[過去ﾛｸﾞ] （欠陥）リコール情報に注意！(アルミ炭素全滅？） (182ﾚｽ)
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1(8): 2020/08/14(金)15:24 ID:buLBZeha(1/44) AAS
ベテランが再三再四注意喚起してきた大半の危険自転車
2000年以降の全貌が見えて来ました。当初からの想定通り、
リコールは軽量フォーク、クランク、ハンドルステム、
サドルピラー、「折りたたみ」関連全般に集中しています。
60: 2020/08/15(土)16:37 ID:+4M1BUKi(11/13) AAS
>>1様、立派な日本人のご意見を見つけました。
既に、シマノのワイヤーとスラムの油圧ディスクブレーキがリコールされていますが、
今後もリコールが出てきそうです。 要注意情報です。
>ドッペルがディスクロードもどきを大々的に売ってるのみれば、
>どんな連中がディスクを使えと言ってるのかよくわかります。
>
>ドッペルがディスクロードもどきを大々的に売ってるのみれば、
省4
96: 2020/08/22(土)13:46 ID:Hq/+nTwf(1) AAS
>>1
ビアンキの安クロス、アルミサスフォークの破断事故や、
ドッペルギャンガーのアルミフレーム破断事故の根本原因はアルミフレームにあるが、
完成車のネット通販による自転車実店舗との関係が疎遠な点も一因にあると思われます。
>We sell cycling'
>not just bicycle''
>
省2
125: 2020/09/11(金)02:03 ID:X+LRzUh3(1) AAS
>>1様 社会常識を知らない輩(やから=インテグラルヘッドオーナー=永遠の初心者)を
過去20年放置しておいたのは(事故が乱立して)失敗だったようです。
警鐘の為、新スレを立てました。
>インテグラルヘッド折れ易いフォークコラム高身長向
>h 2chｽﾚ:bicycle
132(1): 2020/09/16(水)03:54 ID:uCQ89xdX(1/2) AAS
>>1さん、これはリコールになるかも知れません。
パイオニア(パワーメーター？）が装着されている場合、
そちらへ責任転嫁していることもあるようです。
>シマノのクランクは割れやすいと言えるのかを考察する
>h 外部ﾘﾝｸ:blog.cbnanashi.net
>
>そこは「割れたシマノ製クランクの展示会」とも言えるような光景になっていました。
省1
148: 2020/09/21(月)13:10 ID:u/SCdCUW(1/9) AAS
>>1様 新たにＶブレーキ台座が折れる事案が多発していることが散見されました。
>r&m BD-1 ブレーキ修理です。
>h 外部ﾘﾝｸ:bicitermini.com
>
>本日の作業、BD-1にお乗りの常連様、Vブレーキ台座が折れてしまったとのこと。
>拝見すると折れた台座がブレーキ内側深く残ってしまっていますが、
>幸いにも取り付けボルトのほうが低いので、リューターを用いて溝を入れ、
省1
158(1): 2020/09/22(火)03:15 ID:75elcxCh(1/4) AAS
>>1様、リコールに繋がる製品欠陥の情報と思われます。
高負荷に対し、強度不足を露呈しており、チェーンの強化が必要なので、製品欠陥となります。
（恐らくシマノのDi関係を示唆しています）
>135ツール・ド・名無しさん2020/09/12(土) 08:36:47.47ID:U9SprP1T
>電動は切れることあるよ
>負荷が違うからね
161: 2020/09/22(火)03:21 ID:75elcxCh(4/4) AAS
>>1様
電動関連は色々と問題がありそうなコンポだから、カーボンフォークと同じく、
初心者に避けるようテンプレ化が良いでしょう。
（初心者でこれ買う奴は居ないだろう・・・）
178: 2021/04/24(土)15:03 ID:0HfrJKXJ(1) AAS
>>1
こんな記事が見つかった
鉄のBIKE FRIDAYのフレームでも割れる時には割れる
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yamaiko.com
アルミのBDー1は結構な確率でクラックが起きる
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
鉄6年カーボン5年アルミ4年
省2
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