[過去ﾛｸﾞ] DAHON ダホン 143台目 (1002ﾚｽ)
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707: 01/06(土)11:22 ID:sDs+mOrk(1/2) AAS
>>694
破断面見ても、折れる相当前からクラックが入ってたのがわかる
内側まで黒く汚れてるからな
フレームチェックとかはしてなかった人なのだろ
708: 01/06(土)11:24 ID:sDs+mOrk(2/2) AAS
>>702も同様
709(1): 01/06(土)11:35 ID:ow0Daae5(1) AAS
クロモリだって普通に破断する
khsのクロモリバイクのほんの一部の例
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.khsjapan.com
710: 01/06(土)11:42 ID:jGlD/FG4(1/4) AAS
>>709
KHS フレーム破断
↑で検索すればいくらでも出る
711(2): 01/06(土)11:45 ID:jGlD/FG4(2/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-70-origin.fc2.com
712: 01/06(土)11:46 ID:jGlD/FG4(3/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn-ak.f.st-hatena.com
713: 01/06(土)11:47 ID:jGlD/FG4(4/4) AAS
普通にクロモリだってやばいやばい
714: 01/06(土)11:49 ID:JobDkJnM(1) AAS
フレーム折れた時に後ろから迫ってきた車が空車のタクシーで助かった思い出
715: 01/06(土)12:08 ID:tzut21Hg(1) AAS
まあ折りたたまないフレームも折れる時は折れるし
ましてや折り畳み自転車なんて基本的に消耗品だからな
数年使ったら買い替える方が無難
716: 01/06(土)12:32 ID:V7oyROwg(1/3) AAS
鉄やクロモリフレームの場合はサビが内部で進行していて分からないからな
717: 01/06(土)12:35 ID:V7oyROwg(2/3) AAS
雨にも弱いしフレームに傷がついたらサビがそこから内部に進行するやばい
718: 01/06(土)12:36 ID:V7oyROwg(3/3) AAS
内側からも錆びる
719(3): 01/06(土)12:37 ID:GE6Xq8gC(2/6) AAS
極論バカはそっとしておこう。チタンも破断するし。
アルミも悪くないよ。俺はクロモリを選ぶってだけで
720: 01/06(土)12:40 ID:XV92FySr(1) AAS
>>719
無知は馬鹿だなお前
721: 01/06(土)12:43 ID:d4LSaI6x(1) AAS
>>719
馬鹿というやつがバカ
722: 01/06(土)12:44 ID:V94ApOGe(1) AAS
クロモリ信者には一部こういうバカがいるからな
723: 01/06(土)13:10 ID:0BVWMrmJ(1) AAS
つまりロックジョーが最高ってことだな
724: 01/06(土)13:10 ID:od/UAmwC(2/2) AAS
もう宗教になってるからなw
関わっちゃ駄目なやつ
725: 01/06(土)13:15 ID:k0Uk+pb9(1) AAS
現実が見えない極論バカ>>719
726: 01/06(土)14:40 ID:GE6Xq8gC(3/6) AAS
ロックジョーは構造的に優れてるけどフルカーボンの限定モデルしか現行にないし、やる気無さそう
727: 01/06(土)14:52 ID:DmP0LSpJ(1) AAS
通勤中にグンニャリ逝った経験のあるオレから言わせると、折り畳みでダンシング多用するのだけは止めとけ。
あれフレームにかなりの負担掛かってる。
728: 01/06(土)15:02 ID:kJUALQI6(1) AAS
休むダンシングも駄目でつか？
729: 01/06(土)17:08 ID:hsBihs4n(1) AAS
休むダンシングの方が負担は少ないと思うが、シッティングに比べれば負担がかかる。
Deftar乗りだけど、休むダンシングでもギシギシ言う。シッティングでもパワーかけると音がでるけどな。
730: 01/06(土)17:25 ID:V2MQ7miR(1/2) AAS
>>694のは応力腐食割れっぽいけど、>>702のは突合せ部分の母材が溶けてないので単なる溶接不良な気がするけど。
>>711見てわかる通り、トップチューブのヒンジには下側が開くような荷重が掛かるから、Re-BarとかDeltecは効果あるってことだよね。
フレーム折り畳んだ時に、ヒンジの上側ばっかり擦れてるようなら少し締めた方が良いかも。
731(1): 01/06(土)18:32 ID:pwT/9GEx(1) AAS
mu slxなワイ高みの見物
732: 01/06(土)19:59 ID:h1PM1z9E(2/3) AAS
折りたたみ部分の溶接個所以外での破断報告ねえのかよｗ
733: 01/06(土)20:22 ID:JBsdIL69(1) AAS
DAHON純正輪行バッグのSLIP BAGで16インチ用と20インチ用って違いあるの？
14インチと20インチの2種持ってて、この2つは重さ・大きさ共にかなり違うのは知ってて
16インチも買おうか迷ってるけど、16インチがマイナーすぎるせいか情報が20インチのコピペなせいか
大きさは20インチと同じ、重量に関してはなぜか20インチ用より100g重いとなっている
734(1): 01/06(土)20:30 ID:GE6Xq8gC(4/6) AAS
ダインチューブとトップチューブの付け根、シートポストクランプ周辺は定番でしょ。
ボードウォークのシートチューブが破断してる古いブログ記事見たことあるな。酷使の末に
735: 01/06(土)21:31 ID:YbQimXA2(2/2) AAS
トップとダウンの2本チューブの鉄フレームだったらめっちゃ安心って事だな。
つまり…D-zero最強って事になるな！
736: 01/06(土)21:41 ID:QBaBeAlk(1) AAS
出るテック付きのボードウォークもな
737: 01/06(土)21:46 ID:MR1Tk6nQ(1) AAS
鉄ちんファルコも忘れるな！絶倫だぞ！
738: 01/06(土)21:53 ID:h1PM1z9E(3/3) AAS
>>734
溶接不良なだけちゃうんか
739(1): 01/06(土)22:08 ID:GE6Xq8gC(5/6) AAS
知らんけどちがうんちゃうの。
外部ﾘﾝｸ:vg.skr.jp
まあ溶接不備、設計不備、不適切な使用とか混在する中で数個の個別の事例掘りさげても素材の特性なんぞわからん
740: 01/06(土)22:22 ID:DoRJ2s9/(2/2) AAS
>>731
俺もmu slx持ってるんだけど、これってスペック的にフレームの強度が特に高いみたいなのありましたっけ？
（安心材料として知っておきたい）
741: 01/06(土)23:13 ID:V2MQ7miR(2/2) AAS
>>739
前あげられてた時も書いたけど、その亀裂はシートポストの刺さり代が短すぎだと思うけど。
トップチューブのとこまでシートポストが刺さってればそこに亀裂が入ることはないかと。
742: 01/06(土)23:20 ID:GE6Xq8gC(6/6) AAS
しらんがな。判断できるだけの情報ないし。。
自転車のシートチューブ周りは壊れやすいって話の一例だよ
外部ﾘﾝｸ:geopottering.com
743: 01/07(日)03:56 ID:aJcI2p1P(1) AAS
体験談から、走行中にフレームが折れると瞬間的に膝から地面に落ちます（これは防ぎようがない）
その後頭部を守れるかはその後の受け身で変わってくると思うので、普段から頭の片隅にイメージしてくのが吉
744: 01/07(日)04:01 ID:ZpodMN/L(1) AAS
こうやろ？カンタンや！
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.judo-ch.jp
745: 01/07(日)10:42 ID:8Z0Ov4AR(1/2) AAS
鉄も普通に折れるわ馬鹿
外部ﾘﾝｸ:encrypted-tbn0.gstatic.com
746: 01/07(日)10:45 ID:8Z0Ov4AR(2/2) AAS
>>711なんて内部も腐ってる
アルミみたいにそこだけじゃない
錆が浮き出なかったらやばい
747: 01/07(日)11:00 ID:JcTkbiV2(1) AAS
仮にアルミの方が若干破断しやすかったとして、それを気にしてクロモリを選ぶって僕にはよく分からないな。
人生の中で実際に破断に出くわす可能性ってどのくらいだろう？ 選択肢を狭めてまで避けるべきリスクなのかな？ クロモリだって絶対安全てわけじゃないのに。
とても些細なことを気にして、趣味の幅を狭めているだけのように僕には見えてしまう。まあ、そういうとこに拘るのも趣味のうちだから良いんだけれどね。
748(1): 01/07(日)11:27 ID:O3fUjz60(1) AAS
10年以上乗るかどうかじゃね
ちゃんと手入れしてたら10年ぐらいは大差ないでしょ(ある程度の製品精度はあるとして)
アルミの方が軽い分QOLは高いぐらい
ただ10年程度を越えて長く相棒にしたいならクロモリ一択
749: 01/07(日)12:19 ID:gT2yrxyN(1/9) AAS
>>748は上の極論バカ注意
750: 01/07(日)12:26 ID:QSW0c11B(1/2) AAS
KHSは折り畳み自転車の使用想定期間5年を公表していてこれを超えて使用する場合はフレームの交換を推奨している
KHSだけが特別な設計製造をしているとは思えないので結局この基準は他メーカーの同種の自転車でも同じなのだろうと思っている
751: 01/07(日)12:34 ID:w+fwWT6M(1) AAS
そりゃあ可動部が多いと劣化も早いしな
折り畳みじゃなきゃカーボンロードだって無事故なら10年は軽く持つんだし
752: 01/07(日)13:19 ID:TraivCxq(1) AAS
ただ人が何かを選択するってだけの話に、延々と粘着してアリエナイだなんだとプギャってるのやべーなw
勝手に何が最強だなんて話に変換されてしまう認知がやばい
753(1): 01/07(日)14:05 ID:7FGZFaqQ(1) AAS
ただ何かを選択するのにアルミを無駄に危険視してクロモリ一択とか言ってたらそりゃ反論もされるわな
ってかフレームはクロモリと拘るのに他のパーツは普通にアルミでも使ってそうなのが笑える
754(3): 01/07(日)15:38 ID:nVo4OWwr(1) AAS
でもアルミ車に長年乗るとかあり得なくね
クロモリならいいって訳じゃないけどアルミは絶望的じゃん
出来るだけ安全を担保したいと考えれば自ずと…
755: 01/07(日)15:40 ID:q2Ff/IFl(1) AAS
>>753
他のパーツは簡単に交換可能なんでしょ
756(2): 01/07(日)16:37 ID:oPb4vpf/(1/3) AAS
80年代からやってるような超ベテラン自転車海苔の人もKHSのアルミ折り畳みのフレームにクラックが入ってクロモリで組み直したからな…
外部ﾘﾝｸ[html]:butoboso0217.livedoor.blog
757(1): 01/07(日)16:42 ID:oPb4vpf/(2/3) AAS
>20年、30年乗り続けているクロモリ車は部品が壊れる事はあってもフレームが壊れる事は一度もありませんでした。
アルミフレームの普及は軽量で使い捨てのレーシングバイクからだよ
使い所を間違えちゃいかんよね…
758: 01/07(日)16:43 ID:obMP/ctR(1) AAS
>>756
折り畳みじゃないハイテンフレームが一番頑丈なんだなｗ
759: 01/07(日)16:44 ID:oPb4vpf/(3/3) AAS
そういやこのブログ、今は亡きヤフーブログからの引っ越しなんだけど
確かヤフーブログ時代の当該記事では多くのコメントが寄せられてた記憶…
今は読めないけどね
760(1): 01/07(日)16:47 ID:Khkn9Ic0(1) AAS
は？KHSみたいなモブ脇役メーカーとダホンを一緒に゙スンナや
ダホンのアルミは大丈夫だろ
何しろ世界最大の折り畳み自転車メーカーだ
技術が違うんだよ技術がな
761: 01/07(日)16:49 ID:/mqq1IlG(1/2) AAS
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
762: 01/07(日)17:27 ID:gT2yrxyN(2/9) AAS
>>754
どアホ
薄いクロモリ危険もしらねえバカは黙ってろ
763: 01/07(日)17:28 ID:zfvh/eEd(1) AAS
DAHON「3年に一回は諸々の理由で買い替えてください」
764: 01/07(日)17:28 ID:gT2yrxyN(3/9) AAS
>>756
テメエは死ね
バカの典型
クロモリKHSｗｗ
765: 01/07(日)17:29 ID:gT2yrxyN(4/9) AAS
アルミだなまちがいｗｗ
766: 01/07(日)17:29 ID:gT2yrxyN(5/9) AAS
>>757
死ね
767: 01/07(日)17:30 ID:gT2yrxyN(6/9) AAS
>>760
KHSの方が上
バーカ
768(1): 01/07(日)17:30 ID:h8AXVgME(1) AAS
クロモリに親でも殺されたのか？
それとも長く乗るつもりなのにアルミ買っちゃったか？
769: 01/07(日)17:31 ID:gT2yrxyN(7/9) AAS
ダホンは元々が安売り仕様の作り
770: 01/07(日)17:31 ID:h2WCd+OS(1) AAS
「ボードウォークしか勝たん」ですね！わかります！わかります！
771: 01/07(日)17:31 ID:gT2yrxyN(8/9) AAS
>>768
死ね爺さん
772: 01/07(日)17:39 ID:gT2yrxyN(9/9) AAS
>>754
おめえは上のキチガイ
773: 01/07(日)17:39 ID:IeJ2ipCI(1) AAS
ヒルクラ三昧で12年目になるSpeedP8の俺は高みの見物
774: 01/07(日)17:42 ID:/mqq1IlG(2/2) AAS
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！
775: 01/07(日)17:45 ID://PY9rmA(1/2) AAS
(注意)薄肉カーボンアルミ中空貼合破断折破壊事例
2chｽﾚ:bicycle
(注意)薄肉カーボンアルミ中空貼合破断折破壊事例２
2chｽﾚ:bicycle
776: 01/07(日)17:46 ID://PY9rmA(2/2) AAS
3 ツール・ド・名無しさん 2020/05/20(水) 01:39:04.41 ID:Cjst31bC
尚、老人やジジイなどといった個人攻撃や中傷を行う輩達は、
反社会的勢力＝反社の集団・商業右翼・宣伝屋などによるもので、
現在、５ｃｈの自転車板（ヤラセサイト）には、
自転車ファンはほとんど存在していません。
777: 01/07(日)19:39 ID:sJEtcmi6(1) AAS
クロモリvsアルミ論争に首突っ込むつもりもないけど、
高速走行中にフレーム折れたら普通に死ねるから
予備知識いろいろ知っておくのは大切だと思う。
778: 01/07(日)19:50 ID:s1ZsRDuT(1/2) AAS
普通はやらないおかしな事をやってるから見るって感じかな、俺は
779: 01/07(日)19:51 ID:s1ZsRDuT(2/2) AAS
ごめん、誤爆
780: 01/07(日)20:18 ID:QSW0c11B(2/2) AAS
飛行機事故に遭うよりはるかにちっぽけな確率
781: 01/07(日)20:20 ID:gulVdwtD(1) AAS
飛行機事故よりは確率高いだろ
自動車事故の10000分の1以下らしいし
782: 01/07(日)20:25 ID:XGTRh5uM(1) AAS
またどうでもいいとこにw
783: 01/07(日)20:33 ID:ixGYipCE(1) AAS
松ちゃんは悪そうな経歴発言多いけど実はテレ屋で誠実な女性に優しそうなイメージだった
小沢は元のイメージから最悪で今回のことはなんとなく想定内
はたしてどのような裁きと結末が…
784: 01/07(日)20:47 ID:y9Rig5rk(1) AAS
>>754
2001年に購入したDAHONのspeed9は今も時々輪行しています。
時々の長距離の輪行で、室内保管、なかなか丈夫だなあと思っていましたが、危ないですかねえ。
785: 01/07(日)20:47 ID:yk9QtBQR(1) AAS
どっちがぶっ性的に一気に折れるん？
786: 01/08(月)09:15 ID:K9wliPwY(1) AAS
訴訟大国アメリカの会社で、長年定番モデルと言われてるSPEEDシリーズに乗ってるから心配はしていない。
787: 01/08(月)10:13 ID:lsqpenHb(1) AAS
ダッホンダ
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