[過去ﾛｸﾞ] ディスクロード PART28 (1002ﾚｽ)
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870: 2019/07/07(日)06:19 ID:UfQdiP4S(4/6) AAS
>>846
ディスクに移行したと妄想するのはよいけど、ショップのメンテリソース考えているのかねぇ。
手間と時間がかかる油の交換はショップ任せになりそうなSORAクラス以下を油圧ディスクに移行したらショップは崩壊するぞ、メンテに手間がかかり過ぎて。
871: 2019/07/07(日)06:24 ID:UfQdiP4S(5/6) AAS
>>861
油圧が一番向くのはゆとり世代だと思うけどね。
ショップのメンテリソースが持つなら、クロスを移行させるのが一番近道。
リソースが持ったとしても、整備担当はブラック化するだろうけど。
872: 2019/07/07(日)06:50 ID:Spar9VpR(1) AAS
無関係なレースで勝ったと喜ぶディスク厨ｗ
え、ディスク負けてリムが勝ったんですか？笑
873(1): 2019/07/07(日)08:15 ID:bCpr175C(1) AAS
>>863
機械式はブラケットが太くなるし重くなるから
ディスクにするなら電動にするのはもはや当たり前ですけど？
874: 2019/07/07(日)08:42 ID:UfQdiP4S(6/6) AAS
>>873
ロードレーサー界だけの狭い当たり前だけどな。
875: 2019/07/07(日)08:45 ID:irkYwnKl(1/2) AAS
>>861
電動は別として油圧はティアグラグレードが出たぞ
876: 2019/07/07(日)08:58 ID:irkYwnKl(2/2) AAS
>>867
＞その時の店長曰く、「ロード用のディスクブレーキってVより効かないよ」だと。
店の名前も書かずに主張されても説得力皆無なんだがな
＞その海外安物メカを使ったの
油圧ですらないのは置くとしてもメーカーとパーツ名とグレード書けや
＞メンテに手間がかかり過ぎて。
時間かかる場合は料金も上がるのが普通だろ
877: 2019/07/07(日)09:29 ID:9rtWFd0A(1/2) AAS
横からだけど
関西弁の人は育ちから就職先まで自転車の街大阪の南の方とバレるからここでは標準語のがいいと思います
878: 2019/07/07(日)09:31 ID:AV8mBn9j(1/2) AAS
段落句読点兄貴ｵｯｽｵｯｽ
879: 2019/07/07(日)10:21 ID:5SZR5E6L(1/2) AAS
ちょっと前まではレースで勝っても何の価値もない！と主張してても勝てば官軍だもんねー
リム君みたいな空っぽのコウモリは生きやすそうで羨ましいよ
880(1): 2019/07/07(日)10:27 ID:9rtWFd0A(2/2) AAS
大和川から南は言葉でバレるからやめとけw
古墳の側とか
881: 2019/07/07(日)11:20 ID:mOK1oLLo(1) AAS
>>880
そもそも歴史を知ってたら、遺伝子的に五十歩百歩だと解るけどな、大和川から南も古墳の側もそれ以外も。
882(1): 2019/07/07(日)11:47 ID:b3pP/Je3(2/3) AAS
まーたVディスクコンパチが暴れてんのか
MTBとロードのブレーキが同じ用途と思ってる化石か？
883: 2019/07/07(日)14:03 ID:R3lfq9/b(1) AAS
>>882
オキシトシン打ってもらえ。
MTB用のディスクブレーキを、穴があったらパンクするロードレーサーに搭載したらどうなるかは解る人には解る。
そして、その対策をしたらどうなるかもな。
884(1): 2019/07/07(日)14:15 ID:emv1Jv7R(1) AAS
リム君は未だにVブレーキなんて使ってんの
買ってから何年、40年くらいか？
885: 2019/07/07(日)14:28 ID:b3pP/Je3(3/3) AAS
何言ってんだこいつ…
まさかロード用ディスクブレーキをご存じない？？
今更Vブレーキとか過去の技術を持ち出す辺り知らないんだろうなぁ
886: 2019/07/07(日)14:31 ID:h59Rjw+9(1/4) AAS
穴があったらパンクするロードレーサー
887: 2019/07/07(日)14:36 ID:8OEJ9yOK(1) AAS
ちょっと解らないんで一回乗ってみてから教えてくれませんか
えっ、油圧ディスクロードに乗ったことがない？ハハァ・・・
888(1): 2019/07/07(日)15:46 ID:f1eWn6M+(1) AAS
にわかですまんが、Vブレーキとキャリパーってそんなに違うもんなん？Vブレーキってスポーツ自転車として使ったことないからわからんけど。
889: 2019/07/07(日)16:38 ID:DOmHgPfd(1) AAS
>>888
スレチ
890: 2019/07/07(日)17:05 ID:g1o6UNLO(1) AAS
ディスクブレーキ推進ショップには
お客さんがリムブレーキモデルを頼んできたら
｢は？今どきリムブレーキってダサくね
やっぱディスクブレーキ一択っしょ｣
て言ってほしい
891: 2019/07/07(日)17:12 ID:rjz8AU37(1) AAS
ディスクとVブレーキの戦いか
リム厨が気の毒で仕方ない
892(1): 2019/07/07(日)18:28 ID:zcgCi+Q5(2/2) AAS
Vブレーキもリムブレーキの一種だけどな
ちなみにディスクブレーキはハブブレーキの一種でママチャリのバンドブレーキが仲間
893: 2019/07/07(日)19:03 ID:giTFh51O(1) AAS
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894(1): 2019/07/07(日)19:31 ID:lxOR2I9g(1) AAS
確かにVブレーキは効くんだよな
Vブレーキのクロスにロードのホイール履かせて下り坂に行くとリムを削り出した
895: 2019/07/07(日)19:59 ID:5qu14olQ(1) AAS
>>892
じゃあF1マシンもママチャリの仲間だね！
896(3): 2019/07/07(日)20:18 ID:OPw7NLSv(1/2) AAS
>>884
ディスクブレーキなら既に使ってるよ。
使ったうえで、Vブレーキの方が日本人には合ってるというだけ。
どうしても油圧ディスクを普及させたいなら、ママチャリをクロスに完全移行させたうえで爺になった店主まで再教育、さらにショップの数を2〜3倍に増やせ。
そこまでやらない限り、油圧ブレーキはレバーをうまく握れない障害児予備軍が多いゆとり世代と一部のレース参加者だけにとどめるのが最大多数の最大幸福だ。
ただ、シマノのVブレーキだけは、売ってはいけないレベルで駄目だ。
897(3): 2019/07/07(日)20:23 ID:gpX7ZLda(1) AAS
ブリーディングするときってホイール外してた方が良いかな？
ディスクに付く心配が無くなるからだけど
898(1): 2019/07/07(日)20:24 ID:OPw7NLSv(2/2) AAS
>>894
今までの書き込み内容からすると、油圧ディスク厨君はVブレーキだと減速すらままならないぐらい力が無いようだぞ。
そうそう、クロス乗りを見てると、ゆとり世代は全体的に減速できないのが多いよな。
減速するぐらいなら車道に降りて右側通行を選ぶのばっかりだわ。
899: 2019/07/07(日)20:30 ID:CLKmwgZR(1) AAS
>>896
Vブレーキスレで宣ったら？
900(1): 2019/07/07(日)20:40 ID:h59Rjw+9(2/4) AAS
>>898
ブレーキに日本人向けとかアメリカ人向けとかあるんだ！
いや〜その発想はなかったわ
ちなみにイタリア人に合うブレーキは何ですか？ｗ
あとVブレーキ自体どうでもいいんだけど、シマノが駄目なら一体どこのVブレーキが日本人に合ってるの？
901: 2019/07/07(日)20:40 ID:h59Rjw+9(3/4) AAS
ごめん、間違い
アンカー>>896ね
902: 2019/07/07(日)20:52 ID:MHnQZA02(1) AAS
>>897
普通は外すよ
キャリパーにスペーサー取り付けるし
903: 2019/07/07(日)20:53 ID:AV8mBn9j(2/2) AAS
>>897
パッド抜いてちょうどいいスペーサー付属してなかった？黄色いやつ
904: 2019/07/07(日)20:55 ID:h59Rjw+9(4/4) AAS
>>897さんはブリーディング止めといた方がいいと思うけどな
905(1): 2019/07/07(日)21:00 ID:b5m0JQb5(2/7) AAS
昨日、リムブレーキならサガンが勝ってた。
20cmはディスクの差
906(1): 2019/07/07(日)21:04 ID:+sjBJ1yR(1) AAS
ま、ネタと思うけど重量差とか言ってるアホはもっとマシな煽りしろ
907: 2019/07/07(日)21:05 ID:b5m0JQb5(3/7) AAS
>>906
反論できないイモwwwwwwwwwwwwwww
908: 2019/07/07(日)21:21 ID:9mxHzaDZ(1) AAS
>>905
Vブレーキなら勝っていたか
909: 2019/07/07(日)21:40 ID:5SZR5E6L(2/2) AAS
VはVictoryのVだからな
910: 2019/07/07(日)22:35 ID:b5m0JQb5(4/7) AAS
かわいそうなボーラ。TTなのにディスクブレーキ。惨敗がやる前から目に見えてる(´;ω;｀)
911: 2019/07/07(日)22:37 ID:7Sjk6kyk(1) AAS
買ってないから知らないんでしょ。
たかが一勝で興奮し過ぎ。
912: 2019/07/07(日)22:58 ID:b5m0JQb5(5/7) AAS
ボーラ、中間点で早くも19秒遅れ😿
913: 2019/07/07(日)23:01 ID:aa9Sdr0Y(1) AAS
TTバイクの方が先にリム無くなりそうだな
914: 2019/07/07(日)23:13 ID:b5m0JQb5(6/7) AAS
ボーラ、後半追い上げたが結局25秒遅れ。そのうち20秒はディスクローターのせいである。
915: 2019/07/07(日)23:51 ID:iLINFF4e(1) AAS
あれ？チームTT優勝バイクはディスク付いてないようですが？
916: 2019/07/07(日)23:55 ID:b5m0JQb5(7/7) AAS
昨日と同じく、キャリパーブレーキのビアンキがディスクブレーキのスペシャに勝った。
越えられない20秒の壁。
917: 2019/07/08(月)00:40 ID:HZjQcpdk(1) AAS
イネオスもキャリパーだからクイックステップまでの差が
メーカーゴリ押し販促による性能差と言えるんじゃないのか？
ＴＴのシケインで速く回るためにクリップを奥に持って行く為の制動とか
ロードバイクにおいては全く関係無い事が改めて解った
俺も数十年前に公園でディスク後輪を滑らせて遊んでたが
今後は握力の無い子供用に発展していけば良いネ
918: 2019/07/08(月)03:26 ID:ukvxWwBF(1) AAS
またアンチが騒いどるなw
流れは変わらんよ、ここで騒いだところで。
当然アンチは今後もディスクブレーキなんて買わないんだよな？
919: 2019/07/08(月)05:06 ID:8WxK4XqA(1/2) AAS
騒いでいるんじゃないですよディスク厨さんｗ
事実を語ってるまでですよ
そんなこともわからないからおかしいんですよ
920(1): 2019/07/08(月)05:20 ID:wSWQGVv4(1/2) AAS
ディスクロードの課題は強すぎる制動力に合わせた硬すぎるフレームかな
超一流選手なら片押しシングルピストン小径ローターのメカニカルディスクでも十分
これでフレームをキャリパーと共通化できるけどメーカーの都合もあるからなあ
握力の弱い子供や女性、高齢者には油圧ディスクが売り込みやすいのは分かる
921(1): 2019/07/08(月)05:51 ID:czgugaop(1/2) AAS
>>900
油圧ディスク厨って、不利になると論点ずらしまくるよね。
その程度のコミュニケーション能力だから、油圧ディスクが嫌われる理由が理解できないんだよ。
まぁ、某半島の遺伝子が強く出ているんだろうが、それが透けて見えるから、日本人は余計に工作員認定して反発するんだわ。
で、油圧ディスク普及に必要な環境づくりのため、お前は今、体を動かして何をしているんだ?
922: 2019/07/08(月)06:06 ID:czgugaop(2/2) AAS
>>920
Vブレーキより効かないブレーキの制動力が強いと言われてもな。
BMX用の油圧ディスクを軽量ロードレーサーに付けたら、パニックブレーキ一回でタイヤもチューブも逝っちまうからVブレーキより弱くしているのに…。
ついでに、子供用BMXを売る時、解っている店員だと「前ブレーキが付いているとブレーキをかけた時に前転するから取りましょうか?」的な話をする。
女や老人はそもそもブレーキをかけずに歩行者に突っ込んでくるから油圧ディスク未満だし、30〜40年まともな整備をしないで乗れる自転車じゃないとその層には売れないよ。
だから、油圧ディスクを普及させるためにターゲットにすべき層は、ゆとり世代。
クロスに載せるのが一番だが、それをやるとショップの整備部門がブラック化して崩壊するよ。
省1
923: 2019/07/08(月)06:19 ID:te8dB25a(1) AAS
>>896
でもお前在日じゃん？
924: 2019/07/08(月)06:29 ID:kqm1RD55(1/2) AAS
最初はディスクブレーキだと勝てないって言われてたのに
今はリムブレーキに負けただけで騒ぐ奴がいるんだな
925: 2019/07/08(月)07:03 ID:9xTE4f8Q(1/3) AAS
MTB用のディスクをロードに流用(笑)
ここはディスク「ロード」スレなんだけど
BMXとかVブレーキとか全く関係ない
典型的なディスクは強すぎるからロードに必要ない連呼してたヤツだな
ロード用のディスクはちゃんとロードバイク用に調整されてることも知らんのか
ちゃんとしたディスク持ってないエアプじゃん
926: 2019/07/08(月)07:22 ID:mUkArSuU(1/2) AAS
一日一回の勝利宣言を欠かさないとか一体何がリム君をここまで駆り立てるのだろう
少なくとも通算でリムが負け越した途端にレースごときに価値はない！と手のひら大回転なのは間違いない
927(1): 2019/07/08(月)07:35 ID:fqltuOdz(1) AAS
ディスクロードのキャリパーにもう少しガッツン感求めてたからマウントアダプターでも使ってMTB用を使うわ
928: 2019/07/08(月)07:44 ID:BwDnTXfK(1/11) AAS
永遠の20秒w
929: 2019/07/08(月)07:48 ID:wNrctu/D(1) AAS
>>927
ポン着けで機能すると思ってるバカ発見
930: 2019/07/08(月)08:00 ID:BwDnTXfK(2/11) AAS
ロードでもTTでもビアンキに完敗のスペシャw
931: 2019/07/08(月)08:26 ID:8WSGro0e(1/2) AAS
>>921
本当の日本人はわざわざ自分で日本人は〜とか言わない
お前みたいに在日コリアンは身分詐称する為に毎日言ってるんだろうけどな？
あとディスクブレーキとリムブレーキを制動力だけで語ってるけど、リムサイズを変更出来るのもメリットだと思ってる層もいるんだよ
932: 2019/07/08(月)08:43 ID:VORGMZbW(1) AAS
ディスクアンチって一体誰と戦ってんの？
次に買うバイクはディスクだよみんな
在庫抱えた業者か買えない奴が騒いでるようにしか見えない
933: 2019/07/08(月)08:44 ID:zoXwAPHq(1/4) AAS
段落句読点兄貴毎日お疲れ様です
934(1): 2019/07/08(月)09:07 ID:Sl0uAMOw(1/2) AAS
今ディスクモデルを買うか迷ってるんだがもう業界的にロードバイク自体がオワコン化してるだろ
俺は好きだから続けると思うけどもうディスクだのリムだの言ってる場合じゃなくね？
どちらが優れてようが淘汰されるか生き残ったら住み分けされたことになるしこんなに使命のように語るほどのことかね
935: 2019/07/08(月)09:08 ID:J7DR9Qpw(1) AAS
どうせTTなんか殆ど一般人に関係ないし、タイム差はさほど開きは無かった。単にビアンキとトニー マルティンの凄さを誉めれば良いんじゃない？
基本的にディスク持ってる人達はリムだディスクだと気にしてない人が殆ど。ディスクで楽しくするスレをリム派が煽りに来てるだけ。
936: 2019/07/08(月)09:17 ID:JDsmicmG(1/2) AAS
ホイール・グループセット・フレームを変えないとディスクブレーキへは移行できないからね
ただ今後、ディスクブレーキが主流になってくるとリム機材をオークション等で処分するのが困難になってくるから
今後も自転車を続けるつもりで、高額なパーツを使ってる競技志向の人は移行してった方がいいと思うけど
937(1): 2019/07/08(月)09:20 ID:kXFcdZVX(1) AAS
ホイール等の資産ない初心者ならディスク車買ったほうが良い？
938: 2019/07/08(月)09:42 ID:9C43T+Qk(1) AAS
はい
939(2): 2019/07/08(月)10:08 ID:7AuUmovy(1/5) AAS
予算が限られており吊るし＝既製品で満足できる人はディスクでイイでしょうね
940: 2019/07/08(月)10:33 ID:8WSGro0e(2/2) AAS
>>939
初心者相手にマウント取っていい気になってんなよ
リム使ってる大部分も既製品を買ってる層でディスクに興味が無いか、お前みたいに更新する金のない貧乏人なんだって理解しとけよ
941: 2019/07/08(月)10:42 ID:tPpG9eDE(1) AAS
>>937
初心者だったら、ブラケットポジションでも制動のコントロール性が良い油圧ディスクブレーキが良いと思うよ。
最初は脚力ないから峠とか行こうと思わないだろけど、雨に降られた時は少ない力でも制動しやすいし、太いタイヤ履けば、ちょっと荒れた道でもトラブル少ない。
でもメンテナンスはフリー☆ムのような店を選ばないのが賢明。
942(1): 2019/07/08(月)11:00 ID:+E5t77nh(1) AAS
>>934 煽るやつは人口とか関係ない。ネトゲなんて数万いた人口が数十人になってもマウント取りは終わらないからね（笑）
943(1): 2019/07/08(月)11:04 ID:uS9dKMwc(1/2) AAS
何年も使ってりゃフレームなんて変えるだろ
資産資産言ってもほんとにそれを使うのか疑問だわ
944: 2019/07/08(月)11:04 ID:Sl0uAMOw(2/2) AAS
>>942
ネトゲは数千人になった時点でサ終してるけどな
945: 2019/07/08(月)11:22 ID:p4QJhFaE(1) AAS
>>939
既製品じゃ満足できないとかこだわるボクちゃんカッコいいは中二で卒業しなよ
使い込んで消耗品とか変えて自分の手垢がつくだけじゃ満足できないの？
946(1): 2019/07/08(月)11:52 ID:kqm1RD55(2/2) AAS
>>943
リムブレーキ時代はシューでリムが削れたり、カーボン製のリムがブレーキ加熱で痛む事があったから
決戦ホイールという概念があって、高額なホイールはレースでしか使わない人が結構いたんだよ
そんな人にとっては綺麗な状態の決戦ホイールはまさに資産
947(2): 2019/07/08(月)11:58 ID:DIvzFjt1(1/4) AAS
お前らがどんなに頑張っても一般人の初心者はリムしか買わないよｗ 安いからｗ
MTBの油圧が使えるクロスバイクだって売れ筋価格帯はずっとリムだからな。
948: 2019/07/08(月)12:04 ID:JDsmicmG(2/2) AAS
ダブルレバー変速もしばらく生き残ってたみたいだし、今もビンテージやランドナーでは価値があるから
別にリムブレーキは無くならないけど次第に入門モデルやルック車用でしか見なくなるでしょ
あと、古風なクロモリのラグフレームにはやっぱダブルレバー変速とリムブレーキに細身のタイヤが似合うと思うし
949(1): 2019/07/08(月)12:11 ID:xHmg1WuA(1) AAS
ディスクはガイツーで買ったホイールを自分で交換できるか不安なんだよ
店でホイール買うと高いし、ガイツーで買ったホイールを店に持ち込むのも気が引けるし
950(1): 2019/07/08(月)12:20 ID:9rGA2EMF(1/5) AAS
>>947
クロスバイクもちょっと前から完全にディスクの時代になってるじゃん
知らんのか？
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