすが異常者だけありますね(爆)
「迷惑運転者は煽られて当たり前の事をしている」
と言っているのですよ
異常者には理解できないみたいですが(笑)
＞いや、煽り運転推奨のｻｻｸｯﾃﾛのほうが基地外
省4
681: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:27 ID:Cf9eEjhcM(111/127) AAS
>>680
さすが底辺ww
頭悪いとそう受け止めるんだなww
話を逸らして逃げるいつものパターンか?wwww
682(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-0yQm [126.233.93.236]) 2022/01/10(月)11:27 ID:6pKVKGxrp(2/2) AAS
>>651
事実として、スレを荒らして嘘しか付いてないのはあなた
つまり、煽り行為をしているのもあなたm9(爆)
683: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:28 ID:Cf9eEjhcM(112/127) AAS
>>682
またお前か
キチガイだとバレた時点で何を言っても、例え真逆の主張しようとももう完全に無駄
バカ丸出しの底辺の無能障害者がいくら必死に喚いたところで聞く耳持つのは極々一部のお前の同類だけな
ワクチン反対と一緒
684: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:30 ID:Cf9eEjhcM(113/127) AAS
>>950
キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です
685(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-0yQm [126.182.63.190]) 2022/01/10(月)11:32 ID:mn1GKP6Xp(1/3) AAS
このスレには、長文コピペなどを大量に連投して荒らす迷惑な方が現在常駐しています
内容が自己紹介のコピペを昼夜問わず分刻みで連投し続ける「ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ」
そのﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝに賛同する仲間である「ｱｳｱｳ」
この2名はNG登録しましょう
686: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:32 ID:Cf9eEjhcM(114/127) AAS
このスレは自称10年間もの間、粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。
このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。
このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。
10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
687: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:33 ID:Cf9eEjhcM(115/127) AAS
>>685
↑こいつ、自分より桁違いに能力の高い人たちから散々丁寧で論理的な説明を受けているのに、
いつまでも何ヶ月も何年も昼も夜もずーっとこんなにも頭悪い発言繰り返す底辺
周りから免許返納を何度も何度も進められるのにいつまでも運転をやめない老害と同じ
周りから説得されても陰謀論を信じワクチン反対してる奴と同じ
極端に頭の悪い本物のキチガイは自分の頭の悪さにすら気づかないようだ
688: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:34 ID:Cf9eEjhcM(116/127) AAS
＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44
＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、
＞
＞・その道路は追越禁止である
＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる）
＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない
＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等）
省8
689(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-0yQm [126.182.63.190]) 2022/01/10(月)11:35 ID:mn1GKP6Xp(2/3) AAS
ちなみに、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝとｱｳｱｳは活動時間が同じであり、どちらも秒単位で連動して登場します
つまり、
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ＝ｱｳｱｳの可能性が濃厚だという事です
690: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:35 ID:Cf9eEjhcM(117/127) AAS
このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。
キチガイ隔離のためだけに使用してください。
このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。
彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
キチガイの相手をするのもまたキチガイ。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
691: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:36 ID:Cf9eEjhcM(118/127) AAS
>>689
↑はいつものキチガイなので注意
以下がキチガイの特徴です
『内容に対して長ったらしい文章』
キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。
洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。
特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。
省6
692: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:38 ID:Cf9eEjhcM(119/127) AAS
速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話
その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある
だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名
こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている
昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある
イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる
これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、
省1
693: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:39 ID:Cf9eEjhcM(120/127) AAS
道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している
道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する
「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」
という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。
また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。
----------
執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41)
省7
694: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:40 ID:Cf9eEjhcM(121/127) AAS
＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV)
＞
＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。
＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。
＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。
＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz
＞
省6
695: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:41 ID:Cf9eEjhcM(122/127) AAS
煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧
本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ
上手い人は追いつかないように速度を調整して走る
頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w
飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？
で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w
自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w
省5
696: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:42 ID:Cf9eEjhcM(123/127) AAS
右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない
正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線
ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる
右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる
今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう
このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない
逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある
省4
697(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-0yQm [126.182.63.190]) 2022/01/10(月)11:42 ID:mn1GKP6Xp(3/3) AAS
新しく入手したﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ端末ではスレ立てが出来ないようです
そのため、以前のようにスレタイを勝手に変えた派生スレを作ったり、自演擁護や荒らしを行ったりするために、ｱｳｱｳ端末を入手したのだと思われます(笑)
698: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:43 ID:Cf9eEjhcM(124/127) AAS
多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる
車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう
この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる
この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの
だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる
法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい
もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい
省8
699: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)11:44 ID:Cf9eEjhcM(125/127) AAS
>>697
まだやってんのかお前はww
毎日毎日BOTの相手するとは、流石底辺キチガイwww暇だなwww
700: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.18]) 2022/01/10(月)11:47 ID:BaEdFksEM(9/27) AAS
＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44
＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、
＞
＞・その道路は追越禁止である
＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる）
＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない
＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等）
省8
701: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)12:03 ID:Cf9eEjhcM(126/127) AAS
このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。
キチガイ隔離のためだけに使用してください。
このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。
彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
キチガイの相手をするのもまたキチガイ。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
702: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.131]) 2022/01/10(月)12:04 ID:Cf9eEjhcM(127/127) AAS
このスレは自称10年間もの間、粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。
このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。
このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。
10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。
703: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.152.18]) 2022/01/10(月)12:05 ID:BaEdFksEM(10/27) AAS
＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV)
＞
＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。
＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。
＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。
＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz
＞
省6
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