[過去ﾛｸﾞ] 折り畳み＆小径車総合スレ 191 (1002ﾚｽ)
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802: 1970/01/01(木)09:33 ID:3GCS6bNy(1) AAS
黙れ小僧
803: 1970/01/01(木)09:33 ID:sAwqdXtj(2/3) AAS
なんだかんだ言って小径車乗りが一番ルール守ってる気がするわ(・ω・｀)
804(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:4Y1qe0di(1/5) AAS
牽引とかライザーバーで普通自転車枠を超えてる奴いる？
805(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:4Y1qe0di(2/5) AAS
普通自転車の交差点進入禁止ペイントのある交差点で
「ローディは歩道に入れよ」とか思いながら車道を走らない？
806(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:5nZFXDEf(1) AAS
>>805
ちゃんと従ってるけど？
807: 1970/01/01(木)09:33 ID:4Y1qe0di(3/5) AAS
>>806
GJ
うちの近所は地下歩道のある交差点にしかペイントされてないんよ
808: 1970/01/01(木)09:33 ID:RMAm9uzS(1) AAS
左折レーンと歩車分離信号の交差点は全て自転車進入禁止にするべきだわ
809(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:OCSzh/Kj(1/2) AAS
>>804
うちのBULLITTは2m超えしてるから普通自転車じゃない
前輪20インチだから半分小径自転車だよ
810: 1970/01/01(木)09:33 ID:5o4RBsSw(3/3) AAS
↑曲がるのにコツ要りそうやな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
811: 1970/01/01(木)09:33 ID:YTl2JGas(1) AAS
これカーゴバイク？
歩道は走れなさそう
812: 1970/01/01(木)09:33 ID:x9Eg3sow(1/2) AAS
走れないよ
813: 1970/01/01(木)09:33 ID:4Y1qe0di(4/5) AAS
>>809
sugeeee
814(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:OCSzh/Kj(2/2) AAS
ぶっちゃけ、田舎だから歩行者も警官も居ないから走っちゃったりする
そもそも小回り効かないから歩道に上がらないと二段階右折出来ない
815: 1970/01/01(木)09:33 ID:4Y1qe0di(5/5) AAS
>>814
平和でいいな
小学生とか寄ってきそう
816: 1970/01/01(木)09:33 ID:x9Eg3sow(2/2) AAS
仮にそれがまかり通っているんだとしても掲示板には書き込まない方が良いよ？
厄介勢に見つかると面倒だから
817: 1970/01/01(木)09:33 ID:Pf6Pk4OY(1) AAS
デッカい交差点で歩道橋押して上がるのツラいのぉ
818(5): 1970/01/01(木)09:33 ID:yP2WYgmj(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
無茶しやがるぜ(・ω・｀)
819: 1970/01/01(木)09:33 ID:PexUIBXZ(1) AAS
>>818
コレ何インチよ？
820: 1970/01/01(木)09:33 ID:yP2WYgmj(2/2) AAS
みんな大好き(と言い張ってるｵｼﾞがこのスレで鼻つまみ者)でお馴染みの24インチらしいで
821: 1970/01/01(木)09:33 ID:1qsySmBN(1) AAS
>>818
サスで接触はどう回避してるんだろ
822: 1970/01/01(木)09:33 ID:sAwqdXtj(3/3) AAS
そもそも畳めるのか？
823: 1970/01/01(木)09:33 ID:DeaOWRn8(1) AAS
>>818
これ折り畳めるの？
824: 1970/01/01(木)09:33 ID:w5Ipfjbg(1) AAS
>>757
坂が多いからアシストばっかりだぞ
825: 1970/01/01(木)09:33 ID:l8cLC0a5(1) AAS
>>818
コレジャナインプトン
826: 1970/01/01(木)09:33 ID:6lEiuH8E(1) AAS
自転車は10km/h以下で歩道を走るのがベスト。
827: 1970/01/01(木)09:33 ID:u1F6Pnjo(1) AAS
>>818
パンパンやないか
828: 1970/01/01(木)09:33 ID:jdJ09APj(1) AAS
20インチ版は欲しいなと思ったことあるけど818のはさすがに
829: 1970/01/01(木)09:33 ID:E50ipzGy(1/4) AAS
折り畳みロードはいつか欲しいな
転売ヤーに盗まれたくないから折り畳みしか選択肢がない
830: 1970/01/01(木)09:33 ID:KDJiB+mw(1) AAS
そいつは転売ヤーじゃない
盗売ヤーだ
831: 1970/01/01(木)09:33 ID:/H+fcOg/(1/2) AAS
でも折り畳みロードって激重の中華ルックしか無いんじゃね？
832: 1970/01/01(木)09:33 ID:YfHZ/iit(1/2) AAS
折りたたみのロードフレームって今はなきドッペルのやつしか見たことないわ
833: 1970/01/01(木)09:33 ID:tXxp0KQR(1) AAS
折り畳みミニベロロードならダッシュアルテナとか有るだろ
834: 1970/01/01(木)09:33 ID:YfHZ/iit(2/2) AAS
ググったらダホンからgb-2ってのが出てるんだな
835: 1970/01/01(木)09:33 ID:E50ipzGy(2/4) AAS
高すぎて草
836: 1970/01/01(木)09:33 ID:To5I5efE(1) AAS
コージーしか勝たん
837: 1970/01/01(木)09:33 ID:ovNvOssD(1) AAS
ロードはともかく折りたたみは3万が金出せる限界だな
838: 1970/01/01(木)09:33 ID:ynzl4deP(1/10) AAS
3万以内ならマシなのあるよ
Jeep、ヴァクセン、マイパラス、キャプテン
、今は亡きドッペルも悪くなかった
こいつらのギアだけでもイジれば快適になる
839(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:FGf0MHuL(1) AAS
ゴミ
840: 1970/01/01(木)09:33 ID:ynzl4deP(2/10) AAS
>>839
ゴミおはよう
841: 1970/01/01(木)09:33 ID:01Oftw1C(1/2) AAS
キャプテンの14インチなんか、かつては10万円した自転車と遜色ないからな。
それ言ったらルノーのも5万円で20万弱、最終的には30万に迫った自転車と同等だし。
842: 1970/01/01(木)09:33 ID:ynzl4deP(3/10) AAS
同じ自転車を値段で差別するゴミにはなりたくないな
どこぞのブランド基地だろうけど
843: 1970/01/01(木)09:33 ID:5LEOmNSj(1) AAS
このご時世で3万円以下の折り畳みなんてゴミオブゴミだよ
なんかあれこれ理屈つけてそう思いたくない人が居るみたいだけど
844: 1970/01/01(木)09:33 ID:ynzl4deP(4/10) AAS
可哀想な奴だ
どんな人生を送ってきたのやら
一般車はそんなもんだろ
845(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:lgOUYWCT(1/2) AAS
有能OEMで安いやつはお買い得だよね
一般人からすれば3万でも高いって言われるし
キャプテンスタッグのアレだって高級品やで
買わんけど
846: 1970/01/01(木)09:33 ID:ynzl4deP(5/10) AAS
ゴミ扱いしてんのは軽さ重視の奴だろ
ちょい乗りとしての性能はクリアしている
アマチュアが調子乗んな
847(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:jiFKK3ZQ(1) AAS
フレームは大手のOEMで割りと良い物だったりする
パーツは安い物を寄せ集めてるから、それを交換しながら仕上げていくのがドッペラーとかキャプテンスタッガーとかルノラーの楽しみ方なんだろう
少し前はドッペルベースにカスタム費25万とかルノーに30万なんてのも見掛けたよなぁ
848: 1970/01/01(木)09:33 ID:ynzl4deP(6/10) AAS
>>845
折り畳みのホームセンター特価は１万で買えるから高い部類には入るね
それでもSHIMANOの信頼ある部品つけとるよ
主婦脳ならこれで十分
849: 1970/01/01(木)09:33 ID:lLLE1Gtw(1) AAS
>>847
ルノラー
RENAULTなのに？
850: 1970/01/01(木)09:33 ID:ynzl4deP(7/10) AAS
高いもん買うのは勝手だが他の物まで見下して自己満するもんではないと思うこの頃
大体１万でも作って売りだせるんだぞ
メーカーに翻弄されてボラれてると思わないもんかね
851: 1970/01/01(木)09:33 ID:+Z7UfcuA(1) AAS
安いのはその理由があるわけで
852: 1970/01/01(木)09:33 ID:ynzl4deP(8/10) AAS
海外の安い賃金で大量生産してるからな
スチールは安くて加工しやすい
853: 1970/01/01(木)09:33 ID:ynzl4deP(9/10) AAS
高いのは無駄に手間暇かかる生産加工してたりブランド意識を高めたい会社な
値下げすらしないからな
854: 1970/01/01(木)09:33 ID:0U4o1M2V(1/3) AAS
安物のスペックがショボいのは仕方ないとして
安物を安物たらしめてるのは買った後の乗り方や手入れだと思うんだよな
855: 1970/01/01(木)09:33 ID:ynzl4deP(10/10) AAS
それは一理あるな
どんな自転車も使い手の整備次第だと思うわ
室内管理しよう
856: 1970/01/01(木)09:33 ID:AuS9+wp7(1) AAS
安物は一漕ぎで「うわ重ー」って分かるからなあ・・・
857: 1970/01/01(木)09:33 ID:z3undpgG(1/4) AAS
そうか？
安物試し乗りしたけど、うわ軽っーギア比最大にせなあかんってなる
ミニベロは漕ぎ出し軽いから60-11は欲しい
858(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:dGRx6OHT(1/2) AAS
自転車で10万、20万程度も出せないやつは趣味という資格はないな
859: 1970/01/01(木)09:33 ID:z3undpgG(2/4) AAS
通勤やないの
ポタなら何でもあり
860: 1970/01/01(木)09:33 ID:0U4o1M2V(2/3) AAS
自転車が趣味って言うと>>858みたいな相手もいるからサイクリングが趣味だと言ってる
861: 1970/01/01(木)09:33 ID:z3undpgG(3/4) AAS
大丈夫大丈夫
ゆるポタって言っとけば安くても安泰
ローディが競い拘るのはスピードなんやし
最近はローディがゆるポタしだしてうざいが
862(2): 1970/01/01(木)09:33 ID:E50ipzGy(3/4) AAS
大坂で折り畳み自転車を試乗したり実際に折り畳ませてもらえる店舗ってある？
863: 1970/01/01(木)09:33 ID:PdHiNE21(1) AAS
↑ ジャマ臭いヤツやのぉ傷つけたら弁償な
864(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:z3undpgG(4/4) AAS
専門サイクルショップならいける
だが買う前提な
865: 1970/01/01(木)09:33 ID:/H+fcOg/(2/2) AAS
ワイズの小径コーナーとかローロとか。
866(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:/8jhXAxq(1) AAS
>>862
試乗会をチェックして行くといいよ
867(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:8aMyCqre(1) AAS
20万のミニベロ乗ってても自分で整備できない奴はダサい
868: 1970/01/01(木)09:33 ID:Hubq6VV9(1) AAS
birdyとか店でパーツをつけるだけで喜んでるやついるからな。
869: 1970/01/01(木)09:33 ID:lgOUYWCT(2/2) AAS
流石に整備を自分でやらないやつは少ないやろ
無駄に工具とか買うまでが様式美
スプロケ外しとかほんま数回も使わんやつわ買わんとどうにもならんアレ
870: 1970/01/01(木)09:33 ID:dGRx6OHT(2/2) AAS
>>867
スキルなさそう
871(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:IFKtZvmA(1/3) AAS
ここでゴミと言われてる非メーカー自転車はちゃんと設計や品質管理をしてないんだよ。だからゴミ。
872: 1970/01/01(木)09:33 ID:IFKtZvmA(2/3) AAS
日本の企画屋は最初にいくらで売るか決めて中国にこんなのでよろしくとテキトーに発注する。
すると大陸の下請け組み立て業者がフレームはこれでホイールはこれと既存の部品を寄せ集めて組み立てるだけ。
日本の企画屋は段ボールに入って日本に入ってきた製品を倉庫で管理するだけ。
そして大陸の下請けはあくまでも既存のフレームやパーツをアッセンブルするに過ぎない。
873: 1970/01/01(木)09:33 ID:IFKtZvmA(3/3) AAS
下請け屋も企画屋もフレームを何度も試作して走行テストなんてやらない。
フォークオフセットを変えたりして試走してハンドリングを決定するなんてことはしない。
生産工程の途中で製品を定期的に抜き取って計測機器にかけるなんてしてないし検査部問のラボで電子顕微鏡でチェックすることもない。
企画屋はしょせん倉庫とオフィスしかないからね。
ブロンプトンみたいなちゃんとしているメーカーとの差がそこ。
874: 1970/01/01(木)09:33 ID:yLnJNO+j(1) AAS
ゆっても、乗り手のお前らもゴミじゃん？
875: 1970/01/01(木)09:33 ID:PUHJrRZ0(1/2) AAS
自分で整備できれば工賃が浮くからな
チャリ屋に持ってくと大概ボラれる
素人でもタイヤ交換ぐらいは出来るようになった方が良い
SHINKOのセミスリック前後ペアチューブ付き二千円ちょい安いけん
ディレイラーもターニーで十分
876: 1970/01/01(木)09:33 ID:PUHJrRZ0(2/2) AAS
>>871
品質管理できてないなら弄って直したれよ
そんなスキルもない無能か
877: 1970/01/01(木)09:33 ID:dMLISs8z(1) AAS
台湾の業者向けカタログらしい。
フレームから何から何まで載ってる。
ルノーだの鹿だのといった企画モノはこういうカタログから選んで
下請けに組み立てさせて自分とこのシール貼ってるだけ。
設計などとは無縁。
要約したらゴミ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
878: 1970/01/01(木)09:33 ID:01Oftw1C(2/2) AAS
どんなに高級であろうと小径車は所詮小径車。何十万もの価値はない。
価値があるとすれば、小型軽量を突き詰めた場合のみだよ。
走行性能で言えば最高級小径車ですら、ロードやクロスのルック車に劣るのだから。
879: 1970/01/01(木)09:33 ID:zhZz1dMY(1) AAS
まだ小型軽量とか言ってんのか
880: 1970/01/01(木)09:33 ID:0U4o1M2V(3/3) AAS
好きだから乗ってる、それだけでいいのに
何故かどちらが優れてるなんてくだらない話に持って行こうとするヤツがいる
881: 1970/01/01(木)09:33 ID:Ge81YKN2(1) AAS
ミニベロは女の子用
可愛いだろ
882: 1970/01/01(木)09:33 ID:Y+XXIvAS(1) AAS
まぁMR4に乗ってる女子がいたら声かけるけどな
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