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ミニベロ・折りたたみがNGな1000の理由 (449レス)
ミニベロ・折りたたみがNGな1000の理由 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598030787/
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183: ツール・ド・名無しさん [] 2020/09/14(月) 07:34:10.09 ID:5ofW2zdM >イタリアで初めて、折り畳み自転車を実用化したのは、「ボッテッキア」 > >1966年を最後にプロレースからやや遠ざかることになる。 >ボテッキアがそれよりも力を入れたのは大衆車だった。 > >1965年にボテッキアは世界で初めて折り畳み自転車"グラーツィエッラ"を実用化し、 >その販売に力を入れたためだった。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598030787/183
184: ツール・ド・名無しさん [] 2020/09/14(月) 07:34:24.24 ID:5ofW2zdM >ボテッキアがそれよりも力を入れたのは大衆車だった。 >ボテッキアがそれよりも力を入れたのは大衆車だった。 >ボテッキアがそれよりも力を入れたのは大衆車だった。 >ボテッキアがそれよりも力を入れたのは大衆車だった。 >ボテッキアがそれよりも力を入れたのは大衆車だった。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598030787/184
185: ツール・ド・名無しさん [] 2020/09/14(月) 07:34:53.70 ID:5ofW2zdM >ボテッキアがそれよりも力を入れたのは大衆車だった。 >1965年にボテッキアは世界で初めて折り畳み自転車"グラーツィエッラ"を実用化し、 >その販売に力を入れたためだった。 >ボテッキアがそれよりも力を入れたのは大衆車だった。 >1965年にボテッキアは世界で初めて折り畳み自転車"グラーツィエッラ"を実用化し、 >その販売に力を入れたためだった。 >ボテッキアがそれよりも力を入れたのは大衆車だった。 >1965年にボテッキアは世界で初めて折り畳み自転車"グラーツィエッラ"を実用化し、 >その販売に力を入れたためだった。 >ボテッキアがそれよりも力を入れたのは大衆車だった。 >1965年にボテッキアは世界で初めて折り畳み自転車"グラーツィエッラ"を実用化し、 >その販売に力を入れたためだった。 >ボテッキアがそれよりも力を入れたのは大衆車だった。 >1965年にボテッキアは世界で初めて折り畳み自転車"グラーツィエッラ"を実用化し、 >その販売に力を入れたためだった。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598030787/185
186: ツール・ド・名無しさん [] 2020/09/14(月) 07:36:12.82 ID:5ofW2zdM "折り畳み自転車" が割と失敗してくれたお陰で、レモンがツールに優勝できた、と。 ちなみに健康室内自転車は大成功しています。ま、トレーニングエアロバイクだね。 ボテッキアさすがだわ。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1598030787/186
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