[過去ﾛｸﾞ] 【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.1 【TAKERI】 (994ﾚｽ)
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847: 2012/03/21(水)20:23 ID:zq72wscR0(1/2) AAS
町クラスだとマジで周りになんもないじゃん
それこそ車かゴルフくらいしか金かけることない
848(1): 2012/03/21(水)20:42 ID:wOfE5R160(1/2) AAS
次期アテンザ待ちきれずにCX-5に浮気してしまいそうだ...
849(1): 2012/03/21(水)20:43 ID:u0afQbxM0(1) AAS
しかし後で後悔しそうだ
850: 2012/03/21(水)20:44 ID:wOfE5R160(2/2) AAS
>>849
まさにその通り。悩ましい...
851: 2012/03/21(水)21:02 ID:zq72wscR0(2/2) AAS
後悔先にたたず！
852: 2012/03/21(水)21:14 ID:44FEaL8I0(1) AAS
チンコ先に立たず！
853(1): 2012/03/21(水)21:56 ID:tLr4eAFA0(1) AAS
チンコもはや立たず！
854: 2012/03/21(水)22:15 ID:bUz0EsmL0(1) AAS
【IIHS衝突安全】マツダ CX-5 に最高評価
また期待が高まるなぁ
855: 2012/03/21(水)23:54 ID:+RCYJW+R0(1) AAS
>>853
あまりの下らなさにちょっとだけワロタ
856: 2012/03/22(木)01:32 ID:LQAeW30f0(1) AAS
【IIHS衝突安全】Top Safety Picks（最高評価） 獲得車一覧（日本車限定・多い順）
Toyota Yaris hatchback、Toyota Corolla、Toyota Prius、Toyota Camry、Toyota Prius v、Toyota Avalon
Toyota Highlander、Toyota Venza、Toyota Sienna、Toyota Tundra、Lexus CT 200h、Lexus RX
Honda Fit、Honda Civic、Honda CR-Z、Honda Insight、Honda Accord、Honda CR-V、Honda Odyssey
Honda Ridgeline、Honda Pilot、Acura TSX
Nissan Versa sedan、Nissan Cube、Nissan Juke、Nissan Leaf、Infiniti M37/M56、Infiniti EX35
Subaru Impreza、Subaru Legacy、Subaru Outback、Subaru Forester、Subaru Tribeca
省2
857(1): 2012/03/22(木)10:30 ID:smsJjGAt0(1) AAS
>>816
ナイーブではないけど、そんな事言われていい気がするヤツいないでしょw
そんな事もわからないの？w
つか、823と同意見w
858: 2012/03/22(木)10:36 ID:iTWsL/ov0(1) AAS
もう飽きたからヤメテイイヨ
859: 2012/03/22(木)11:23 ID:9jcSab6W0(1) AAS
>>857
まだ引きずってるのかよ。本当にナイーヴだな。
860(1): 2012/03/22(木)14:24 ID:zD5vqohi0(1) AAS
早く詳細発表してクレー
861(1): 2012/03/22(木)20:27 ID:wNHDvvnM0(1/2) AAS
>>860
ほんまや。
次期アテンザかCX-5にするか、早く結論出したいヨ！
862(2): 2012/03/22(木)20:37 ID:MdZzcGNY0(1) AAS
>>861
今CX-5買っても納車する前にアテンザ発表になって酷く後悔するかもしれないって考えてみ
早くアテンザ発表してくれーーーー！！
863: 2012/03/22(木)20:43 ID:Yh95UDBi0(1) AAS
俺はTAKERIにCX-5面くっつけただけだろうと、車幅が広かろうと、MTがなかろうと、AWDがなかろうと燃費のいいディーゼル車ってだけで400万でも買うからな
お前等とはアテンザに対する思い入れが違うんだよ
トヨタしか乗ったこと無いけど
864: 2012/03/22(木)20:44 ID:wNHDvvnM0(2/2) AAS
>>862
それが一番最悪パターンだ。
早く！早くっ！！早く発表しておくれっ！！！
865: 2012/03/22(木)21:22 ID:gwhYCyb00(1/3) AAS
しかし現行アテンザかっこいいのにほんと道じゃ見ないよな
アテンザみたいにCピラーとトランクがツルーンって奇麗につながってる国産車はなかなかないよね、外車のようなスタイリング
866: 2012/03/22(木)21:55 ID:gVASHVpY0(1) AAS
現行アテンザは美人だがそそられないタイプ。要は色気がない清楚系とベストカーのデザイン水掛け論で
評価されていた。美しいけれどオーラがないんだよ。takeriは美しいし色気ある。何より男っぽい。
867(2): 2012/03/22(木)21:59 ID:06U1cXiX0(1) AAS
いまレガシィBHに乗ってて１，２年したら買い換えたいんだが
たぶんアテンザvsレガシィの選択になるんだろうなー。
確実にいえるのは見た目ではアテンザ＞レガシィ。
ただし個人的には横幅広がるのは勘弁してほしいし。
どうなるのだろう。
868: 2012/03/22(木)22:09 ID:sAluQ0NT0(1) AAS
嫁車でCXｰ5を購入し俺はタケンザ待ち
うらやましいだろ
CXｰ5は20Sだがな…
869: 2012/03/22(木)22:10 ID:mAfGpqh90(1) AAS
MZRエンジンは残すかねー
870: 2012/03/22(木)22:12 ID:gwhYCyb00(2/3) AAS
>>867
今のレガシィはダメすぎる・・
アドバンスドツアラーコンセプトの方向性で行ければあるいは
871(1): 2012/03/22(木)22:22 ID:kePmIqV0O携(1) AAS
変な質問ですまないが、アルファードやヴェルファイアとアテンザディーゼルならどっちが早いですか？
872: 2012/03/22(木)22:30 ID:coBYKdXaO携(1) AAS
糞みたいなミニバンと比べるなバカ。消えろ
873: 2012/03/22(木)22:41 ID:1DxDI3WE0(1) AAS
アルヴェルは直線番長だからね
874: 2012/03/22(木)22:41 ID:DFmAZCq10(1) AAS
>>867
次期レガシィもでっかくなりそうだけどなｗ
2年待てるなら次期アクセラのスカイＤとか間に合うかもね
875: 2012/03/22(木)23:15 ID:gwhYCyb00(3/3) AAS
そしていつまでも買えないとｗ
876(1): 2012/03/22(木)23:36 ID:IgOOfUxS0(1) AAS
>>871
アテンザディーゼルに誰も乗ったこと無いからわからんが、初代アルファード3.5l乗ってたけど決して速くはない
877(2): 2012/03/23(金)00:10 ID:eaGJsUxIO携(1) AAS
やっぱりセダンとミニバンでは運転の楽しさは違いますか？
車の事は詳しくないですが（興味はある）、TAKERIのデザインに惚れたもので買う気でいます。
878: 2012/03/23(金)00:11 ID:XDN9P1Km0(1) AAS
傾向はあるけど，こればっかりは運転してみるまでワカラン。
879: 2012/03/23(金)00:19 ID:TIk5+C2m0(1/3) AAS
レガシイのディーゼル何年も待ってて、スカイアクティブＤも期待して、タケリデザインにしびれたんだけど
10年乗った車の車検が4月で、もう待てなかったので道具としてレガシイ（当然ガソリン）選んだ
現行アテンザはカッコよすぎてちょっと気恥かしい、2.5に何か技術的な華があればアテンザに行ってた気もするが
>>877
気にならない人は全然気にならないらしい
俺はミニバン無理なので、嫁のミニバンいいなあ攻撃を何とかかわした
ミニバンのトラック的な見晴らしの良さが気持ちいいって人もいるかも
880: 2012/03/23(金)00:26 ID:R4ggPwCI0(1/3) AAS
ミニバンでも運転好きなら楽しいよ
ただ、乗り比べると差は感じる。曲がるときとか
俺はアルファード買って年に1〜2回しか3rdシート使わなかったし(それもやや強引に友人を集めて)
基本通勤で1人しか乗らないのに後ろが広いのは寂しい事に気付いて売った
ワゴンはデカいからカッコいいと思うけど乗車人数フルでよく集まったり家族乗せるとかじゃない限り乗るものじゃないと思った
個人的感想ね
881: 2012/03/23(金)00:35 ID:eQfoFwNC0(1/4) AAS
アルファードやヴェルファイアはCM見れば分かる通りそういう層に向けての車だから
爽快な走りや軽快なハンドリングというよりは、威圧感を全面に押し出した豪華な貨物車なんですなあ
882: 2012/03/23(金)00:42 ID:iB9GjF8o0(1) AAS
>>877
乗り比べて本人の感覚で判断するしかないな
セダンにも居住性重視から走り重視とかあるけどアテンザはいいとこ取り、悪く言えばどっち付かずな車
時期アテンザはまだわからないけど
883(1): 2012/03/23(金)00:46 ID:0TV5GGaBO携(1) AAS
>>876
初代アルファードは3.0だったと思うが？
3.5は現行から。
七年前に俺が前職で勤めていた会社の上司が当時3.0の最上級グレードを購入して一度だけ乗せて貰った事があるがとにかくデカかったという記憶がある。
884: 2012/03/23(金)01:08 ID:R4ggPwCI0(2/3) AAS
>>883
補完スマソ
885: 2012/03/23(金)05:05 ID:YJ2Dtftj0(1) AAS
>>862
パリオートサロンに御期待下さい
886(1): 2012/03/23(金)09:12 ID:KkHoMUar0(1) AAS
CX-5、よく見るとコストダウンの為に妥協したと思われるチープな部分が多く感じる。
タケンザは妥協しないで欲しいなぁ。
887: 2012/03/23(金)09:20 ID:YNKTeIkp0(1) AAS
そこはマツダだと思って割り切れw
アテンザも一般的な乗用車だって事忘れるなよw
クラウンクラスに張り合ったってマツダにいいとこ一つもないだろ
888: 2012/03/23(金)09:50 ID:dOxQdNc90(1) AAS
>>886
だったら、うん千万出して一切妥協のない車買えばいいじゃん。
値段を考えろよ。ばかいってんじゃねえよ。
889: 2012/03/23(金)10:06 ID:cjBE9DAb0(1) AAS
値段考えろってゆーか高くてもいいから高級感を無くさないで
欲しいって事でしょ。
マツダで高級車、、、、厳しいよなぁ。海外ならいけるのかねぇ？
俺も高くてもいいからタケリに少しでも近い感じでおなしゃす
890: 2012/03/23(金)10:31 ID:gRfAPcMx0(1) AAS
わかってないなぁ。
高くなると売れないんだってマツダ車は
三菱のエボみたいな知名度ある車なら多少価格上がってもそれなりには売れるが
マツダでRX-9出します350万ですって言ってもマツダ確変起きてなきゃ売れない
だからどうしてもコストダウンで色々削るしかない
値段ピンキリの多グレード出しても結局売れるのはほとんど一番下のグレードってのがマツダ車
891: 2012/03/23(金)10:51 ID:EGIAdDDO0(1) AAS
マツダ
下位グレード200万
→カッコいい！安いしお買い得じゃん
上位グレード280万
→欲しいけど他車とも比べたくなる価格だなぁ。200万の方でいいかなぁ
トヨタ
下位グレード250万
省3
892: 2012/03/23(金)12:25 ID:zJRimo/y0(1) AAS
次期アテンザのポジションは、レクサスGSやBMW5シリーズ等と見た目変わらず値段半額が良いよ
その代わり良く見ると安っぽいところがたくさんあっても良いだろう
コストで妥協せず、その結果500万円以上の価格設定で発売したところで
高級車の実績の無いマツダの場合そんなに売れるとは思えないし、マツダはもう冒険しないだろう
893(2): 2012/03/23(金)13:02 ID:6UgUghK/0(1/2) AAS
ライバルのカムリがハイブリッドになって勝手に1クラス上の300-380万になっちゃったからなぁ
やっぱり妥協するしかないか
894: 2012/03/23(金)14:24 ID:8zG2TjVB0(1/2) AAS
大型セダン ＝ ステータス
と考えるような中高年層は
アテンザ買わないだろうね
かといって、初代のスポーツセダン（ワゴン）というイメージでもなくなった
（それはレガシィも同じ）
メインマーケットを考えると
やはり大陸的な車（の安いやつ）
省3
895: 2012/03/23(金)14:49 ID:6S0SaJz+0(1/2) AAS
スカイDのFFで270万くらいでお願い！豪華装備付きのグレードは300近くなってもいいからさ
そんでスカイGの最安グレードは220くらい？CX-5が成功してるから似たような値段設定がいいと思う
896: 2012/03/23(金)15:08 ID:FhxMshcc0(1) AAS
>>893
アメリカだと200万だよカムリ
897: 2012/03/23(金)15:13 ID:6UgUghK/0(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
MINAGI→CX-5を考えると
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img2.netcarshow.com
バンパー下部は未塗装、マフラーカッター部分にCX-5と共通リフレクターで内側にマフラー
テールランプも白赤の電球になるかな？フロントフォグ部分のシルバーは残して欲しいところ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img2.netcarshow.com
省2
898: 2012/03/23(金)15:33 ID:8AHzMVUH0(1) AAS
アンバー文字のメーターはそこはかとないDQN臭がするので白文字でいいや
そっちのほうがスッキリしてて見やすい
899: 2012/03/23(金)18:03 ID:eQfoFwNC0(2/4) AAS
MTモードに入れると赤く光る程度の演出は欲しいよね
900: 2012/03/23(金)18:45 ID:z03DrMHn0(1) AAS
そういやCX-5のメーターってブラックアウトじゃないし3眼だけど一枚のアクリルで覆われてるのな。
901: 2012/03/23(金)18:49 ID:uv0UH40C0(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
902(1): 2012/03/23(金)20:23 ID:JaLQ77dn0(1) AAS
マツダ自身、タケリ（次期アテンザ）を「スカイアクティブの最高峰」と位置付けているのであって
アクセラやCX-5とは明確な「差」を設定してくるだろう。
価格差然り
903: 2012/03/23(金)20:44 ID:nN/DJh3X0(1/2) AAS
>>902
次期アテンザまで待つかCX-5にするかでまた迷いの種が...
904(1): 2012/03/23(金)21:34 ID:eQfoFwNC0(3/4) AAS
CX-5もアテンザも両方買うという選択
ちょい乗り用はロードスターかな？
905: 2012/03/23(金)21:41 ID:nN/DJh3X0(2/2) AAS
>>904
独り身で3台所有は金銭的にもちょっとね...
906: 2012/03/23(金)22:36 ID:TIk5+C2m0(2/3) AAS
>>893
アメリカでは普通のガソリン車も売ってるんじゃないっけ？
907: 2012/03/23(金)22:57 ID:uU4zgtBF0(1) AAS
マツダの良さは足回り、でもエンジンはそこそこで内装は安っぽいというのが今まで
スカイアクティブDでエンジンも競合他車より上、となれば、価格が少し安ければ競争力はでるだろう
内装をあげて価格まで並べてしまうとこれまでのイメージがあるから難しいと思う
908: 2012/03/23(金)23:02 ID:6S0SaJz+0(2/2) AAS
うん内装は正直後回しでいいよもっと売れるようになって余裕ができたらでいい
マツダがトヨタの真似しても自殺行為だしね
909: 2012/03/23(金)23:11 ID:eQfoFwNC0(4/4) AAS
会社のイメージなんてなんともでなる。ユニクロしかりイオンしかり現代自動車しかり
要は広告の差
910(1): 2012/03/23(金)23:14 ID:R4ggPwCI0(3/3) AAS
毎日このスレと関連記事読み込み過ぎて頭おかしくなってきたw
一番よく見るのが
・AWDの有無
・MTの有無(AWDとの組み合わせ含む)
・2.5Gの有無
だけどSKY2.5G+AWD+MT出ても売れないと思うんだが...
俺は買うけど
911(1): 2012/03/23(金)23:38 ID:VIjDEURs0(1) AAS
クソ混んでた去年の東京モーターショーをＴＡＫＥＲＩだけ見て
帰ってきたオレはお前らと思い入れが根本的に違う
912: 2012/03/23(金)23:43 ID:TIk5+C2m0(3/3) AAS
>>911は明日から予約注文するためにマツダＤに並ぶ
913: 2012/03/23(金)23:58 ID:8zG2TjVB0(2/2) AAS
>910 うん売れないだろう。俺も買うけどｗ
どうせ海外向けには作るんだから
なんとか国内でも売って欲しい
914: 2012/03/24(土)00:07 ID:u4ZlUupW0(1/6) AAS
CX-5AWDを予約したので、マツダスピードアテンザを待とうかなと思ってる俺。
915: 2012/03/24(土)00:23 ID:bXm4ZoNO0(1/4) AAS
マツダスピードアテンザが1年遅れの「クーペ」で出るのではと俺の予想
てかハッチバックとクーペの違いがよくわからん
わざわざ言い換えてるって事は形状変えてくるんだよな？
今までのアテスポはハッチバック？クーペ？
916: 2012/03/24(土)00:36 ID:u4ZlUupW0(2/6) AAS
それまで初代アテンザスポーツと走っていく所存。クーペで出てくれたら一番嬉しいんだけどな。
って、ハッチバックとクーペは2シーターか4シーターかじゃないの。
今のアテンザスポーツはハッチバックじゃないのかね。
917: 2012/03/24(土)01:01 ID:bXm4ZoNO0(2/4) AAS
でもアウディA7とか4ドアクーペって言うよね？
918: 2012/03/24(土)01:08 ID:u4ZlUupW0(3/6) AAS
だからわざわざ「【4ドア】クーペ」ってつけるんじゃないのかな。
普通にクーペだけ言うと2ドアと思うから。で、Wikiで恐縮だけど、
>> クーペという単語はフランス語で「切られた馬車」を意味するcarrosse coup?より来ている。
>> carrosse coup?は2人用の客室を備えた有蓋馬車で、向かい合った二列の座席がある馬車を途中で切った形をしている。
>> 最初は2人乗りで2ドアの自動車のうち、固定された屋根を備える自動車を指す言葉として用いられてきたが、
>> 最近ではそれのみならず、スポーティなスタイルを持つ自動車という意味で、4ドア車にも用いられている。
919: 2012/03/24(土)01:08 ID:u4ZlUupW0(4/6) AAS
で、ハッチバック
>> 跳ね上げ式後部ドア（ハッチ）や跳ね上げ式後部窓（ガラスハッチ）を持ち、荷物室と車室が隔てられていない車体形状を指す。
920: 2012/03/24(土)01:10 ID:u4ZlUupW0(5/6) AAS
だから、クーペとハッチバックの違いは、「うしろのトランク」と「後部座席」が隔てられてるかどうか、
じゃないかな。だから、ハッチバックとクーペは「別の分類方法」と言えるかと。
まあ、あんまり厳密に考えてもしゃーないと思うけど。
921: 2012/03/24(土)01:29 ID:bXm4ZoNO0(3/4) AAS
わざわざありがとう
タケリクーペが出るとしたらシナリに近い形で出るってことですね
922: 2012/03/24(土)01:33 ID:u4ZlUupW0(6/6) AAS
シナリ＝クーペ（2ドア）
タケリ＝4ドアセダン？5ドアハッチバック？
くらいに思っておくといいんじゃないかな。
ただ、シナリは、製品化前提のミナギやタケリと違って、コンセプトのみのクルマって聞いてるから、どうなるかはわかんないな。
CX-5みたいなSUVは多目的スポーツ（をする人）用のクルマで、
アクセラスポーツみたいなハッチバックは、
スポーツも買い物もトランク容量に余裕があるから便利だよってクルマ。
省1
923: 2012/03/24(土)10:58 ID:NfSwIUJ60(1) AAS
タケンザってハッチバック無いんでしょ？
セダン、ワゴンが決まってて、クーペも出るかもって感じ？
偉い人教えてー
924: 2012/03/24(土)12:28 ID:YTojugW/0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
そんな余裕なんてないみたいだぞ
売れ筋しかラインナップしない予感
925: 2012/03/24(土)13:42 ID:YA0xg9q70(1) AAS
>マツダは今年６月に「ＲＸ−８」の生産を停止し、ロータリーエンジンからの一時撤退も決めている。
悲しいなぁ。まぁあのスカトルクで糞燃費じゃ仕方ない。
926(1): 2012/03/24(土)13:46 ID:sdJpb/aF0(1/5) AAS
商用車はせっかくいいディーゼル作ったんだから作れば売れると思うがそこまで余裕ないんだね
まあ商用車は単価安い分投資回収するまでが長いからな
927(1): 2012/03/24(土)14:47 ID:tyjD6k3c0(1/2) AAS
>>926
マツダの商用車で横置きエンジンのクルマってあったか？
横置きを縦置きにするのは簡単じゃない。
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