[過去ﾛｸﾞ] 【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part90【POLO】 [無断転載禁止]©2ch.net (911ﾚｽ)
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583(3): 2017/03/03(金)06:20 ID:g37m8Myw0(1/7) AAS
>>574
ブレーキ、足回り、配管類、エンジンの軽整備位出来た方がいいね
駄目なら近くにVW専門の整備屋を見つけないと。ディーラーは古い車は慣れてないし
日本と外国の部品メーカーに勤めてたから分かるが
日本車と外車の部品設計は全然違うよ
外国の部品メーカーは５年持てば良いと設計するが、日本は５年は絶対壊れないように設計する
外車は5年以上乗ると出費が増えるよ
585(1): 2017/03/03(金)10:58 ID:g37m8Myw0(2/7) AAS
>>584
なに言いたいのかあ
よく分からんな
欧州車は６台、国産は１０台以上乗ったが、明らかに故障率は欧州車は劣るよ
587(1): 2017/03/03(金)11:16 ID:g37m8Myw0(3/7) AAS
>>586
まあ日本のメーカーもグローバルサプライヤを使う方針だし、国産は系列使うトヨタ以外は欧州車並みの品質になるんだろうね
まあグローバルサプライヤ使う国産メーカーの開発はかなり苦労してるよ。ホンダのDCTとか良い例
589(2): 2017/03/03(金)11:33 ID:g37m8Myw0(4/7) AAS
>>588
そんなポイントの話されてもね〜
ホンダで問題起こしたのそのシェフラーだよね。日本の部品メーカーがあんな対応したら、次の仕事は無くなるよ
欧州車で弱いのはゴム･樹脂、センサー、電装、モーターの基本部分
591(1): 2017/03/03(金)11:43 ID:g37m8Myw0(5/7) AAS
>>590
ECUはどこも外部ラボでしょ。自社でアッシィなんてデンソー位じゃないの？
電装は適当すぎたね。配線類ね
593: 2017/03/03(金)12:18 ID:g37m8Myw0(6/7) AAS
>>592
自分の自動車遍歴や仕事上の知見からそう思いますよ
602: 2017/03/03(金)15:38 ID:g37m8Myw0(7/7) AAS
毎年行われる自技会の春季大会(パシフィコ横浜)行けば、内外のサプライヤが部品展示してますし、説明員は技術者なので色々話が聞けて面白いですよ
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