[過去ﾛｸﾞ] 電動アシスト自転車総合 part40 (1002ﾚｽ)
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221: 2021/07/31(土)03:15 ID:VM4KW/KT(1) AAS
ベロスターってママチャリじゃね？
222(1): 2021/07/31(土)06:32 ID:43iljtvW(1) AAS
電アシは向かい風にも便利w
平坦な風を感じない長い所はあまりバッテリーが減らないけど向かい風だと減るからアシスト効いてるんだろうなと思う
223: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
224: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
225: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
226: 2021/07/31(土)09:52 ID:W3X6I9f5(1) AAS
？？
227: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
228: 2021/07/31(土)11:45 ID:wmhJy+7H(1) AAS
>>196
外したら簡単に盗めるだろ
>>222
風を受けないような姿勢をするとかなり負担が減る。
229: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
230: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
231: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
232(2): 2021/07/31(土)21:51 ID:WSgsFI1Y(1) AAS
tb1eを乗り始めて4ヶ月経過(´・ω・｀)
山サイクリングの楽しさを味わっている
入門電アシとしては十分すぎる
次はypj-xcがほすぃ
233(1): 2021/08/01(日)00:40 ID:kWkXjfe3(1) AAS
>>232
パーツ交換してグレード上げられないのが欠点だな
234: 2021/08/01(日)00:49 ID:77qGVLsp(1) AAS
>>232
最初からYPJ買っとけば良かったんじゃね？
235: 2021/08/01(日)01:27 ID:Ig5Zi4jd(1) AAS
パーツ交換出来るだろ
236: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
237: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
238: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
239: 2021/08/01(日)13:54 ID:bfSZxZIp(1) AAS
>>233
700Cじゃないって以外はパーツのグレード上げられるよ
240: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
241(5): 2021/08/01(日)16:40 ID:PeWiKWrr(1) AAS
ママチャリフォークって丁寧に乗ってても何年か立つとフロントフォークが後ろ側に曲がってくるけど
フロントハブモータータイプってブレーキングではフロントフォークが後ろに押され
アシスト時はフロントフォークが前に引っ張られるという
金属疲労の出し方として最もまずい気がするんだがどうなの？
242: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
243(1): 2021/08/01(日)20:58 ID:9wnu+L2p(1) AAS
>>241
今のところ中華格安系も含めて国民生活センター案件に前輪ハブモーター車の
フォーク折れなどは無いようだけど心配性なら乗らないことだね。
244: 2021/08/01(日)21:24 ID:eVqcMquR(1) AAS
>>243
中華格安系はフォーク折れる前に色々ダメになるのでフォーク折れる心配なんてしなくて大丈夫。
245(1): 2021/08/02(月)00:08 ID:QeuxDwFN(1/2) AAS
今週末はtb1eで鹿児島中央から知覧-川辺-加世田を走行してきた(´・ω・｀)
パワーモードでゆっくり巡航96キロメートル
帰りの伊作峠の手前850メートルでバッテリー残量0表示になったので電源オフにし伊作峠(177メートル)まで押して登ったあと、
下り回生充電で0→10%まで回復
家まで帰り着いた
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
246: 2021/08/02(月)00:25 ID:QeuxDwFN(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:dotup.org
伊作峠の標高を読み間違えていた。
177メートルと思ったら317メートルだった。道理で減りが早い訳だ(´・ω・｀)
247: 2021/08/02(月)04:31 ID:srVcpN8F(1) AAS
なんでオートモードにしてないんだよ。最後300メートルだと1時間かかるだろ。歩くと
248: 2021/08/02(月)08:58 ID:E2mh5Si7(1) AAS
>>241
一応、非アシスト車に比べるとヘッドチューブの肉厚が一回り増している
フォークコラムは1インチのままだが
249: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/02(月)19:38 ID:yym2WIAs(1) AAS
Super73の並行輸入(アメリカ仕様)を日本仕様に改造することは可能ですか？
250: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
251: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/02(月)19:53 ID:sGPLW3/R(1) AAS
せっかく電動なんだからママチャリの3段変速も自動でやって欲しいな
252: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/03(火)03:50 ID:cTGzX+Oh(1) AAS
3段の自動変速は15年くらい前に存在したが、
クラッチがないと変速時にバキゴキ引っかかるのと、
3段では段間のギア比ギャップが大きくてシフトダウン時にペダルから足がすっぽ抜けるのとで
使い物にならなかった
253: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/03(火)06:53 ID:fB1axJdD(1) AAS
banmoofは自動変速だね。
外部ﾘﾝｸ:www.vanmoof.com
254: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/03(火)08:38 ID:KYUiaFax(1) AAS
ごみばいく
255: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/03(火)09:15 ID:Min+IHCG(1) AAS
略して誤爆
256: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
257: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/03(火)12:54 ID:ASVnyBhS(1) AAS
座布団一枚
258: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
259(3): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/03(火)20:58 ID:WVXlOYH5(1/2) AAS
安い海外製と思われる電アシママチャリなんだけど
同梱バッテリーを使い切った後に
日本製のに乗せかえることで
信頼性がいくらか上がるってことはないかな
信頼性の問題点は車体とかモーターとかより
バッテリーが大きいように感じるから
ただし互換性がないと意味無いけど
省3
260(1): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/03(火)21:01 ID:zK76kD64(1) AAS
>>259
殻割して、日本製の18650に詰め替えるってこと？
261(1): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/03(火)21:14 ID:fIub6u1/(1) AAS
>>259
バッテリーで大事なのはコントローラーだぞ。
いつも燃えてる韓国製の電池は中身日本製でコントローラーが韓国製だぞ。
本当に大事なのは安全マージンを取る事なんだけど、
中国製韓国製は安全マージンが少ないからよく燃えるんだ。
ただ、電源Offにしてそうなエレベーターに乗った瞬間に発火ってのは意味が分からない。
電波が圏外になったら発火するように仕組まれてたのかな。
262: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/03(火)21:52 ID:WVXlOYH5(2/2) AAS
>>260-261
よく知らないからああやって書いたんだけど
バッテリー形状がある程度規格化されていて
それで海外自転車にも日本の自転車のバッテリーが使えるならという意味
メーカーごとに完全に形状が違うならこういう使い方は無理で
ちょっと高いけど日本メーカーの電アシ買うことに
263: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
264: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)01:23 ID:ZJsEPy3W(1) AAS
>>259
いやいや車体も大概。
そこらにある中華の電動みんなすぐに車体ボロボロになってる
265: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
266(1): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)01:35 ID:CauYBq+D(1) AAS
>>245
サドル変えてる？
デフォルトのはヤバすぎる
267: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)02:24 ID:tQqtmX0e(1) AAS
自転車板ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
2chｽﾚ:bicycle
このスレの荒らしのせいで自転車板がワッチョイになるからな
268: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)02:41 ID:159O8uZS(1/5) AAS
外部ﾘﾝｸ:item.rakuten.co.jp
これをサブに去年５月購入
一昨日夜に久々に乗ったらちょいちょい電源切れ起こして、バッテリー充電したら直るだろうと充電して、翌日つまり昨日乗ったらアシストまったく作動せず
しかし乗るしかなかったので往復４ｋｍほど乗ったところ、最後の方でちょこちょこアシストしだした
電源が切れる問題は再発せず
で、さっき時間あったから様子見に再び近所１ｋｍほど乗ったら、しばらくアシストしなかった
しかし５００mほど乗ったところでしっかりアシストしだして、坂登ってみたら切れることなくむしろこれほんとにエコか？って出力でアシストしてた
省5
269: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)02:55 ID:159O8uZS(2/5) AAS
ちなみに当時買ったwowmaがまだ還元とか色々多くて、実質３万しないくらいで買えた
５万じゃちょっと買う気にならないしオススメも出来ない
270(1): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)04:54 ID:NqIt6Ck4(1) AAS
どんないい自転車買っても
室内保管して雨の日乗らないことにしないと
あっという間に劣化する
271: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)05:38 ID:tb0IlrTp(1) AAS
>>266
変えてない
サス付きがいいかもね。
振動で披露が蓄積する
272: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)09:03 ID:i65yBE9g(1) AAS
>>241
例としてTb1eはフロントフォークだけ鉄製。メーカーも対策はしている。
273(3): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)11:40 ID:y1geH9Wi(1/4) AAS
国産スレが過疎ってたからこっちにも書くけど、
前はヤマハのナチュラL乗ってて数年はチェーンもギアも平気やったのにパナソニックのビビＤＸにしたら一年半でチェーンもギアも駄目になって修理になる
パナ脆いのか？？
274: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)12:15 ID:y1geH9Wi(2/4) AAS
アシスト力というかアシストの感覚はナチュラLよりビビＤＸのがスムーズやね
なんていうかアシスト感覚が違うね
275: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)12:16 ID:Gq2a1Ui0(1) AAS
>>241
曲がって来ないよ。
曲がってるのは衝突してるから
276(1): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)12:44 ID:159O8uZS(3/5) AAS
>>273
ビビDXを８年くらい酷使してきたけどそんなことないよ
>>270
雨の日だろうが乗りまくったけどビビは錆少ない
同じ駐輪場だし、やっぱり安い中華は部品の質も当然違うからだと思う
277(1): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)13:21 ID:y1geH9Wi(3/4) AAS
>>276
マジですか
俺の買ったのハズレ在庫だったのかしら…
278: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)13:27 ID:Taf0PO0f(1) AAS
距離は？としか
自転車のチェーンって普通で5000kmも走ったら交換で、電アシでパワーモード常用なんかしてたらもっと早いし
一年半が短い数字とは思わないけど
279: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)13:35 ID:y1geH9Wi(4/4) AAS
ビビDXは6千キロくらいでチェーンとギアが駄目になったようだがナチュラLの時は1万5千キロは乗っても全く問題なかったから耐久性が違うと感じたん
280: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)13:37 ID:NPOCnRX9(1/3) AAS
>>273
走行距離次第じゃない？
通勤で毎日20?×240日≒5000?ならチェーンの交換時だよ
281: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)13:37 ID:4gjlF3Zj(1) AAS
乗りすぎｗ
最初から期間じゃなく距離で書いててくれやｗ
282(1): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)13:38 ID:NPOCnRX9(2/3) AAS
アシストの使い方にもよると思う。
重いギア固定だと消耗はあちこち激しいから。
283: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
284: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)14:50 ID:GnG/yX1R(1) AAS
なぜ柑橘類を連呼してんだ？
285(1): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)17:46 ID:159O8uZS(4/5) AAS
>>277
当たり外れはどうしてもあるわな
街中見ても似たようなビビDXはかなり見かけるから、この時代のモデルは特に頑丈だと思う
>>282
ギア固定はよく言われてるな
俺はそもそもスタートダッシュしたいから毎回２→３と切り替えてるわ
チェーンは問題ないのだがペダルが歪んでるのと、後輪ホイールが歪んじゃって空転させるとｶｽｯｶｽｯって擦れたような音がするようになった
省3
286(1): あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
287(1): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)21:50 ID:NPOCnRX9(3/3) AAS
>>285
自転車需要やばいぞ。
ある自転車屋さんは壁かけの自転車が半分くらいに減っていたわ…
288: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)22:12 ID:XnbezVBd(1) AAS
コロナ禍でタマがねーらしいね チェーンとかも少なくなってきてるらしい 不安ある人は確保した方がいいかもな
289: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
290: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
291(1): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/04(水)22:50 ID:159O8uZS(5/5) AAS
>>287
たまたま近所の店がそうだからって全体のように言われてもな…
出荷台数は増加しているものの販売台数は減少傾向だし
と、真面目にデータ見ると2月3月あたり出荷台数増やしすぎて在庫処分が多かったくさい
292(2): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/05(木)00:50 ID:3vRKtJqU(1/2) AAS
>>291
５件回って印象的だったのを述べたまでで、特にロードは想像を絶する状況だったよ。
１年待ちとか盛り過ぎだと思ってたら本当だったわ。
293: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/05(木)05:55 ID:RZcYqTkL(1) AAS
>>292
地域的なもんじゃね？うちの近所はそんなことないや
294: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/05(木)08:48 ID:9si5wOS7(1) AAS
現に海外モデルの2021モデルなさすぎなんだが チェーンは在庫多い店と少ない店で差があるみたいだが
295: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
296(1): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/05(木)09:53 ID:fmEz7npY(1) AAS
>>292
一応業界関係者だが、スポーツ系の部品は絶望的に不足してるよ。
仕入れたくても完成車も部品も入ってこない。
需要がヨーロッパ中心にすごいのもあるが、コロナで生産地のロックアウトが続いたのが大きい。
あまり日本では報道されてないけどね。
297: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/05(木)10:41 ID:3vRKtJqU(2/2) AAS
>>296
有難う。
やっぱしそうなのね。
今スポーツ系を買おうと思うと凄い大変みたいやねえ…
日本でもロードレースが盛り上がったし、需要がさらに増えたんじゃないかしら…
298: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/05(木)13:07 ID:0smWIcgR(1) AAS
なんかスポーツ系とごっちゃになってんな
普通の電アシそこまで影響ないんだよね？
299: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/05(木)17:01 ID:iT6vOu7B(1) AAS
ロックダウンの影響があるのは職人の手作りの所だろうね。
電動アシストは機械で量産だろうから影響少ないだろう。
ただ、内装変速で11段とかは作るの大変らしいからロックダウンの影響出そう。
結局技術がいるのは交代要員がいないから大変で
技術がいらないのは交代要員がいるから大丈夫と。
壁掛け自転車って時点でロードって判断すべきだったかもね。
300: ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/05(木)17:08 ID:ZWIT+hNG(1) AAS
特に不足してるのがALTUSとかの普及グレードだから手作りとかそういうの関係ないと思う
301(2): ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中 2021/08/05(木)18:10 ID:TFDovEIT(1) AAS
ここで品薄を煽ってるヤツ何なの？業界関係者か？
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