[過去ﾛｸﾞ] 【ホンダ】PCX総合 219台目【HONDA】 (1002ﾚｽ)
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299: 2023/01/14(土)08:24 ID:l5I1ThXy(1) AAS
電源かなんかの関係でPCX乗りの事例を知りたいんだろ
って、バッテリー式か…
300: 2023/01/14(土)08:37 ID:yyFTmz5M(1) AAS
今更ながら思うにカウル外し9割だよな、労力
301: 2023/01/14(土)08:49 ID:8G/Ej56I(1) AAS
スクーターだからしょうがないよ
302: 2023/01/14(土)10:28 ID:TS6x/TMB(1) AAS
だからバイク屋もカウルは工賃取るわけで
303(1): 2023/01/14(土)11:17 ID:ZTEOkic0(1) AAS
4型ってなんでこんなに燃費悪くなったの？
規制的な話じゃなくて技術的な話で
304: 2023/01/14(土)13:16 ID:GDbGRgOj(1) AAS
>>303
4バルブになったり、高回転化されたから
あとはタイヤの太さも
305: 2023/01/14(土)13:25 ID:Bl/TosxQ(1) AAS
燃費なんかどうでもいいから高出力化してほしいわ
125ccって馬力規制あるの？
306: 2023/01/14(土)13:43 ID:XpqlIQfk(1) AAS
もうダメだなこのスレ
チンカス並の初心者しかいない
307: 2023/01/14(土)13:59 ID:3V1q0tdr(1) AAS
上級者おつ
308: 2023/01/14(土)14:52 ID:n/eUogAi(1) AAS
日本人の7人に1人がIQ８４以下で支援が必要
309(1): 2023/01/14(土)15:40 ID:vITf5qvC(1/2) AAS
くそが
リモコンもスマートキーも同じじゃねーのかよ
お前らのニュアンスだとスマートキーをオンにしとけば乗る時にそのままエンジンがかけられて、離れれば自然にエンジンかけられなくなるってニュアンスだよな
キーレスは名前の通り解りやすいのにスマートって何だよ馬鹿
前までは降りる時にハンドルロックかけてスマートキーを車体に向けてボタン長押しで赤にするとロックがかかったわけよ
なのに今は同じ手順をしても何故か回すところが回ってしまいエンジンがかかってまう
イモビライザーって車体から離れる時はキー側でoffにしないと意味ないだろ
310: 2023/01/14(土)16:12 ID:BmBLRjn8(1/2) AAS
日本語でok
311(1): 2023/01/14(土)16:31 ID:OwBtwmMA(1) AAS
うん何いってるか全然わからん
312(1): 2023/01/14(土)16:48 ID:vITf5qvC(2/2) AAS
>>311
お前からは人の優しさを１ミリも感じん
二度とおれに話しかけんな
313: 2023/01/14(土)16:49 ID:5tGZj7uS(1) AAS
何言ってるかわからんやつに
優しくも厳しくもできん
314: 2023/01/14(土)17:07 ID:Nh+uM3ed(1) AAS
>>309
何も分かってないんだなお前
どうして頑なに取説を読もうとしないのか理解不能だわ
315(2): 2023/01/14(土)19:28 ID:rNO1Bk1M(1/2) AAS
4型のブレーキ、強く握り込まないとエンジンかからなすぎだろ
毎回壊れるんじゃないかと思うぜ
316(1): 2023/01/14(土)19:39 ID:RWN3caV3(2/2) AAS
外れの個体引いたんだよ。何をやっても外れるお前様の宿命だな。
317: 2023/01/14(土)19:40 ID:BmBLRjn8(2/2) AAS
俺のも硬くてたまに乗るの諦めるわ
318: 2023/01/14(土)19:52 ID:/qYlFz/4(1) AAS
俺のも硬くて時々踏ん張り効かなくなるわ
319: 2023/01/14(土)20:00 ID:rNO1Bk1M(2/2) AAS
>>316
電熱買ってしびれとけよカス
コケて死ぬのも良いかも
320: 2023/01/14(土)20:37 ID:zP36uoh4(1) AAS
>>315
スターターボタンを押してからブレーキを徐々に握り込むと良いかも
321: 2023/01/15(日)08:12 ID:LyK6U4U4(1) AAS
>>315
ちょっと細工すればブレーキ握らなくてもエンジンかけれるよ
322: 2023/01/15(日)08:13 ID:59RlhUlm(1) AAS
それはヤバい細工ですな
323(4): 2023/01/15(日)08:23 ID:aV3cWjlP(1) AAS
ようは遊び調整だね
外部ﾘﾝｸ[aspx]:minkara.carview.co.jp
324(3): 2023/01/15(日)09:25 ID:tBy+Sx+U(1/2) AAS
ブレーキレバー根元のセンサーをヒモか何かで押さえるだけじゃ
325: 2023/01/15(日)09:31 ID:kh/Aw5jq(1) AAS
>>323-324
お前らセンスねーな
物理的に破壊したり、紐で押さえるなんて見た目のセンス気にしないおじさん丸出しじゃねーか
あれはな、ブレーキのセンサー（ランプじゃなくて、エンジン指導用側）の配線を短絡させればいいだけw
あとで写真撮ってきてやるよ
省1
326: 2023/01/15(日)09:33 ID:cx/KVHkQ(1) AAS
>>324
スイッチを押すことでオフになる
327(1): 2023/01/15(日)09:36 ID:tBy+Sx+U(2/2) AAS
>>324と思ったけど今PCX実物を見たら前に乗ってたビクスクと全然違っていた
ブレーキレバーを握ると根元付近のボタンが押されない状態になって
エンジン始動できるようになる構造だった
確かにボタンを押す出っ張りを折り取るのはちょっとヤバい細工だし抵抗あるなあ
328(1): 2023/01/15(日)09:59 ID:i3kJ9IcH(1) AAS
>>323
大丈夫か？
その方法は遊び調整じゃないだろ
329(1): 2023/01/15(日)10:08 ID:yvXMRhtm(1) AAS
出先だからうまく写真撮れなかった すまん
ブレーキセンサーが二つあるから、上の方を短絡させる
俺は細い配線を剥いてそれでやった
これなら車体に傷つける事がないから、車両売却時や、仕様に納得いかない時にすぐに元に戻せる
キャブ時代と違ってアクセル開ける事もないから俺はこの仕様がすき
省1
330(4): 2023/01/15(日)10:09 ID:LLf+fOso(1) AAS
>>328
そのブログ？みたいに根本からいかずに
長さを短くすれば問題なくね？
そもそもなんで根本からいったのかも不明だけど
331: 2023/01/15(日)10:26 ID:n5DLYUJv(1) AAS
>>330
お前マジで頭大丈夫か？ それかPCX持ってないのか？
そのブログのやり方はセンサーのスイッチを押す部分を除去して
ブレーキを全く握らなくても始動できるようにしたものであって
長さをどうこうする要素など全く無いんだが
332: 2023/01/15(日)10:50 ID:450qnPrX(1/2) AAS
>>329
>>327だけど、、、う～ん、写真見てもよくわからん 笑
でも車体を傷つけず原状復帰が容易なのは良いね
>>330
自分も何言ってるのかよくわからない
>>323のはボタンを押す出っ張りを無くすシンプルな方法で
出っ張りの根元から折り取らないと効果無いんだけど
省3
333: 2023/01/15(日)11:29 ID:sAkXMgSN(1) AAS
>>323>>330
↑ ↑
>>225
334: 2023/01/15(日)11:35 ID:jHBCH/ZZ(1/6) AAS
握力足りなくなった時はバイクを降りる時なんだ（泣）
335: 2023/01/15(日)11:55 ID:R1WJPqht(1) AAS
エンジンを掛けるだけで簡単に握力が鍛えられるよね
336(1): 2023/01/15(日)12:02 ID:cZuaqVTI(1) AAS
エンジンかけてアイドリングでシャラシャラ音がするのはよく聞くベアリング？
337(4): 2023/01/15(日)12:04 ID:jHBCH/ZZ(2/6) AAS
なんか最近アイドリングで後輪が回るスピード上がってる気がするんだけど
なんかまずい？
338: 2023/01/15(日)12:12 ID:26GnexnL(1) AAS
>>337
問題ない
339(1): 2023/01/15(日)12:35 ID:7Vm5cbTG(1) AAS
>>336
多分ベルト
340: 2023/01/15(日)12:41 ID:5z4l7d0v(1/3) AAS
>>330は浪人BANでお馴染みのエアプ君だねｗ
頭悪いくせにいつも知ったかぶりで頓珍漢なこと書いてはその都度エアプバレして
本当に手の施しようがない無能だよね
341: 2023/01/15(日)12:44 ID:yU7Yc7/d(1) AAS
>>312
馬鹿は治りましたか?
342: 2023/01/15(日)12:47 ID:450qnPrX(2/2) AAS
>>337
自分は3型だけど4型はセンスタアイドリングで後輪がほとんど回らなかったと聞いているけど
343: 2023/01/15(日)13:00 ID:jHBCH/ZZ(3/6) AAS
寒くなったせいかなぁ？
344: 2023/01/15(日)13:06 ID:ePNnDUlZ(1/3) AAS
おい、アイドリングで後輪回るなんて絶対おかしいぞ
そんな低い回転で遠心クラッチ開くわけないww
345: 2023/01/15(日)13:10 ID:mXP7dNld(1/4) AAS
オイルの粘度でクラッチ繋がって無くても動力は伝わる
346(1): 2023/01/15(日)13:12 ID:PWluEWgp(1/3) AAS
程度にもよるけど普通に回るんよなぁ…
347: 2023/01/15(日)13:13 ID:SVVBkAEc(1) AAS
何のオイルが後輪に動力を伝えるの？
348(2): 2023/01/15(日)13:17 ID:jHBCH/ZZ(4/6) AAS
回らなくてブレーキ引きずってる！燃費悪過ぎでおかしい！ってキレてる人はいた
349: 2023/01/15(日)13:20 ID:5z4l7d0v(2/3) AAS
もしかしてエアプくさい>>337も浪人BANのエアプ君がオーナーのフリしてるってやつ？
スレが立つ毎に名指しで出禁通告されてるのに
どうして毎日欠かさずエアプバレしに来てるんだろ
350(2): 2023/01/15(日)13:25 ID:ePNnDUlZ(2/3) AAS
>>346
スクーターの仕組み勉強してこいwww
351: 2023/01/15(日)13:26 ID:eMUKYAdT(1) AAS
>>348
その文体、例の統失馬鹿ﾁｮｿに似ているよ
ついウッカリ馬脚を現しちゃったね（苦笑）
352: 2023/01/15(日)13:29 ID:Q9Wab0EO(1) AAS
キモ
死ねばいいのに
353: 2023/01/15(日)13:31 ID:mXP7dNld(2/4) AAS
>>350
お前がな
クラッチ兼プーリーとドラムは同軸のシャフト上にあって
ベアリング介しているとはいえベアリングの抵抗があるから後輪が回るんだよ
354: 2023/01/15(日)13:35 ID:5z4l7d0v(3/3) AAS
>>337>>348
↑ ↑
>>225
355(3): 2023/01/15(日)13:49 ID:PWluEWgp(2/3) AAS
>>350
おまいう案件
オイルどうとか言ってる奴が居るけどオイルで回るとかはない。
カブとかもそうだけど遠心力系クラッチってのは、MTのクラッチと違って完全に切れないから車体を押し出すほどの力は伝わらないにしても回ることには回る。
お前が思ってる様なビュンビュン回ってる様な状態はアイドリングが高いかクラッチスプリングがヘタってたるかのどっちかだよ
356(2): 2023/01/15(日)13:52 ID:mXP7dNld(3/4) AAS
オイルっていうかベアリングのグリスな
>>355
駆動系触ったことある？
アイドリングでもベルトはビュンビュン回ってるよ
357(1): 2023/01/15(日)13:53 ID:jHBCH/ZZ(5/6) AAS
物凄いスピードで回ってると思ったのか草
358: 2023/01/15(日)13:55 ID:PWluEWgp(3/3) AAS
>>356
ベルトがビュンビュン回んのは当たり前だよアホか？
359(1): 2023/01/15(日)13:58 ID:mXP7dNld(4/4) AAS
>>355
後輪がビュンビュン回ってると勘違いしてたのか？
恥ずかしいやつw
引けなくなったの分かるけどw
360(1): 2023/01/15(日)14:10 ID:t4ya8x2t(1) AAS
>>356-357 >>359
お前の日本語の理解力ヤベェぞ
361: 2023/01/15(日)14:11 ID:jHBCH/ZZ(6/6) AAS
>>360
いや、俺は違う…
362: 2023/01/15(日)14:21 ID:IXSYn4vj(1) AAS
始動直後と走行後では、アイドリング時のタイヤの回りが違ったように思う
363: 2023/01/15(日)14:21 ID:ePNnDUlZ(3/3) AAS
>>355
落ち着け。
364(2): 2023/01/15(日)21:28 ID:ppfp7eIC(1) AAS
>>339
まじかまだ交換してから1万キロくらいなのに
365: 2023/01/15(日)21:41 ID:Rl42m8iU(1) AAS
4型のブレーキ引き摺り問題もなんとかしろよ
366: 2023/01/16(月)00:37 ID:dglmKybW(1/2) AAS
>>364
駆動部を開けてエンジンかけて異音確認、場所を特定したら、ベルト確認→異常がなければクラッチ外して、後輪を手回して異音が出るか確認。そこでも異常なければほぼクラッチベアリング
367(3): 2023/01/16(月)05:44 ID:iFLKn7Zz(1) AAS
PCX160購入してアイドリングストップなしで燃費がリッター33~35kmだ。そんなもんなんかね
368(1): 2023/01/16(月)06:13 ID:bCUFRFWP(1/2) AAS
>>367
ほかの条件書かなきゃわからんです
信号や坂の多さ、あなたの体重気温
1回あたりの走行距離
ぱっと思いついた範囲だけどこのあたりが悪い方に入ったさればそんなもん
と、長々書いたけど、冬場はそもそも160になってからは2割燃費悪化して、リッター40行くかどうかだよ
150はリッター50行くかどうか
369: 2023/01/16(月)06:16 ID:bCUFRFWP(2/2) AAS
後は空気圧は燃費にかなり影響する
370: 2023/01/16(月)06:58 ID:2wjU6Tj5(1) AAS
>>367
十分だろ
371: 2023/01/16(月)07:03 ID:YxWRjU0v(1) AAS
自虐風自慢でしょ
372(3): 2023/01/16(月)07:06 ID:5lIQT3WN(1) AAS
33だと、旧型の夏場の半分ちょっとだからアレ？ってなるのはわかる
373: 2023/01/16(月)08:08 ID:TJUeoLwL(1/3) AAS
>>372
ツーリングと街乗りで燃費が大きく違うのを知らない馬鹿発見
374(1): 2023/01/16(月)08:19 ID:RuNjlM4g(1) AAS
>>372
旧型って夏場60キロくらい走るの？
375(1): 2023/01/16(月)08:21 ID:C9krrXrs(1) AAS
夜勤明けでイラついてそうw
376(1): 2023/01/16(月)08:24 ID:5FI+0hIU(1) AAS
>>374
>>368の条件が良い方にあつまれば出るよ
あと速度
ただツーリングの話と燃費がいい話すると怒り出す人がいるから
377: 2023/01/16(月)08:26 ID:BSycvymV(1/3) AAS
元2型乗りの3型乗りだけど、夏場にリッター60近い燃費になるのは長距離走ったときだけだよ
旧型でも短距離や市街地では45いくかどうかくらいだ
>>372は例の持ってない人が憶測で適当言ってるんじゃないかな
そもそも>>367が旧型の夏場の好条件燃費と比較してると思っている時点で変だし
378(1): 2023/01/16(月)08:30 ID:TJUeoLwL(2/3) AAS
>>375-376
案の定、何度も浪人焼かれてるエアプ馬鹿で草
いつもシッタカ吹いてボロ出して学習能力ゼロなんだな
379(3): 2023/01/16(月)08:37 ID:8gqnAAQ6(1/2) AAS
ちょっと時計ズレ始めてるけど
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
冬場片道15キロ位使いだとこれくらい
47.2
夏場55位
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