[過去ﾛｸﾞ] 【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.1 【TAKERI】 (994ﾚｽ)
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888: 2012/03/23(金)09:50 ID:dOxQdNc90(1) AAS
>>886
だったら、うん千万出して一切妥協のない車買えばいいじゃん。
値段を考えろよ。ばかいってんじゃねえよ。
889: 2012/03/23(金)10:06 ID:cjBE9DAb0(1) AAS
値段考えろってゆーか高くてもいいから高級感を無くさないで
欲しいって事でしょ。
マツダで高級車、、、、厳しいよなぁ。海外ならいけるのかねぇ？
俺も高くてもいいからタケリに少しでも近い感じでおなしゃす
890: 2012/03/23(金)10:31 ID:gRfAPcMx0(1) AAS
わかってないなぁ。
高くなると売れないんだってマツダ車は
三菱のエボみたいな知名度ある車なら多少価格上がってもそれなりには売れるが
マツダでRX-9出します350万ですって言ってもマツダ確変起きてなきゃ売れない
だからどうしてもコストダウンで色々削るしかない
値段ピンキリの多グレード出しても結局売れるのはほとんど一番下のグレードってのがマツダ車
891: 2012/03/23(金)10:51 ID:EGIAdDDO0(1) AAS
マツダ
下位グレード200万
→カッコいい！安いしお買い得じゃん
上位グレード280万
→欲しいけど他車とも比べたくなる価格だなぁ。200万の方でいいかなぁ
トヨタ
下位グレード250万
省3
892: 2012/03/23(金)12:25 ID:zJRimo/y0(1) AAS
次期アテンザのポジションは、レクサスGSやBMW5シリーズ等と見た目変わらず値段半額が良いよ
その代わり良く見ると安っぽいところがたくさんあっても良いだろう
コストで妥協せず、その結果500万円以上の価格設定で発売したところで
高級車の実績の無いマツダの場合そんなに売れるとは思えないし、マツダはもう冒険しないだろう
893(2): 2012/03/23(金)13:02 ID:6UgUghK/0(1/2) AAS
ライバルのカムリがハイブリッドになって勝手に1クラス上の300-380万になっちゃったからなぁ
やっぱり妥協するしかないか
894: 2012/03/23(金)14:24 ID:8zG2TjVB0(1/2) AAS
大型セダン ＝ ステータス
と考えるような中高年層は
アテンザ買わないだろうね
かといって、初代のスポーツセダン（ワゴン）というイメージでもなくなった
（それはレガシィも同じ）
メインマーケットを考えると
やはり大陸的な車（の安いやつ）
省3
895: 2012/03/23(金)14:49 ID:6S0SaJz+0(1/2) AAS
スカイDのFFで270万くらいでお願い！豪華装備付きのグレードは300近くなってもいいからさ
そんでスカイGの最安グレードは220くらい？CX-5が成功してるから似たような値段設定がいいと思う
896: 2012/03/23(金)15:08 ID:FhxMshcc0(1) AAS
>>893
アメリカだと200万だよカムリ
897: 2012/03/23(金)15:13 ID:6UgUghK/0(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
MINAGI→CX-5を考えると
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img2.netcarshow.com
バンパー下部は未塗装、マフラーカッター部分にCX-5と共通リフレクターで内側にマフラー
テールランプも白赤の電球になるかな？フロントフォグ部分のシルバーは残して欲しいところ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img2.netcarshow.com
省2
898: 2012/03/23(金)15:33 ID:8AHzMVUH0(1) AAS
アンバー文字のメーターはそこはかとないDQN臭がするので白文字でいいや
そっちのほうがスッキリしてて見やすい
899: 2012/03/23(金)18:03 ID:eQfoFwNC0(2/4) AAS
MTモードに入れると赤く光る程度の演出は欲しいよね
900: 2012/03/23(金)18:45 ID:z03DrMHn0(1) AAS
そういやCX-5のメーターってブラックアウトじゃないし3眼だけど一枚のアクリルで覆われてるのな。
901: 2012/03/23(金)18:49 ID:uv0UH40C0(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
902(1): 2012/03/23(金)20:23 ID:JaLQ77dn0(1) AAS
マツダ自身、タケリ（次期アテンザ）を「スカイアクティブの最高峰」と位置付けているのであって
アクセラやCX-5とは明確な「差」を設定してくるだろう。
価格差然り
903: 2012/03/23(金)20:44 ID:nN/DJh3X0(1/2) AAS
>>902
次期アテンザまで待つかCX-5にするかでまた迷いの種が...
904(1): 2012/03/23(金)21:34 ID:eQfoFwNC0(3/4) AAS
CX-5もアテンザも両方買うという選択
ちょい乗り用はロードスターかな？
905: 2012/03/23(金)21:41 ID:nN/DJh3X0(2/2) AAS
>>904
独り身で3台所有は金銭的にもちょっとね...
906: 2012/03/23(金)22:36 ID:TIk5+C2m0(2/3) AAS
>>893
アメリカでは普通のガソリン車も売ってるんじゃないっけ？
907: 2012/03/23(金)22:57 ID:uU4zgtBF0(1) AAS
マツダの良さは足回り、でもエンジンはそこそこで内装は安っぽいというのが今まで
スカイアクティブDでエンジンも競合他車より上、となれば、価格が少し安ければ競争力はでるだろう
内装をあげて価格まで並べてしまうとこれまでのイメージがあるから難しいと思う
908: 2012/03/23(金)23:02 ID:6S0SaJz+0(2/2) AAS
うん内装は正直後回しでいいよもっと売れるようになって余裕ができたらでいい
マツダがトヨタの真似しても自殺行為だしね
909: 2012/03/23(金)23:11 ID:eQfoFwNC0(4/4) AAS
会社のイメージなんてなんともでなる。ユニクロしかりイオンしかり現代自動車しかり
要は広告の差
910(1): 2012/03/23(金)23:14 ID:R4ggPwCI0(3/3) AAS
毎日このスレと関連記事読み込み過ぎて頭おかしくなってきたw
一番よく見るのが
・AWDの有無
・MTの有無(AWDとの組み合わせ含む)
・2.5Gの有無
だけどSKY2.5G+AWD+MT出ても売れないと思うんだが...
俺は買うけど
911(1): 2012/03/23(金)23:38 ID:VIjDEURs0(1) AAS
クソ混んでた去年の東京モーターショーをＴＡＫＥＲＩだけ見て
帰ってきたオレはお前らと思い入れが根本的に違う
912: 2012/03/23(金)23:43 ID:TIk5+C2m0(3/3) AAS
>>911は明日から予約注文するためにマツダＤに並ぶ
913: 2012/03/23(金)23:58 ID:8zG2TjVB0(2/2) AAS
>910 うん売れないだろう。俺も買うけどｗ
どうせ海外向けには作るんだから
なんとか国内でも売って欲しい
914: 2012/03/24(土)00:07 ID:u4ZlUupW0(1/6) AAS
CX-5AWDを予約したので、マツダスピードアテンザを待とうかなと思ってる俺。
915: 2012/03/24(土)00:23 ID:bXm4ZoNO0(1/4) AAS
マツダスピードアテンザが1年遅れの「クーペ」で出るのではと俺の予想
てかハッチバックとクーペの違いがよくわからん
わざわざ言い換えてるって事は形状変えてくるんだよな？
今までのアテスポはハッチバック？クーペ？
916: 2012/03/24(土)00:36 ID:u4ZlUupW0(2/6) AAS
それまで初代アテンザスポーツと走っていく所存。クーペで出てくれたら一番嬉しいんだけどな。
って、ハッチバックとクーペは2シーターか4シーターかじゃないの。
今のアテンザスポーツはハッチバックじゃないのかね。
917: 2012/03/24(土)01:01 ID:bXm4ZoNO0(2/4) AAS
でもアウディA7とか4ドアクーペって言うよね？
918: 2012/03/24(土)01:08 ID:u4ZlUupW0(3/6) AAS
だからわざわざ「【4ドア】クーペ」ってつけるんじゃないのかな。
普通にクーペだけ言うと2ドアと思うから。で、Wikiで恐縮だけど、
>> クーペという単語はフランス語で「切られた馬車」を意味するcarrosse coup?より来ている。
>> carrosse coup?は2人用の客室を備えた有蓋馬車で、向かい合った二列の座席がある馬車を途中で切った形をしている。
>> 最初は2人乗りで2ドアの自動車のうち、固定された屋根を備える自動車を指す言葉として用いられてきたが、
>> 最近ではそれのみならず、スポーティなスタイルを持つ自動車という意味で、4ドア車にも用いられている。
919: 2012/03/24(土)01:08 ID:u4ZlUupW0(4/6) AAS
で、ハッチバック
>> 跳ね上げ式後部ドア（ハッチ）や跳ね上げ式後部窓（ガラスハッチ）を持ち、荷物室と車室が隔てられていない車体形状を指す。
920: 2012/03/24(土)01:10 ID:u4ZlUupW0(5/6) AAS
だから、クーペとハッチバックの違いは、「うしろのトランク」と「後部座席」が隔てられてるかどうか、
じゃないかな。だから、ハッチバックとクーペは「別の分類方法」と言えるかと。
まあ、あんまり厳密に考えてもしゃーないと思うけど。
921: 2012/03/24(土)01:29 ID:bXm4ZoNO0(3/4) AAS
わざわざありがとう
タケリクーペが出るとしたらシナリに近い形で出るってことですね
922: 2012/03/24(土)01:33 ID:u4ZlUupW0(6/6) AAS
シナリ＝クーペ（2ドア）
タケリ＝4ドアセダン？5ドアハッチバック？
くらいに思っておくといいんじゃないかな。
ただ、シナリは、製品化前提のミナギやタケリと違って、コンセプトのみのクルマって聞いてるから、どうなるかはわかんないな。
CX-5みたいなSUVは多目的スポーツ（をする人）用のクルマで、
アクセラスポーツみたいなハッチバックは、
スポーツも買い物もトランク容量に余裕があるから便利だよってクルマ。
省1
923: 2012/03/24(土)10:58 ID:NfSwIUJ60(1) AAS
タケンザってハッチバック無いんでしょ？
セダン、ワゴンが決まってて、クーペも出るかもって感じ？
偉い人教えてー
924: 2012/03/24(土)12:28 ID:YTojugW/0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
そんな余裕なんてないみたいだぞ
売れ筋しかラインナップしない予感
925: 2012/03/24(土)13:42 ID:YA0xg9q70(1) AAS
>マツダは今年６月に「ＲＸ−８」の生産を停止し、ロータリーエンジンからの一時撤退も決めている。
悲しいなぁ。まぁあのスカトルクで糞燃費じゃ仕方ない。
926(1): 2012/03/24(土)13:46 ID:sdJpb/aF0(1/5) AAS
商用車はせっかくいいディーゼル作ったんだから作れば売れると思うがそこまで余裕ないんだね
まあ商用車は単価安い分投資回収するまでが長いからな
927(1): 2012/03/24(土)14:47 ID:tyjD6k3c0(1/2) AAS
>>926
マツダの商用車で横置きエンジンのクルマってあったか？
横置きを縦置きにするのは簡単じゃない。
928(1): 2012/03/24(土)14:59 ID:sdJpb/aF0(2/5) AAS
>>927
ボンゴはもう設計も古くてフルモデルチェンジの次期でしょ
その経営不振でその開発予算がないから撤退なんじゃないの？
929: 2012/03/24(土)15:06 ID:tyjD6k3c0(2/2) AAS
>>928
ボンゴは縦置きでしょう。
エンジンレイアウトが違うから流用は簡単じゃない。
930(1): 2012/03/24(土)15:07 ID:Ff7AsWnr0(1) AAS
まさに選択と集中だな。ニッチを突き詰めるのは悪くない選択だ。
トヨタになろうとして失敗したホンダみたいにはなって欲しくない。
ホンダは財務状況だけは良いんだけど、ブランドを壊してるから
20〜30年後には見向きもされなくなっていると思う。
日本に残るメーカーはトヨタ、外資になった日産、スズキくらいだろう。
マツダこれらの隙間として残ってくれればうれしいのだが・・・。
931: 2012/03/24(土)15:11 ID:sdJpb/aF0(3/5) AAS
えっ！だから後継ボンゴの話を話をしてるんだってば
新規開発が金かかるから撤退
932: 2012/03/24(土)15:47 ID:bXm4ZoNO0(4/4) AAS
なぜここでボンゴの話題盛り上がるんだよwwwww
933: 2012/03/24(土)15:55 ID:sdJpb/aF0(4/5) AAS
新型スカイアクティブボンゴでハイエースを駆逐とか熱いじゃないか！まあ無くなったんだけどね
934: 2012/03/24(土)15:56 ID:QiBJ54fU0(1/3) AAS
駆逐された側じゃないか
935: 2012/03/24(土)15:57 ID:sdJpb/aF0(5/5) AAS
されちゃいましたねー(-_-;)
936: 2012/03/24(土)16:13 ID:brWI1ARd0(1) AAS
SKY梵語フレンディ
937: 2012/03/24(土)16:19 ID:sA914qRG0(1/3) AAS
>>930
そうだな。まあ、商用車ではハイエース無双なのは確かだから、これはこれで英断。
まず切り詰めて必ず勝てる商品で切り開いていくべきだろ。これは勇気があると思う。
仕方なかったとか、他に方法もないってのも事実だが。
938: 2012/03/24(土)16:22 ID:QiBJ54fU0(2/3) AAS
なかなかそういう決断ができずにズルズル逝っちゃう企業も多いからな
自分トコが何で勝負すべきで何を切り捨てるかを見極めるってのは
業績が落ち込んだ企業では絶対しなきゃいけない事だから
それで持ち直すかどうかは話が別だけど、決断をしたってのは良い事だと思う
939: 2012/03/24(土)16:35 ID:sA914qRG0(2/3) AAS
まあ、MAZDAが商用車でTOYOTAに勝てるわけないし、身を軽くしないと仕方ないと思うわ。
ディーゼルが強くなった以上、売上が伸びればまた伸び目もあるかもしれんし。
940: 2012/03/24(土)16:36 ID:QiBJ54fU0(3/3) AAS
という事で頑張ってタケンザをいい車に仕上げてください
ついでに営業ももっと頑張れよ
941(1): 2012/03/24(土)16:37 ID:sA914qRG0(3/3) AAS
TAKERIはMSで必ず買うから頑張れよ！って感じ。CX-5はもう既に買ってあげたからな！
942: 2012/03/24(土)22:22 ID:Sql+rFkQ0(1) AAS
CX-5を６年縛りの補助金で買ったから、６年後に
タケンザクーペMSに買い替えるよ。
943: 2012/03/24(土)22:40 ID:BfaSv47o0(1) AAS
>>941
あなたのＭＡＺＤＡ愛に頬が緩みました
944: 2012/03/25(日)04:44 ID:3SB71FkX0(1/2) AAS
MSアテンザは売れないから出さないってDの人が言ってたな
MSでFFのままだと車重やバランス的にアクセラの方がいいだろうし
AWD装備すると比較対象がレガシイ、STIとかランエボ更にはAUDI
デザインがどんなに良くてもMSとなると走りで比較される
FRかFRベースのAWDなら需要が増えそうだが…
945: 2012/03/25(日)05:03 ID:jCxOaewk0(1) AAS
初代なんて1000台も売れてないよな
946: 2012/03/25(日)06:23 ID:yGkmObKD0(1) AAS
MSアテンザ、買おうかどうするか迷ってる時、たまたま街中をうろついただけで5台も遭遇してしまった。
・5台とも違う色で違う場所。
・富山県富山市。市街地半径5kmほど。
・限定2500台じゃなかったっけ？
人に話しても嘘だと思われるので誰にも話したことが無い。
結局は運命的な啓示を感じて購入。故障も不具合もなく今だに大満足で乗ってる。
947: 2012/03/25(日)06:48 ID:3SB71FkX0(2/2) AAS
MSアテンザオーナーの
富山オフ解散直後だったりして
948(1): 2012/03/25(日)11:57 ID:rRUiLRrC0(1) AAS
ｃｘ５ディーゼル試乗したけれど内装は本当にしょぼいな 次期アテンザもこんなもんなの？
トラックかと思った。エンジンとトランスミッションはなかなかよい。加速は普通だったけれど。
あれが良いという人はドイツ車乗ったことないのでは？
949: 2012/03/25(日)12:00 ID:2rFTs89a0(1) AAS
>>948
ドイツ車と比較する貴方がおかしい。
950: 2012/03/25(日)12:03 ID:xu8QLfM/0(1) AAS
ドイツ車でもいいが せめて同じ値段のクルマと比べないとな
951: 2012/03/25(日)12:06 ID:H7Wb1FD60(1) AAS
日本で200万で手に入るドイツ車って・・・
952: 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 2012/03/25(日)12:30 ID:RMqNG5k60(1/2) AAS
税抜き195万からの車であの内容なら、バーゲンプライスもいいとこだろ。
ボディにはアンダーカバーもついてるし。
953: 2012/03/25(日)12:32 ID:C2Ukb8dy0(1) AAS
タケンザワゴンの四駆が現行アテンザと同じぐらいの値段で出してほしい。
そしたら、結構買う人いるよね？
954: 2012/03/25(日)12:41 ID:BQy68fux0(1) AAS
噂されるクーペ以外のセダンやワゴンでもFR欲しいな
955(1): 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 2012/03/25(日)12:42 ID:RMqNG5k60(2/2) AAS
気になったので、すべての正規輸入車と比べて見た。
税込でCX-5の205万より安いグレードがある車は？
【ドイツ】 スマートフォーツークーペ 1000cc
【アメリカ】シボレーソニック 1600cc
【フランス】プジョー207 1600cc
【イタリア】フィアット500 1200cc
【韓国】GMDAT マティス 800cc
956: 2012/03/25(日)13:47 ID:MLDwWFf20(1) AAS
>>955
> 【アメリカ】シボレーソニック 1600cc
それアメリカじゃなくて韓国
957: 2012/03/25(日)14:20 ID:BisIYV910(1) AAS
タケンザであのカピバラフェイスがどう変わるか楽しみだなぁ
958: 2012/03/25(日)14:33 ID:2Y/RBdgc0(1/2) AAS
市販化が早く見たい
サイズアップは、確実だろうけど。
ワゴンが、しっくりしないなら、セダンでも買いますよ。
CX5のディーゼルのカラカラ音確かに気になる。
２，５Gじゃないと、アメリカで難しいんじゃないかな？
959: 2012/03/25(日)16:29 ID:MlwV0xiW0(1/4) AAS
つべでTAKERI検索してTAKERIにCX-5合成してみたみたいなヤツあった
フォグ周りがCX-5と同じになるだけでコンセプトに見えない不思議
張り方わからんから探して
960(1): 2012/03/25(日)16:38 ID:637XkU1l0(1) AAS
馬鹿か
題名くらい書けるだろ
961: 2012/03/25(日)16:59 ID:MlwV0xiW0(2/4) AAS
>>960
今探してみたけど見つからなかった
これで許して下さい(´Д｀)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
これで見れる？
962: 2012/03/25(日)17:01 ID:MlwV0xiW0(3/4) AAS
見れそうだからさっきのヤツも探してみるわ
963: 2012/03/25(日)17:38 ID:z05v0+Bj0(1) AAS
視聴履歴とか見れるけどねYouTube
964(1): 2012/03/25(日)18:59 ID:VwWnVNuQ0(1) AAS
新型アテンザかMCレガシィか
2012年末、私の選択が問われるだろう
965(2): 2012/03/25(日)19:34 ID:jVU/omFk0(1) AAS
カッコいいな〜w
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
966: 2012/03/25(日)19:58 ID:2Y/RBdgc0(2/2) AAS
964
まったく同じです
２０１２年末私も結論だします。
967: 2012/03/25(日)21:36 ID:9qtqiIUP0(1) AAS
>>965
走れるんだな〜。このガラガラ音はやはりディーゼルか…。
968: 2012/03/25(日)21:54 ID:7gwBmgGA0(1) AAS
>>965
こんなのが後から迫っきたら思わず道譲るわ
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