[過去ﾛｸﾞ] 【 割れる?】中華パーツ･製品総合2【 折れる?】 (1002ﾚｽ)
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812(1): 2022/06/14(火)17:32 ID:G2U5fKfo(1) AAS
SENSAH 12s XRX を組んでみた。
も少しスパスパ決まると気持ちがいいけど調整が決まらない
813: 2022/06/14(火)17:48 ID:FP7y7xsK(1) AAS
>>812
知り合いがやってたけどどうしてもうまくいかなかったらしくシマノに戻してた
店で調整引き受けてくれたけどそっちもダメだったと
814(1): 2022/06/15(水)19:21 ID:QApksqHP(1) AAS
>>780
9s時代のトリプル用FD-6503
TEAM PRO 11s、f52-34t、r11-36t
十分使える
FD-R7000手配してるので届いたら比べてみる
815: 2022/06/16(木)10:53 ID:uIyJkfQO(1/4) AAS
>>814
SENSAH TEAM PROってMTB用リヤディレーラーとはシンクロしないのな
ってかシマノ自体がMTB用と互換性持たせて無いから
シマノ互換のTEAM PROがシンクロしないのも当然なんだが
GRXの再入荷が冬とか言われてなあ
816(1): 2022/06/16(木)10:58 ID:xjsybqkn(1/2) AAS
年式にもよるのかもだけど、シマノ9sはMTBのリアディレイラー使えるよね
817(1): 2022/06/16(木)12:39 ID:uIyJkfQO(2/4) AAS
>>816
XTの9sRDを9sのULTEGRAのSTI で使ってたので
11sでも上手く作動するかもって楽観してた
ロー側3速とトップ側3速はシンクロしてるが
途中の5速が駄目
818(2): 2022/06/16(木)13:44 ID:LO9APleZ(1/3) AAS
>>817
SHIMANOの11sは10s以前のワイヤの引き代と互換がないしロードとMTBの間の互換もない。
9sまでなら互換性はほぼ問題なかったんだけど。
819(1): 2022/06/16(木)14:15 ID:uIyJkfQO(3/4) AAS
>>818
Thx
SENSAHのFシフト兼用ブレーキレバー
ってポジション4つあるよな
ロー、ロートリム、トップイン、トップアウトって感じ
10s以下はトリプルでも使えそう
820(1): 2022/06/16(木)14:33 ID:xjsybqkn(2/2) AAS
>>819
シマノと違ってトリム飛ばしてインナーアウター切り替え出来ないのが煩わしいね
インナーのトリムはディレイラーシマノにすると飛ばせるらしいけどね
821: 2022/06/16(木)14:56 ID:uIyJkfQO(4/4) AAS
>>820
レバーを一度に一杯まで倒せば
インナーからアウターへ一気に上げられる
アウターの外にあるとインナーへ落とすのに2回クリック必要になるけど
822(1): 2022/06/16(木)17:13 ID:QdO0Me5x(1) AAS
>>818
SENSAHのレバーでSTX-RC（10s）が使えています
823: 2022/06/16(木)20:22 ID:LO9APleZ(2/3) AAS
>>822
どのレバーかは知らんけど、ロード用の10sの場合は4700Tiagra以前の奴なら9sまでのと引き代に互換性あるんだったね。
10s用のRD-5700SSを9sのDEOREのシフターで引いてた。
824: 2022/06/16(木)20:28 ID:LO9APleZ(3/3) AAS
逆に9s用のディレイラーを10sのシフターで引けたりするしね。
今のシマノのロードの11s用のシフターで4700Tiagraのリヤディレイラー引けたりするっぽい。
うちでばSL-4700RでRD-R7000引いてるのがある。
825(1): 2022/06/16(木)20:49 ID:05Et1XWt(1) AAS
SENSAHのレバーってクラリスのSTIよりブレーキ効きます？
826: 2022/06/16(木)20:52 ID:8oa8lq4f(1) AAS
ブレーキ本体とシュー変えたほうがいいんじゃないか
827: 2022/06/16(木)21:05 ID:faxAuOqD(1) AAS
>>825
シマノより効くよ
828: 2022/06/18(土)15:21 ID:xFvbadpE(1) AAS
日常履き潰し用に1.6kgあるスーパーチームのカーボンディスクホイールが気になってる。
振れ取りとか出来ないから、ほんとに履き潰し用とは聞くのだけど、
段差とかでどうなのか…
829: 2022/06/18(土)17:29 ID:bb98H7Ev(1) AAS
ホイールスレあるからそっちで聞いた方が良いよ
ただ段差多いとこ走るならアルミのが精神衛生上良いんじゃない？
830(3): 2022/06/23(木)12:08 ID:DnQnkDgj(1/4) AAS
SENSAH TEAM PRO（シマノ11s互換）で
フロント52-34t、リヤ Sunshine 11-36t 11s
シマノ105 FD-R7400、RD-R7400-GS
この組み合わせにしたけどリヤの調整が追い込めないや
EMPIREにSRAMのRDにしておくべきだったかな
831(1): 2022/06/23(木)13:01 ID:LcEHixoM(1) AAS
そのカセットRivalで使ってるけどシマノのカセットより調整がシビアな印象
ロー8枚が一体のアルミだからすぐ減って馴染みそうではある
832: 2022/06/23(木)13:05 ID:YqQ4WcBv(1) AAS
シマノ105 FD-R7400、RD-R7400-GS
833(1): 2022/06/23(木)13:07 ID:blNJn58O(1) AAS
RD-R7000 GSって34tまでじゃなかったっけ。しらんけど。
834: 2022/06/23(木)14:33 ID:DnQnkDgj(2/4) AAS
>>833
50-34か52-36t
リヤは34tまでが仕様です
なのでレンジオーバーではあります
ただいい感じにならないのは中間なんです
RD-RX812で組みたかったのですが
秋まで待てませんでした
省6
835: 2022/06/23(木)15:50 ID:5kcHSCad(1/2) AAS
enpireにシマノチェーンつけたら中間のかみ合わせがとても悪かったけど
そのまま乗り続ければ馴染んでたのかな
836(1): 2022/06/23(木)16:18 ID:DnQnkDgj(3/4) AAS
チェーンも関係ありそうですかね
シマノ11sじゃなくYBNの11s使ってました
EMPIRE PROの予備にストックしてたやつ
837(1): 2022/06/23(木)16:45 ID:5kcHSCad(2/2) AAS
>>836
前のYBNに戻して使ってて、次シマノのスプロケにした時にシマノチェーンをって思ってる
チェーンの長さでも中間のかみ合わせかわるらしいし、11sは難しいよねｗ
838: 2022/06/23(木)18:32 ID:DnQnkDgj(4/4) AAS
>>837
EMPIRE PRO 12sがサクッと良い感じにセッティングできたので
TEAM PROも大丈夫だろうと高を括ってました
思えばミックスコンポでアウトレンジなのだから考えが甘かったですね
YBNチェーン伸びたらシマノ使ってみます
839(1): 2022/06/26(日)15:31 ID:WCKSMVrN(1) AAS
11速でインデックス調整がうまくいかない時、シマノ12速チェーンお勧め。
狭くなった分かすかなチャラ付きなんかはこれで解消出来る。
変速もそん色なく可能。
FD調整が若干シビアになるのが難点。
上げきってきっちりストッパーに当たるような調整だと上げられない、幅足らない分もうちょっと押さないとギアに乗らないんだよな。
840: 2022/06/26(日)16:17 ID:SejpzJDG(1) AAS
寿命短くなるじゃん
841: 2022/06/27(月)01:11 ID:ujp1Memx(1/2) AAS
PCD64のクソザコ貧脚用ナローワイドが欲しい
842: 2022/06/27(月)03:03 ID:Tp+UCm8e(1) AAS
もう変速関係はシマノ一択にするわ
色々と仕様が糞すぎる
843(1): 2022/06/27(月)10:33 ID:ht+Y7pR3(1) AAS
供給が安定してればそうしてるんだ・・・
sunshineのカセット、アルミ多用で凄え軽いけどすぐに摩耗するから平地で常用するギアは鉄製のトップ側にしとかないとやばい
平地メインのフロントシングル用って印象
844: 2022/06/27(月)11:00 ID:46z9E3yw(1/2) AAS
>>843
そんなに摩耗早いの？
まいったな
845: 2022/06/27(月)15:37 ID:46z9E3yw(2/2) AAS
>>839
今使ってるYBNの11sチェーンを測ったら
幅5.6mmでシマノの11sと同じですが
プレートの厚みが違っていて
シマノがアウタープレート0.65mm、インナープレート0.6mmに対し
YBNはアウタープレート1mm、インナープレート0.7mmでした
次回はシマノの11sチェーン試してみます
省2
846: 2022/06/27(月)15:39 ID:3neNDe7I(1) AAS
hg901が2000円以下とか値段だけで怪しすぎるな
ぱちもんでもちゃんと使えるならいいが
847: 2022/06/27(月)16:53 ID:HEcV8jtr(1) AAS
ugチェーンの偽物にはnarrowではなくmarrowと刻まれてたよ
848: 2022/06/27(月)18:14 ID:eBU2nbNV(1) AAS
プリン美味しいね、マーロウ
849: 2022/06/27(月)18:53 ID:T+q81SGo(1) AAS
偽物チェーンは開封動画撮って偽物と証明出来れば返品不要で全額返金だからネタとして買うのはアリ
850: 2022/06/27(月)19:20 ID:k3M6PKTV(1) AAS
チェーンとクリートのパチモンはやめとけ(教訓)
851(1): 2022/06/27(月)20:58 ID:ujp1Memx(2/2) AAS
メルカリやヤフオクで偽シマノ売ってるやついるよな
知らずに売ってるならまだしも知ってて売ってるからたちが悪い
シマノははよ訴えてくれ
852: 2022/06/28(火)06:12 ID:+G2nkLIW(1) AAS
>>851
それマジならシマノが動かずとも刑事事件で警察が逮捕に向かうぜ
けっこう罪重いんだよニセモノの転売は、商標法違反、詐欺罪、不正競争防止法
853: 2022/06/28(火)09:44 ID:SLjmei1n(1) AAS
でも初犯だと罰金くらいで執行猶予でしょうし、罰金もたいしたことないんだよ
オレも知らなかったんだ、むしろ被害者だ、って言うと手におえないんだよ
854(1): 830 2022/06/28(火)13:13 ID:vVT5DATS(1/2) AAS
SENSAH TEAM PRO 11s
フロント52-34t、リヤ Sunshine 11-36t 11s
シマノ105 FD-R7400、RD-R7400-GS
チェーンYBN11s
この構成で普通にシンクロするようになりました
不具合の直接原因はエンドアジャストボルトの調整不足
52-36t時の最短チェーンはうちの場合114Lで
省6
855(1): 2022/06/28(火)14:04 ID:KdnTNfaV(1) AAS
R7400とは。
856: 2022/06/28(火)14:45 ID:sWVf73kI(1) AAS
>>854
情報ありがとう。やっぱチェーンの長さやアジャストボルトで変わるんだね
11速はシビアだからいろんな原因が出てくるよね
857: 830 2022/06/28(火)14:51 ID:vVT5DATS(2/2) AAS
>>855
あーコピペしちゃったわ
以前も指摘してくれてたのにスマソ
R7000シリーズだよな
858: 2022/07/03(日)20:19 ID:L3uZJAbJ(1) AAS
>>570
遅ればせながらSENSAH12sシフターでシマノ12sスプロケと12sチェーン環境試して見た、結論から先に言うとハイパーグライド＋の真価は発揮出来ない。シフターの引き量とギア間隔が微妙に噛み合ってないな。チェーンの移動スピードは確かに速くなったが費用対効果としてはイマイチって感じでした
859(2): 2022/07/06(水)00:19 ID:zl20sQvM(1) AAS
fovnoのクランク良さげやな
3ピース構造で値段もGOBLIN・GHOSTあたりはフルセット40～50ドル
ただ折れそうなんだよなぁ
外部ﾘﾝｸ:www.fovno.com
860: 2022/07/06(水)01:24 ID:z7JJ2kfw(1) AAS
>>859
ゴブリンとモンスターの肉抜きが力技だなー
でもやっぱ折れそう
861: 2022/07/06(水)05:35 ID:6fDygM9E(1/2) AAS
>>859
phantomの同型モデル(aluによくあるブランド違い)を着けてたことあるけど問題なかったよ。ただ、普通のロードのフレームだと、3mmのスペーサーを着けないとスピンドルが余ってた。
862: 2022/07/06(水)05:36 ID:6fDygM9E(2/2) AAS
☓ aluによくある
〇aliによくある
863: 2022/07/06(水)08:14 ID:hv0S4Jk0(1) AAS
fovnoはデザイン良くて調べたけど、スピンドルがアルミでチューインガムと書かれててやめた。結局RACEWORKにしたわ。
864: 2022/07/10(日)09:45 ID:berfo1ZU(1) AAS
SENICXとかいうブランドのクランク
あれSENSAH系列なのかな
DUB規格、わりといい値段してるけど
使ってる人いる？
865: 2022/07/10(日)10:19 ID:mDLO5Gbc(1) AAS
SENSAHっぽいね
裏側の肉抜きと値段が合わんよな
866(1): 2022/07/18(月)03:51 ID:SNVnZ7+B(1) AAS
このスレ民ってライトはどんなの使ってるんだい
これ使ってる人いる？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これ以外にもおすすめとか避けたほうがいい中華ライトあったら教えて
867: 2022/07/18(月)04:23 ID:vRPgjtz/(1/2) AAS
歯医者さんを連想してしまった ...
5000ルーメンって相当明るそう。
868: 2022/07/18(月)04:31 ID:+aNnDZ68(1) AAS
B01に猫目ブラケット一択
869: 830 2022/07/18(月)10:51 ID:F4lRopJa(1) AAS
ライトは大きいと邪魔だよな
重いと振動で動きやすくなるし
取り付け小物も部品単位でどこでも買える
キャットアイが一番安上がりなんだよね
さらにマイルストーンのMS-G2みたいな
ヘッドライトがあれば完璧
870: 2022/07/18(月)11:22 ID:SvtcVOgT(1) AAS
バッテリーなんて21700なら1個で足りるしな
18650を2個内臓してるようなのは重さでブラケットもげるよ
871: 2022/07/18(月)12:26 ID:vRPgjtz/(2/2) AAS
400ルーメンでも十分に明るい製品として通用しているのに5000ルーメンって電池を無駄に消費してないかな?とも思った。
色が同じだとエネルギーが12.5倍ということになるよね。
872: 2022/07/18(月)14:13 ID:S5lHBSsD(1) AAS
>>866
V9S
873: 2022/07/21(木)19:13 ID:r0pPoZ9k(1) AAS
sensah empireのスプロケとチェーンをシマノにしたら変速スムーズになるかな？
と、言うのも久しぶりにシマノコンポに乗ったら全く変速ショックが無くて驚いたので
874: 2022/07/21(木)20:18 ID:Q1xQBojI(1) AAS
ジャラジャラがっちょんにはならないと思う
875: 2022/07/22(金)17:11 ID:8CsSuWOY(1) AAS
sensah team proをシマノのスプロケに替えたら良くなるかもしれないけど
Empireはシマノ互換じゃなくてSRAM互換だから シマノに替えたら悪くなるんじゃないの？ SRAMに変えたら良くなるかもしれない
876: 2022/07/22(金)20:29 ID:YfobL/bR(1) AAS
proじゃない11sならシマノのカセットとチェーンが安定よ
877: 2022/07/22(金)23:57 ID:tFE2oxhh(1) AAS
諦めてまずシマノのディレイラー買ったほうがいい
878: 2022/07/23(土)00:09 ID:BKw7z9xS(1) AAS
だが売っていない
879(1): 2022/07/23(土)22:01 ID:EagNIjpL(1) AAS
Empire proも最初はシマノ互換って言ってたと思ったけどいまはsram互換なのか
880: 2022/07/23(土)22:35 ID:ZEDakKKr(1) AAS
>>879
Empire Pro 12sは独自規格
Empire 11sがSRAM互換
TEAM PRO 11sはシマノ互換
881: 2022/07/25(月)00:05 ID:iVewoxAQ(1) AAS
速度距離計を使ってる人、いる？
２０年ぐらい前にcat eyeの使ってたんだけど
いちいちオンにするのが面倒だったんだ
最近のはオートパワーオンになるものがあったりする？
882: 2022/07/25(月)00:13 ID:MuYMc62A(1) AAS
それをこのスレで聞くのはどうなんだろうと思うけど、20年の間に技術は進歩して
走り出せば勝手に動作して計測しだすし停止して一定時間立てば勝手に動作しなくなるよ
883: 2022/07/26(火)19:52 ID:3XcvnwxD(1) AAS
goldixのスプロケットってどんなかんじ？
884(1): 2022/07/28(木)19:21 ID:FeKhPoA+(1) AAS
Sensahの8s使ってる人いる？
amazonレビュー見るとトリムがないようなので気になる
empire11s使ってるけど2回タップしてフロントインナーにするのがどうも嫌
885(2): 2022/07/29(金)13:16 ID:uZEwlQ8O(1) AAS
sensah Empaire 11sのリアディレイラーGSで11-34tの
チェーンの長さはシマノのやり方だと長すぎになるかな？
プーリーに通さずアウターローで2.3リンク余らせてカットしたんだけど
そうなると長いチェーンアジャスターボルトをほぼMAXまで締め込んで適正だった
886: 2022/07/31(日)14:19 ID:iVbWHhm7(1/4) AAS
>>885
自分はシマノのやり方でピッタリだったな
887: 2022/07/31(日)14:23 ID:iVbWHhm7(2/4) AAS
古いクロモリフレームにSENSAHの銀レバーに白カバー注文したが
届いた右レバーに大きなキズがあってがっかり
面倒だけど返品して買い直すことにした
アリエクだったら諦めてたかも
888(1): 2022/07/31(日)14:47 ID:iVbWHhm7(3/4) AAS
>>885
そうそう
SENSAHのRDだと変速性能追求して
ガイドプーリーをスプロケットへ近づけると
ホイールがすごく外し難くならない？
あれが嫌でTEAM PRO選択して
シマノのRDで使ってる
889(1): 2022/07/31(日)16:52 ID:RRPyuUfc(1/2) AAS
>>888
もともと後輪外すの苦手なので分からないけど
シマノと比べてそういう違いもあるんだね
890(2): 2022/07/31(日)17:36 ID:iVbWHhm7(4/4) AAS
>>889
ガイドブーリーがBB側に寄り過ぎる感じ
なので後輪外す時はRD本体を手で後方へねじってやらないと
スムースに外せなかった
また、後輪外すとガイドプーリーからチェーンか外れることも多かった
シマノのRDでも外れることがあるけど
外れた状態で後輪取り付けてから
省4
891: 2022/07/31(日)20:44 ID:RRPyuUfc(2/2) AAS
>>890
うちのフレーム、リアが斜めにも固定出来ちゃうので
リアは外さないようクイックじゃないので気にしてなかったけど
言われてみたら、シマノと比べて外す時ディレイラーが重いって
思った記憶がある
892: 2022/08/01(月)00:44 ID:5mB7TOtz(1) AAS
>>890
SRAMのRED10sでそんな感じだから、そんなもんなのでは？
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