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【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.12【ODYSSEY】 (1001レス)
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90
: 2009/12/22(火)15:10
ID:Aoj2SJdg0(1)
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90: [] 2009/12/22(火) 15:10:42 ID:Aoj2SJdg0 >>83 RB1のAピラーとA'ピラーによる視界の悪さは認めるけどアブの場合は現行車との 加速の差は僅かだよ。一速と二速が若干ロー側に変わったくらいですからね。 発進の際には多少有利だけど貴方が拘る0-400には殆ど影響無いよ。 標準車は現行車になって相当速くなっていると体験出来ましたけど。 AE92の0-400が16秒後半は有り得ないよ。ホンダのB16VTEC搭載車でも16秒後半は 難しい。0-400のみだったら同クラスではミラージュのMIVEC車がトップだった筈 (シビックタイプR除く)。それでも16秒切るのは至難の業。 どうやらオッサンはカー雑誌のインチキ0-400テストを信じ込んでいたみたい ですね。なにせS13シルビアQ'sの前期(CA18エンジン)が16秒台なんて有り得ない 計測結果を記載していたくらいですから。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1260707724/90
のピラーとピラーによる視界の悪さは認めるけどアブの場合は現行車との 加速の差は僅かだよ一速と二速が若干ロー側に変わったくらいですからね 発進の際には多少有利だけど貴方が拘るには殆ど影響無いよ 標準車は現行車になって相当速くなっていると体験出来ましたけど のが秒後半は有り得ないよホンダの搭載車でも秒後半は 難しいのみだったら同クラスではミラージュの車がトップだった筈 シビックタイプ除くそれでも秒切るのは至難の業 どうやらオッサンはカー雑誌のインチキテストを信じ込んでいたみたい ですねなにせシルビアの前期エンジンが秒台なんて有り得ない 計測結果を記載していたくらいですから
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