[過去ﾛｸﾞ] ディスクロード PART28 (1002ﾚｽ)
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841: 2019/07/06(土)18:42 ID:h0YLiDaP(3/3) AAS
メルクスをマーリンで買おうと思ってるやーつ
842: 2019/07/06(土)18:47 ID:UiBgZS1U(2/2) AAS
メルクスってリドレー傘下になってからは残念仕様
843: 2019/07/06(土)18:51 ID:uS+fyeFq(1) AAS
新ロゴ好きって人が俺の周りにちらほら。
844: 2019/07/06(土)18:58 ID:g3FUG5ko(2/2) AAS
メルクスは今のロゴ小さすぎてなぁ
845(1): 2019/07/06(土)19:11 ID:rfKOydWU(1) AAS
エアロディスク買ったからロードバイクで今のところ欲しい物はなくなった。多摩サイ走ってると河原とか砂利道走ってるグラベルロード見てたら、今まで全く興味無かったけど欲しくなってきた。
846(2): 2019/07/06(土)19:20 ID:ujYbVcp2(1) AAS
シマノは完全ディスク移行させたいとはいってるけどそれは更に次のモデルチェンジらしいので来年発表のデュラエースはリムもディスクも両方あるぞ
847: 2019/07/06(土)19:44 ID:EcVV6b0E(1) AAS
油圧リムブレーキが出るだろ(錯乱)
848(1): 2019/07/06(土)19:48 ID:eQPbgadF(1) AAS
>>846
何処の情報？
849: 2019/07/06(土)20:00 ID:Trtd3mTI(1/4) AAS
なんだよペロトン見たらリムばっかしじゃねーかｗ
850(2): 2019/07/06(土)22:21 ID:sN2ltbbO(2/2) AAS
>>848
どこの情報でもいい、つか嘘でもいいけどシマノにも供給責任があるから少なくとも次モデルでリムが消えることはない。
MTBなんてフロントシングルがとっくに主流なのにいまだにダブルがあるし、ほんの少し前までトリプルも作ってた。
851: 2019/07/06(土)22:24 ID:RBAnjA/D(1) AAS
株主情報ですらない内部マーケティング会議で出た非公表情報なの？
852: 2019/07/06(土)22:27 ID:7DL1OrkO(1) AAS
こんなんショップに出入りしてるシマノ営業が普通に話してる事だぞ
853: 2019/07/06(土)22:44 ID:Akg5BCyG(1) AAS
>>850
リムブレーキ存続させるかどうかより、フリーどうするかの方が問題なんじゃないの？
854: 2019/07/06(土)22:51 ID:Trtd3mTI(2/4) AAS
ディスクの方が単価も消耗品もかかるからな
移行させたい気持ちは良くわかるｗ
855: 2019/07/06(土)23:53 ID:Trtd3mTI(3/4) AAS
テウニッセン、ビアソキのリム車で勝利！(笑)
856(1): 2019/07/06(土)23:55 ID:Trtd3mTI(4/4) AAS
ディスク厨の皆、大好きなディスクヴェンジが負けてどんな気持ち？どんな気持ち？ ww
857: 2019/07/07(日)00:11 ID:x0xQFslG(1) AAS
>>856
鬼の首でも穫ったか？w
858: 2019/07/07(日)00:13 ID:wSeYu+ne(1/2) AAS
市販車は買い替え促進キャンペーンでハイエンドモデルではディスク車を売るビアンキも
本番では勝利の為にリムを使うんだな
アクスル剛性云々でリム車よりも反応が良いとか言ってるド素人の脚はどうなってんだ？
フルーネウェーヘンの落車はリムのせいとか言うのかな？
しっかし、ヘリ映像ではディスクもリムも事故回避で瞬時に止まってる選手が多かった
ディスクもリムもそれぞれ長所短所があり結局は操作する人間次第ってな事だな
859: 2019/07/07(日)00:38 ID:RW0OqD/D(1) AAS
しばらくこのネタで荒らすんだろうな
リムが勝ったところでリムがこれからバンバン売れるようになることはないけどな。
860: 2019/07/07(日)01:00 ID:wSeYu+ne(2/2) AAS
業界人じゃないからどっちが売れてもいいんだけれど
ディスクと言う流行りでメンテ性の悪い機材を投入する
顧客無視のメーカー他業界人には振り回されず本当に自分に必要な機材を選びたいね
今日、峠の下りで７０キロ超出したときは唯一ディスクの方が良さそうだとは思ったけど
レースしてる訳じゃ無いからコーナー手前まで減速を引っ張るような操作を控えるべきなんだろな
861(2): 2019/07/07(日)01:44 ID:zcgCi+Q5(1/2) AAS
レースでなければ峠道の制限速度は30〜40ｋｍ/ｈだからね
それくらいの速度でも雨ならディスクブレーキは役立つけど
あと油圧は握力の弱い女性や高齢者にも向いているな
電動シフターと共に早くエントリークラスまで降りてきて欲しい
862: 2019/07/07(日)01:56 ID:j3NbqgHI(1) AAS
良さそうとは思った？
乗ったことないからそう思うんだろうな
実際ディスク使ったら坂も平地も関係なくリムかったるくて乗らなくなるのがお約束。
863(1): 2019/07/07(日)02:51 ID:+yVimD0t(1) AAS
左がST-R8020 機械式+ディスクブレーキ
右がST-R8000 機械式+リムブレーキ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i0.wp.com
びっくりするほどでかいぞ機械+ディスク
864: 2019/07/07(日)03:38 ID:3MFpkuEq(1) AAS
>>850
妄想で消えないってか、シマノが新しいリムブレーキ出す理由ってないな
誰も求めてない
865: 2019/07/07(日)04:17 ID:b3pP/Je3(1/3) AAS
見た目や軽さ気にする層は油圧はdi2って常識なんだが
それはそうと2020年モデルちらほらお目見えだけど
新フレームは皆DISCばっかだね
866: 2019/07/07(日)05:35 ID:b5m0JQb5(1/7) AAS
>>834
違う、便痔
867(1): 2019/07/07(日)05:56 ID:UfQdiP4S(1/6) AAS
>>824
効かないと有名なPromaxでも、できて当然だと思うけどね。
というか、小学校入学時にHBで文字書けなかった世代は力無さ過ぎ(正確には筋肉と神経が未発達だな)。
なお、先日ディスクブレーキ車を引き取ってきたんだが、その時の店長曰く、「ロード用のディスクブレーキってVより効かないよ」だと。
マウンテンバイクでレースやってる人だから、実車を持っているか怪しいディスク厨とは知識の量が比較にならないわ。
868: 2019/07/07(日)06:07 ID:UfQdiP4S(2/6) AAS
>>831
非力だったから効かなかっただけだろ。
その海外安物メカを使ったのを先日引き取ってきたが、慣らし中でも十分効くぞ。
ただまぁ、当たりが出てない現在でも、Vよりも効かないという感じはしてるが。
なお、海外の有名どころのワイヤー物はしっかり握れる前提で作ってあるので、ロックするまでに十分なゆとりあって安心して扱えるのがほとんど。
ただし、シューやパッドがまともならね(シマノのシューは売っちゃいけないレベルに効かないのが多い)。
869: 2019/07/07(日)06:15 ID:UfQdiP4S(3/6) AAS
>>845
グラベルは改造しがいもあってよいぞ。
最初から大改造してもらったが、店長曰く「組み立て中に展示してたら問い合わせも多くて、良い勉強させてもらいました」だった。
確かに、ロードマン世代が喜びそうな改造が多かったからなぁ。
あれもこれもそれも付くの?って聞きたくなるわなぁ。
870: 2019/07/07(日)06:19 ID:UfQdiP4S(4/6) AAS
>>846
ディスクに移行したと妄想するのはよいけど、ショップのメンテリソース考えているのかねぇ。
手間と時間がかかる油の交換はショップ任せになりそうなSORAクラス以下を油圧ディスクに移行したらショップは崩壊するぞ、メンテに手間がかかり過ぎて。
871: 2019/07/07(日)06:24 ID:UfQdiP4S(5/6) AAS
>>861
油圧が一番向くのはゆとり世代だと思うけどね。
ショップのメンテリソースが持つなら、クロスを移行させるのが一番近道。
リソースが持ったとしても、整備担当はブラック化するだろうけど。
872: 2019/07/07(日)06:50 ID:Spar9VpR(1) AAS
無関係なレースで勝ったと喜ぶディスク厨ｗ
え、ディスク負けてリムが勝ったんですか？笑
873(1): 2019/07/07(日)08:15 ID:bCpr175C(1) AAS
>>863
機械式はブラケットが太くなるし重くなるから
ディスクにするなら電動にするのはもはや当たり前ですけど？
874: 2019/07/07(日)08:42 ID:UfQdiP4S(6/6) AAS
>>873
ロードレーサー界だけの狭い当たり前だけどな。
875: 2019/07/07(日)08:45 ID:irkYwnKl(1/2) AAS
>>861
電動は別として油圧はティアグラグレードが出たぞ
876: 2019/07/07(日)08:58 ID:irkYwnKl(2/2) AAS
>>867
＞その時の店長曰く、「ロード用のディスクブレーキってVより効かないよ」だと。
店の名前も書かずに主張されても説得力皆無なんだがな
＞その海外安物メカを使ったの
油圧ですらないのは置くとしてもメーカーとパーツ名とグレード書けや
＞メンテに手間がかかり過ぎて。
時間かかる場合は料金も上がるのが普通だろ
877: 2019/07/07(日)09:29 ID:9rtWFd0A(1/2) AAS
横からだけど
関西弁の人は育ちから就職先まで自転車の街大阪の南の方とバレるからここでは標準語のがいいと思います
878: 2019/07/07(日)09:31 ID:AV8mBn9j(1/2) AAS
段落句読点兄貴ｵｯｽｵｯｽ
879: 2019/07/07(日)10:21 ID:5SZR5E6L(1/2) AAS
ちょっと前まではレースで勝っても何の価値もない！と主張してても勝てば官軍だもんねー
リム君みたいな空っぽのコウモリは生きやすそうで羨ましいよ
880(1): 2019/07/07(日)10:27 ID:9rtWFd0A(2/2) AAS
大和川から南は言葉でバレるからやめとけw
古墳の側とか
881: 2019/07/07(日)11:20 ID:mOK1oLLo(1) AAS
>>880
そもそも歴史を知ってたら、遺伝子的に五十歩百歩だと解るけどな、大和川から南も古墳の側もそれ以外も。
882(1): 2019/07/07(日)11:47 ID:b3pP/Je3(2/3) AAS
まーたVディスクコンパチが暴れてんのか
MTBとロードのブレーキが同じ用途と思ってる化石か？
883: 2019/07/07(日)14:03 ID:R3lfq9/b(1) AAS
>>882
オキシトシン打ってもらえ。
MTB用のディスクブレーキを、穴があったらパンクするロードレーサーに搭載したらどうなるかは解る人には解る。
そして、その対策をしたらどうなるかもな。
884(1): 2019/07/07(日)14:15 ID:emv1Jv7R(1) AAS
リム君は未だにVブレーキなんて使ってんの
買ってから何年、40年くらいか？
885: 2019/07/07(日)14:28 ID:b3pP/Je3(3/3) AAS
何言ってんだこいつ…
まさかロード用ディスクブレーキをご存じない？？
今更Vブレーキとか過去の技術を持ち出す辺り知らないんだろうなぁ
886: 2019/07/07(日)14:31 ID:h59Rjw+9(1/4) AAS
穴があったらパンクするロードレーサー
887: 2019/07/07(日)14:36 ID:8OEJ9yOK(1) AAS
ちょっと解らないんで一回乗ってみてから教えてくれませんか
えっ、油圧ディスクロードに乗ったことがない？ハハァ・・・
888(1): 2019/07/07(日)15:46 ID:f1eWn6M+(1) AAS
にわかですまんが、Vブレーキとキャリパーってそんなに違うもんなん？Vブレーキってスポーツ自転車として使ったことないからわからんけど。
889: 2019/07/07(日)16:38 ID:DOmHgPfd(1) AAS
>>888
スレチ
890: 2019/07/07(日)17:05 ID:g1o6UNLO(1) AAS
ディスクブレーキ推進ショップには
お客さんがリムブレーキモデルを頼んできたら
｢は？今どきリムブレーキってダサくね
やっぱディスクブレーキ一択っしょ｣
て言ってほしい
891: 2019/07/07(日)17:12 ID:rjz8AU37(1) AAS
ディスクとVブレーキの戦いか
リム厨が気の毒で仕方ない
892(1): 2019/07/07(日)18:28 ID:zcgCi+Q5(2/2) AAS
Vブレーキもリムブレーキの一種だけどな
ちなみにディスクブレーキはハブブレーキの一種でママチャリのバンドブレーキが仲間
893: 2019/07/07(日)19:03 ID:giTFh51O(1) AAS
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894(1): 2019/07/07(日)19:31 ID:lxOR2I9g(1) AAS
確かにVブレーキは効くんだよな
Vブレーキのクロスにロードのホイール履かせて下り坂に行くとリムを削り出した
895: 2019/07/07(日)19:59 ID:5qu14olQ(1) AAS
>>892
じゃあF1マシンもママチャリの仲間だね！
896(3): 2019/07/07(日)20:18 ID:OPw7NLSv(1/2) AAS
>>884
ディスクブレーキなら既に使ってるよ。
使ったうえで、Vブレーキの方が日本人には合ってるというだけ。
どうしても油圧ディスクを普及させたいなら、ママチャリをクロスに完全移行させたうえで爺になった店主まで再教育、さらにショップの数を2〜3倍に増やせ。
そこまでやらない限り、油圧ブレーキはレバーをうまく握れない障害児予備軍が多いゆとり世代と一部のレース参加者だけにとどめるのが最大多数の最大幸福だ。
ただ、シマノのVブレーキだけは、売ってはいけないレベルで駄目だ。
897(3): 2019/07/07(日)20:23 ID:gpX7ZLda(1) AAS
ブリーディングするときってホイール外してた方が良いかな？
ディスクに付く心配が無くなるからだけど
898(1): 2019/07/07(日)20:24 ID:OPw7NLSv(2/2) AAS
>>894
今までの書き込み内容からすると、油圧ディスク厨君はVブレーキだと減速すらままならないぐらい力が無いようだぞ。
そうそう、クロス乗りを見てると、ゆとり世代は全体的に減速できないのが多いよな。
減速するぐらいなら車道に降りて右側通行を選ぶのばっかりだわ。
899: 2019/07/07(日)20:30 ID:CLKmwgZR(1) AAS
>>896
Vブレーキスレで宣ったら？
900(1): 2019/07/07(日)20:40 ID:h59Rjw+9(2/4) AAS
>>898
ブレーキに日本人向けとかアメリカ人向けとかあるんだ！
いや〜その発想はなかったわ
ちなみにイタリア人に合うブレーキは何ですか？ｗ
あとVブレーキ自体どうでもいいんだけど、シマノが駄目なら一体どこのVブレーキが日本人に合ってるの？
901: 2019/07/07(日)20:40 ID:h59Rjw+9(3/4) AAS
ごめん、間違い
アンカー>>896ね
902: 2019/07/07(日)20:52 ID:MHnQZA02(1) AAS
>>897
普通は外すよ
キャリパーにスペーサー取り付けるし
903: 2019/07/07(日)20:53 ID:AV8mBn9j(2/2) AAS
>>897
パッド抜いてちょうどいいスペーサー付属してなかった？黄色いやつ
904: 2019/07/07(日)20:55 ID:h59Rjw+9(4/4) AAS
>>897さんはブリーディング止めといた方がいいと思うけどな
905(1): 2019/07/07(日)21:00 ID:b5m0JQb5(2/7) AAS
昨日、リムブレーキならサガンが勝ってた。
20cmはディスクの差
906(1): 2019/07/07(日)21:04 ID:+sjBJ1yR(1) AAS
ま、ネタと思うけど重量差とか言ってるアホはもっとマシな煽りしろ
907: 2019/07/07(日)21:05 ID:b5m0JQb5(3/7) AAS
>>906
反論できないイモwwwwwwwwwwwwwww
908: 2019/07/07(日)21:21 ID:9mxHzaDZ(1) AAS
>>905
Vブレーキなら勝っていたか
909: 2019/07/07(日)21:40 ID:5SZR5E6L(2/2) AAS
VはVictoryのVだからな
910: 2019/07/07(日)22:35 ID:b5m0JQb5(4/7) AAS
かわいそうなボーラ。TTなのにディスクブレーキ。惨敗がやる前から目に見えてる(´;ω;｀)
911: 2019/07/07(日)22:37 ID:7Sjk6kyk(1) AAS
買ってないから知らないんでしょ。
たかが一勝で興奮し過ぎ。
912: 2019/07/07(日)22:58 ID:b5m0JQb5(5/7) AAS
ボーラ、中間点で早くも19秒遅れ😿
913: 2019/07/07(日)23:01 ID:aa9Sdr0Y(1) AAS
TTバイクの方が先にリム無くなりそうだな
914: 2019/07/07(日)23:13 ID:b5m0JQb5(6/7) AAS
ボーラ、後半追い上げたが結局25秒遅れ。そのうち20秒はディスクローターのせいである。
915: 2019/07/07(日)23:51 ID:iLINFF4e(1) AAS
あれ？チームTT優勝バイクはディスク付いてないようですが？
916: 2019/07/07(日)23:55 ID:b5m0JQb5(7/7) AAS
昨日と同じく、キャリパーブレーキのビアンキがディスクブレーキのスペシャに勝った。
越えられない20秒の壁。
917: 2019/07/08(月)00:40 ID:HZjQcpdk(1) AAS
イネオスもキャリパーだからクイックステップまでの差が
メーカーゴリ押し販促による性能差と言えるんじゃないのか？
ＴＴのシケインで速く回るためにクリップを奥に持って行く為の制動とか
ロードバイクにおいては全く関係無い事が改めて解った
俺も数十年前に公園でディスク後輪を滑らせて遊んでたが
今後は握力の無い子供用に発展していけば良いネ
918: 2019/07/08(月)03:26 ID:ukvxWwBF(1) AAS
またアンチが騒いどるなw
流れは変わらんよ、ここで騒いだところで。
当然アンチは今後もディスクブレーキなんて買わないんだよな？
919: 2019/07/08(月)05:06 ID:8WxK4XqA(1/2) AAS
騒いでいるんじゃないですよディスク厨さんｗ
事実を語ってるまでですよ
そんなこともわからないからおかしいんですよ
920(1): 2019/07/08(月)05:20 ID:wSWQGVv4(1/2) AAS
ディスクロードの課題は強すぎる制動力に合わせた硬すぎるフレームかな
超一流選手なら片押しシングルピストン小径ローターのメカニカルディスクでも十分
これでフレームをキャリパーと共通化できるけどメーカーの都合もあるからなあ
握力の弱い子供や女性、高齢者には油圧ディスクが売り込みやすいのは分かる
921(1): 2019/07/08(月)05:51 ID:czgugaop(1/2) AAS
>>900
油圧ディスク厨って、不利になると論点ずらしまくるよね。
その程度のコミュニケーション能力だから、油圧ディスクが嫌われる理由が理解できないんだよ。
まぁ、某半島の遺伝子が強く出ているんだろうが、それが透けて見えるから、日本人は余計に工作員認定して反発するんだわ。
で、油圧ディスク普及に必要な環境づくりのため、お前は今、体を動かして何をしているんだ?
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