[過去ﾛｸﾞ] 【 割れる?】中華パーツ･製品総合2【 折れる?】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
660: 2022/05/16(月)19:33 ID:fN49ngfR(1) AAS
>>649
俺の8万するカーボンハンドルは重いしガチガチに堅い、でもエアロで振動もしっかり吸収する。
まともな品質のカーボンハンドルってそれなりに重いもんだ。
661: 2022/05/16(月)21:47 ID:6SxtCOJR(1) AAS
でもそんなの欲しくない
662(1): 2022/05/16(月)22:02 ID:pXc9K1bc(1/2) AAS
アリエクで2000円位で売ってるMTB用のカーボンハンドルってどうなの？
実際買ってみたんだけど「これ、ただの塩ビ管じゃないの？」と思うような質感なんだが
実際軽いし、ハンドルとして使ってるけどいまん所山とかでも問題ない。
663(1): 2022/05/16(月)22:37 ID:LonC3sG3(1) AAS
>>662
カーボンシートポストでもそんなもんだったよ
なおしばらくしてクランプ部分を外してみて戦慄する
664: 2022/05/16(月)23:50 ID:pXc9K1bc(2/2) AAS
>>663
なに？ 割れてた？
俺もハンドルクランプの所、一度締め込んでても一週間くらいたったら
ユルユルになってたんでまた締め込んだけど
つまりカーボンハンドルが締め込み圧で潰れたってことだよね。 それからはほぼ緩まなくなったが
665: 2022/05/18(水)23:31 ID:wpRohlCM(1/3) AAS
注文してたSENSAHが届いた
近くで見ると安っぽいが造形はかっこいいので遠目で見るといい感じ
いっしょに注文したzraceのクランクとブレーキが中国で止まってるのでまだ組めないけど···
666(1): 2022/05/18(水)23:31 ID:wpRohlCM(2/3) AAS
注文してたSENSAHが届いた
近くで見ると安っぽいが造形はかっこいいので遠目で見るといい感じ
いっしょに注文したzraceのクランクとブレーキが中国で止まってるのでまだ組めないけど···
667: 2022/05/18(水)23:32 ID:ilaXMntB(1) AAS
大事なことでもないのに２回
668(1): 2022/05/18(水)23:39 ID:Z88KfaVM(1) AAS
>>666
zraceのクランクとかマニアックでいいな
俺のはprowheelで、これもなかなか渋くて気に入っているが
669: 2022/05/18(水)23:48 ID:wpRohlCM(3/3) AAS
あれ？スマヌなんで2回も
>>668
prowheel定番で安心よな
おれも候補には入ってた
670: 2022/05/19(木)05:50 ID:ELnLbuWp(1) AAS
prowheelはジャイアントの完成車にもクランクを供給してる台湾のメーカーだし、「中華パーツ」というイメージからやや外れるな。
671(1): 2022/05/20(金)15:14 ID:Tk+IQBwF(1) AAS
中国って南米にあるんだっけ？
5/11発送で6/3～14到着って長すぎひん？
帆船で運んでいるのかな？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
672: 2022/05/20(金)16:05 ID:5LwuGFU1(1) AAS
丸木舟です
673: 2022/05/20(金)18:23 ID:vkyLtoYP(1) AAS
コンテナで送るときに一杯で送りたいから、貯まるまで待ってるんじゃなかったっけ？
早く送って欲しいならDHLなりにしたらいい
674(1): 2022/05/20(金)19:32 ID:SXTEcnMP(1) AAS
SENSAH EMPIRE PRO 12s
6000km使ったがブラケットカバーが破れてきた
ブラケットカバーくらいは尼でもパーツ販売して欲しいわ
チェーンはSRAM PC1110 11s 114linkに交換して何の問題もない
スプロケットはスチールギヤにしたので
10万kmは使えそう
トップとセカンドギヤの嵌合形状と歯の精度は糞だけど
675: 2022/05/20(金)21:32 ID:njGldNOX(1) AAS
アマで在庫切れやね。
676(1): 2022/05/20(金)22:08 ID:wzRnl09A(1) AAS
>>671
心配しなくても三週間ぐらいで着く
「○○日発送/到着」というメッセージは長めに見積もってある
上海発送でロックダウンされていてもひと月かからなかった
677(1): 2022/05/22(日)13:22 ID:/3fWNOkd(1/13) AAS
prowheelはジャイアントにも標準採用されてる。良いメーカーだよ。
レース用とか シマノ ローター カンパ スラム対向のハイグレードクランク作れば、
同等レベルの製品は楽に作れるメーカーだぞ。
678(1): 2022/05/22(日)13:29 ID:/3fWNOkd(2/13) AAS
無名中華カーボンパーツの場合
アルミとか入門カーボンロードでパーツ交換スキルの無い人が、
値段の安さで無名中華カーボンパーツ類を買うケースが殆どで、
取り付けのミスでクラック入ったり不具合するケースが殆どなんだよ。
強く締め過ぎたり、何度もマシ締めしたり 一度にピタっと固定できないんや。
カーボンパーツは、一流メーカー品でも手で力入れたり肉厚差みて、
これは走行中 ここまて力入ったらたわむな。とか折れる クラックはいるな。と
省5
679: 2022/05/22(日)14:01 ID:+4iaGbFy(1/2) AAS
>>674
SENSAHのブラケットカバーは
アリエクで送料込み1.2K円くらい
注文したが未だ届いていない
680(2): 2022/05/22(日)14:06 ID:/3fWNOkd(3/13) AAS
ＳＴＩレバーはシマノ一択。 前後変速性能の優秀性 耐久性 不具合故障率の低さシマノがダントツ。
そこは金ケチっては駄目。
グレード下げてもシマノにしといた方が 後々幸せになれる。あとでシマノでよかつた。となる。
681: 2022/05/22(日)14:29 ID:gfU2NiJb(1) AAS
うるせーバーカ。
682(3): 2022/05/22(日)15:06 ID:Zz11tPli(1/3) AAS
>>680
シマノ、SRAMはいま欠品ばっかりで入手難なんや
なぜかカンパはくっそ余ってるがフリーの問題がね
683(1): 2022/05/22(日)15:15 ID:+4iaGbFy(2/2) AAS
シクロクロスバイク、ロードバイクはカーボン、チタン、アルミフレームの3台
全部デュラエース（機械式）組みを所有
昨年初めカーボンロードにSENSAH 12sでフロントシングルを追加
5330km使ったけど実用上なんのストレスも無いよ
684: 2022/05/22(日)15:38 ID:i5LGHsnw(1) AAS
ロックダウン解除されるまでSRAM、シマノのパーツ難は続くと予想してる
685: 2022/05/22(日)15:51 ID:/3fWNOkd(4/13) AAS
激安無名中華カーボンパーツのネットの不評 すぐ壊れた クラック入った 買って損した。
の声の殆どは、カーボンパーツの初取り付け。とか、アルミと同じように使えると思ってる購入者側の経験スキル 認識不足 取付けを一度で決められない等の購入者側の問題。
不良品率の違い 補償内容の違いはあるがメーカー品カーボンと無名カーボンそのものの差はそんなに差は無いよ。
激安カーボン買ってすぐ駄目になった人がメーカー品カーボンに変えても同じ結果になります。
686: 2022/05/22(日)16:05 ID:/3fWNOkd(5/13) AAS
そりゃー多少はまともに変速動作くらいは購入後 短期間、返品 返金の嵐で、商売にならんだろ。
そのぐらいの初期性能は維持してるでしょ。
その先。
687: 2022/05/22(日)16:07 ID:jtMBYcUL(1) AAS
激安カーボンは折れる割れるのは確かだけど、中華製造でも品質確保されているブランドだと高価だし丈夫な分だけ重いよな。
688: 2022/05/22(日)16:10 ID:H4BV60Rp(1/2) AAS
句読点使うのになぜスペース使うのか
気持ちはわかるけど、人の幸せは人の分だけあるからシマノで幸せになれるとかキモい
俺はサイズ感がどうしても合わなくてディズナのジェイリーチレバー使ってて幸せよ
689: 2022/05/22(日)16:12 ID:agaV+lKk(1) AAS
ID:/3fWNOkd
のむラボスレで相手にされないからこっちに来たか
690: 2022/05/22(日)16:35 ID:/3fWNOkd(6/13) AAS
品質確保というか、（クラック 折れにくい）力が逃げないよう剛性上げてるカーボンは、重くなるし振動吸収性も悪くなる。
スプリントとかパワー系はアルミにしてたり、カーボンでも剛性増した固いタイプに変えたり。
保有してるＤＥＤＡステム一体型カーボンはカーボンの中ではガチガチだし、
3ＴAuraのステムから平面続きのは非丸ハンドルはペラペラ ふにゃにゃだけどしなりまくって振動吸収性非常に良い。
あと現在のハイエンドに付いてるような最新カーボンステムハンドルはバランス。
他にもあるけど、カーボンで有る限りクラック入ったり折れます。
同じ形状 同じ肉厚 重量でメーカー品が剛性強かったり、折れにくくて中華がモロイとかは特に殆ど差はないと思います。
省2
691: 2022/05/22(日)16:37 ID:/3fWNOkd(7/13) AAS
688ツール・ド・名無しさん2022/05/22(日) 16:10:59.48ID:H4BV60Rp
句読点使うのになぜスペース使うのか
気持ちはわかるけど、人の幸せは人の分だけあるからシマノで幸せになれるとかキモい
俺はサイズ感がどうしても合わなくてディズナのジェイリーチレバー使ってて幸せよ
689ツール・ド・名無しさん2022/05/22(日) 16:12:37.76ID:agaV+lKk
ID:/3fWNOkd
のむラボスレで相手にされないからこっちに来たか
省3
692(1): 2022/05/22(日)16:38 ID:/3fWNOkd(8/13) AAS
メーカー製カーボンに夢見過ぎなんだよ。
大メーカーの高剛性が売りの最新ハイエンドフレームだってこけたりぶつけたり簡単にクラック入ったり折れるだろ。
メーカーカーボン上げすぎ。
無名中華カーボン下げ過ぎｗｗ
693: 2022/05/22(日)17:04 ID:/3fWNOkd(9/13) AAS
>>682
>>>680
>昨年初めカーボンロードにSENSAH 12sでフロントシングルを追加
>5330km使ったけど実用上なんのストレスも無いよ
680は、3年5年長期使用のスパンの話をしてます。
また通常のフロント2枚 後ろ12を前提にしてます。
ポイントズレた返答されても困るなｗ
省4
694: 2022/05/22(日)17:06 ID:/3fWNOkd(10/13) AAS
>>682
あなたは、ロードバイク沢山保有してるから、
一台不調になっても、別のロード乗れば良いし。
経験もあるから自分でなんとかも出来るでょう。
でも殆どの人はロード一台保有だからね。
自分の環境で問題ないから、他人が使っても問題ない。という無責任な話は説得力が無いですね。
695: 2022/05/22(日)17:07 ID:/3fWNOkd(11/13) AAS
× >>682
〇 >>683
696: 2022/05/22(日)17:09 ID:/3fWNOkd(12/13) AAS
フロント変速2枚に不安感じたから フロント一枚のシンプルにしたんでしょうよ・・・。ボソッ。
697: 2022/05/22(日)17:14 ID:/3fWNOkd(13/13) AAS
どうせデュラロード複数と去年冬SENSAH 12sロードの保有の感想 比較書くなら、変速速度
変速完了の速度差 その他変速時の違いを書いてくれた方が・・・・ボソッ。
二枚だとヤバいと思ったから、フロント一枚にして変速トラブルのリスク下げたんでしょよ・・・ボソッ。
結局、スペアロード複数保有 フロント一枚の特殊環境で買って半年前後 いまんとこ問題ない程度でしょうよ・・・ボソッ。
698: 2022/05/22(日)17:48 ID:Zz11tPli(2/3) AAS
なんでわざわざ中華スレ来て中華下げに必死なん？
おおかた安さだけで飛び付いたアホがまともに調整できずにアンチに大変身ってとこだろうけど
699: 2022/05/22(日)17:54 ID:Zz11tPli(3/3) AAS
性能だけで語るならカンパとかもう中華以下やしな
700: 2022/05/22(日)18:09 ID:H4BV60Rp(2/2) AAS
フロントシングルにした理由まで決めつけてる
すごいな
701: 2022/05/22(日)18:51 ID:0X4eWQhz(1) AAS
>>678や>>692 を見てると、中華下げにも見えないが。
702: 2022/05/22(日)22:11 ID:EDgxJoHB(1) AAS
>>677
prowheelを使っていると書いたのは俺だが、既にクラリスやソラレベルには達している
ただレースグレードのshimanoに並べるレベルには先は遠い
重いがしっかりしたものを作れるのだが、軽くしたら耐久性が落ちるか価格がshimanoの倍になるかだろう
普段使いの俺には安くて良いものなんだがね
703: 2022/05/23(月)02:04 ID:79r0M6Ws(1) AAS
半角英字と全角英字混ぜて使ってる奴は信用しない
704: 2022/05/23(月)12:21 ID:ijx4auXP(1/3) AAS
sensah empireのフロント操作でインナーに落とすのは
どうやってもタップ2回必要かな？
あとイマイチ操作に慣れなくて、1回タップでトリム、次のタップでインナーに落とすのは
シマノと同じで分かるけど、インナーでトリム使うのがゲキムズｗ アウターに上がっちゃう
705(1): 2022/05/23(月)15:35 ID:jDvC6G9h(1) AAS
もう使ってないから売る覚えだけど、ぐっと一番奥まで押し切ったらトリム超えてインナーに落ちたような
706(1): 2022/05/23(月)18:08 ID:vNPbV7Yj(1) AAS
やっとこさ全部届いて組み終わったのでメモがてら評価を
sensah empire pro 11s
STI
レバーは剛性感抜群ではないものの不足も感じない
変速は重めでバキンッとなるもののカンパや初期SRAMよりは遥かにマシというかむしろシマノ寄り
ブラケットカバーが若干緩めなのが気になる
リアディレイラーは105並み、フロントディレイラーは良く言ってクラリス、下手すりゃターニー
省13
707(1): 2022/05/23(月)19:09 ID:ijx4auXP(2/3) AAS
>>705
試してみたけどダメでしたｗ
フロントディレイラーはシマノに変える人が多いようなので
変えたら操作しやすくなって出来るようになるのかな
708(1): 2022/05/23(月)19:21 ID:4bJdKO6M(1/3) AAS
>>707
インナー→アウターはトリムで止まらずアウターに上がっちゃうってことなら単に調整の問題じゃないかなぁ？
709(1): 2022/05/23(月)20:08 ID:ijx4auXP(3/3) AAS
>>708
問題なく使用できますか？
トリムを使わないので使えないならそれで構わないですが
あえてトリムを使おうと思うと4.5回に1回成功するだけであとはそのまま
重いレバーをぐっと上げてしまってアウターにあがっちゃいますねｗ
クランクは160mm使ってるので中華でも出してほしいけど
最近ようやく165mmを見かけるようになったばかりだから期待できないかなー
710(2): 2022/05/23(月)20:35 ID:4bJdKO6M(2/3) AAS
>>709
今日組んだばっかりだけどアウター側インナー側ともしっかりトリム効いてるよ
レバー重いってのも気になるね
そりゃシマノと比べたら気持ち重いけど力入れなきゃいけないレベルじゃないよ
一度組み直すところからはじめてみれば？
711: 2022/05/23(月)21:28 ID:Tso2zu3l(1) AAS
中華クランクとチェーンリングはコスパいいよね
712(1): 2022/05/23(月)22:22 ID:9TnjIiRw(1) AAS
クランクの穴にバリがあったり、左右の色が微妙に違ったり、
左クランクがボルトを締めてもグラグラしてたり、安物はドキドキだけどなw
713: 2022/05/23(月)23:11 ID:4bJdKO6M(3/3) AAS
>>712
litepro、prowheelとzraceしか知らんけどいまどきそんなんある？w
714: 2022/05/23(月)23:28 ID:1Bo/xNeI(1/3) AAS
あるよ。Ali でしか良く見るブランドで。
ただ自分はこの手の安クランクを買って試すのが好きなのであえてここで特定はしないけど。
シマノが退屈な商品しか出さないのが悪いw
715: 2022/05/23(月)23:30 ID:1Bo/xNeI(2/3) AAS
X Aliでしか良く見る
○ Ali では良く見る
716(2): 2022/05/23(月)23:45 ID:U2ErXGqa(1) AAS
MicronewというのはMicroshiftの新しい名称なの? それとも別物?
Sensahは定番になってしまっているからMicronewかLtwooで組むかな
Micronewのリアディレーラー11sで1500円くらい
Ltwooで2500円ほど
717: 2022/05/23(月)23:57 ID:1Bo/xNeI(3/3) AAS
microshift の大陸製コピーだと言っている人はいるけど。
718: 2022/05/24(火)00:52 ID:Phn1ZAtX(1) AAS
microsift本家から違うよってアナウンスがあったような
719: 2022/05/24(火)01:26 ID:ZKMfJDZm(1) AAS
liteproのロゴの入ったフラットバー
センターマークが1cmくらい横にずれてる
720: 2022/05/24(火)06:55 ID:853XxQjS(1/2) AAS
>>710
ありがとう！ワイヤー新品にしてみる
721(1): 2022/05/24(火)06:56 ID:KnnBtBkm(1) AAS
microsiftは三大メーカー以外ではまともメーカーだろ。
多くのメーカー完成車にも標準採用されてるし、
ただし、シマノより押し込み具合 変速操作に 力が無駄にかかったり無駄なアクションがいる。
メーカー完成車にも標準採用されてるメーカーはまともだよ。シマノより色んな面で劣るけど。
722: 2022/05/24(火)08:44 ID:w7Dba9VO(1/2) AAS
>>721
マイクロシフトはスイスのロードコンチネンタルプロチームに供給してたことがあったな
選手たちは、とてもレースで使える代物じゃないって嘆いていると当時耳に入った
723(1): 2022/05/24(火)09:37 ID:csrtzS9T(1) AAS
>>716
URLがNGワードに指定されているみたいで直接URLが貼れないけど
「microshift micronew」で検索すると一番上に出てくる
【買ってはいけない】【黒中華】microNEW R11に手を出してしまった(microSHIFTのパチモン！)
という記事
この記事から察するにマイクロシフトのパーツを製造していた中国の工場が
マイクロシフト（台湾）との契約が切れて以降マイクロニューのロゴを入れて
省1
724(1): 2022/05/24(火)17:28 ID:853XxQjS(2/2) AAS
>>710
知らない間にワイヤー貼りすぎになってたみたいで、アウターアジャスターボルトに
ちょうど当たる程度の貼りに調整したらインナーでトリム使えるようになったよ。ありがとう
725: 2022/05/24(火)17:55 ID:2j446HjV(1) AAS
>>676
これって日本の港に到着したってことかな？
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
726(1): 2022/05/24(火)18:55 ID:w7Dba9VO(2/2) AAS
SENSAH REFLEX シルバーレバーの2x9s
再生産されないかなー
シルバーレバーは日本限定だったみたいなんだよね
727(1): ツール・ド・名無し 2022/05/24(火)19:38 ID:aNS8rtXc(1) AAS
zttoのスレッドフィット式BBをBB86に付けてみたんだけど精度？フレームとの相性？が悪かったなあ。
強く漕ぐとミシ音が出た。
仕方なくTOKEN NINJAに替えて解決した。
728: 2022/05/24(火)20:30 ID:Kz6aPHFv(1) AAS
tokenのは総じて優秀だな
suginoはよく使われてるけどあんまり持たない
どっち使っても変な音は出ないが
729: 2022/05/24(火)20:36 ID:Kf/zInoM(1) AAS
>>726
REFLEX は8s IGNITEが9sやろ。
どっちのことやねん。
そしてどちらもシルバー アリエクにあるやん。
730: 2022/05/24(火)20:40 ID:0qnksmDG(1) AAS
安いスレッドねじ切り出してるのが国内だとtokenくらいしか無いからなぁ
731: 2022/05/24(火)21:05 ID:7Pt1g4Us(1/2) AAS
>>724
よかった
多分そんな感じだろうと思っててん
そして今度はトリム移動量がデカくて気になってくるはずw
732(1): 716 2022/05/24(火)22:23 ID:6Z2veS3h(1) AAS
>>723
ありがとう
Micronewはやめときますわ
Microshiftのシフターは使ったことがあるけど、外観が大雑把な割りに作動はshimanoにも勝るほどしっかりしていたので気に入っていたんだよね
Microshiftに紛らわしい名前をつけるとはさすが中華商売
Ltwooもいまひとつ評判が良くないしやっぱSensahかなあ
733: 2022/05/24(火)23:43 ID:7Pt1g4Us(2/2) AAS
>>732
l-twooのSTI魅力的なんだがなぁ
734: 2022/05/25(水)00:00 ID:Gm6qkDH1(1) AAS
買ってみなはれ
735: 2022/05/25(水)11:01 ID:6IhPoKbC(1) AAS
sensahのレバーでローでシフトダウンすると、できずシフトアップを回避するため
強めにレバー押すのは、やっぱやらないほうがいいかな？
736(1): 2022/05/25(水)11:57 ID:+kDo7S1S(1) AAS
LtwooとSensahの11sを購入して試してみたけどSensahの方がシフトアップ時のクリック感が気持ちよくてオススメ
Ltwooは外観や握り心地はカンパニョーロのエルゴにソックリだけどシフトアップのガチャって感じのクリック感がイマイチだし下ハンからの変速は手が馬鹿でかい人でも出来ないと思う
でもシフトダウンの方はSensahのアップの感覚と似てて良い感じだったよ
737: 2022/05/25(水)14:56 ID:apbY3IgJ(1) AAS
マイクロシフト持ってるけど、カンパみたいなレバーは便利。ただ全体的に重量もシフトも重い。
738: 2022/05/25(水)19:48 ID:h4jqrDRQ(1) AAS
>>706だがzraceのR700キャリパーブレーキだけ評価更新
ホイールがプラズマ電解酸化処理されたVisionTrimax30kbなせいもあるかもだけどシューがスポンジのごとく削れるw
わずか数十kmで半分くらいになったんで仕方なく手持ちのシュー入れようとしたらフネが微妙に細くて最後まで入らないw
結局余ってた67アルテのフネごと突っ込んだが
739(2): 2022/05/25(水)22:25 ID:4MGPI+6L(1) AAS
>>736
シフトフィーリングみたいな高度なものは廉価シフターには求めないけど、シフターはやっぱり耐久性が肝なのでその点だけは気になる
樹脂部分が多いとか、金属部分がペラいとかそのへんはどうなの?
Ltwooはオーソドックスな作りをしているようには見えるんだけど
740: 2022/05/26(木)00:00 ID:j8BcnMo3(1) AAS
>>739
Ltwooは300キロ程で外しちゃったから耐久性は分からないけど見た目的には直ぐ壊れそうなちゃっちい所は無いと思う
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 262 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.024s