[過去ﾛｸﾞ] おまいら、新型プリウスについてどう思いますか？ (976ﾚｽ)
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156: 03/09/14 14:22 ID:MzhTfRxo(1) AAS
>>154
中身変わんねぇじゃん…
157: 03/09/14 15:31 ID:xJV5MKEq(1/4) AAS
PART8 立ちあげた
新プリ以外はアッチへ逝ってくれ
158(1): 03/09/14 16:26 ID:7WB6zKOL(1) AAS
かっこいいけどさ、テールランプが透明すぎ。
ユーロテールは好きだけど･･･
アテンザのそれとはちょっと違うというか。
159: 03/09/14 16:59 ID:xJV5MKEq(2/4) AAS
>>158 テールランプが透明
ストップランプがＬＥＤだから透明でもいいんだ。
安物の車とは造りが違う。
160: カローラ海苔 03/09/14 17:11 ID:uTMZ+g8s(1) AAS
ンダヲタが暴れているな・・・
まあプリウスの性能に嫉妬する気持ちはわかるがね・・・
161(1): 03/09/14 17:29 ID:nyg27fB+(1/2) AAS
ここは重複したインターネットですね
162: 03/09/14 17:40 ID:xJV5MKEq(3/4) AAS
>>161
このスレは新型プリウスについてどう思いますか？
というスレだ。
新プリ以外はアッチへ逝ってくれ
163: 03/09/14 17:46 ID:UzmZEQ9w(1/3) AAS
中身は満点
ハッチバックも目新しい。フロントのデザインと3ナンバーがアレだが
最大の欠点は内容の割りに値段が高い。
164(1): 03/09/14 17:53 ID:xJV5MKEq(4/4) AAS
値段が高いのはわかる。
それなりの装備を付けると３００万以上になる。
ここは割り切って燃費に徹して何も付けないか、フル装備にして
満足するかの２者択一かも。
165: 03/09/14 18:00 ID:nyg27fB+(2/2) AAS
分ける必要を感じないインターネットですね
166: 03/09/14 18:02 ID:UzmZEQ9w(2/3) AAS
ちなみに言っておくとＥＣＢ(電子制御ブレーキシステム)は意外と頼りになる。
車両の姿勢制御システムとブレーキを最適に動かすからね。
167: 03/09/14 18:07 ID:WfCiamGN(1/4) AAS
新型プリウスは他の車とはちがいますね。
いろいろケチ付ける人がいますが新しい物に順応できないらしい。
いつの時代にもいます。
例えば携帯電話。ムーバが出てすぐに使いましたがほとんどの人が
拒絶していました。「そんな物はいらない」とね。
ところが今になって持っていない人の方が奇人扱いだ。
168: 03/09/14 18:11 ID:YB3CBtjM(1) AAS
今度はコッチで宣伝？
169: 03/09/14 18:13 ID:uROIDd0i(1) AAS
黒のプリウスはかっこよかった。
170(1): 03/09/14 18:17 ID:I1akZm0z(1) AAS
ホンダ社員も宣伝しろよ。
宣伝する物が無いか（ｳﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
171: 03/09/14 18:21 ID:oRhJbByY(1) AAS
>>170
1000取れなかったからって、そんな…
172: 03/09/14 20:48 ID:UzmZEQ9w(3/3) AAS
>>164
そう、問題はそこだ。俺なら多少燃費が悪くてもティアナの230JMにする。
173: 03/09/14 21:00 ID:WfCiamGN(2/4) AAS
2349cc V6DOHC 173ps クーペ的なルーフライン
後ろ部分が新プリに似てなくもないがいい車だ。
これにすれば。
174: 03/09/14 21:03 ID:0UY1une3(1) AAS
>>146
ていうか、カローラの灰鰤が出たら、プリウスの存在意義って残るの？
ちゃんとした（かどうかはともかく）４ドアセダン５ナンバー（いや、多分ね）で、
性能的にはプリウスを上回るかも知れない肺鰤があったら、プリウスなんか
必要無くなるでしょ？
あっ、もしかしてカローラ灰鰤が４ドアになるのを見越しての５ドアか！？
だとしたら、トヨタ恐るべしだな。(w
175: 03/09/14 21:03 ID:yLAdLLgh(1) AAS
日産ヲタがウザくなってきたな
176: 03/09/14 21:08 ID:B2Vu5mX9(1) AAS
現実問題としてプリウスを
長く乗っている人は少ないでしょ。
これはトラブルが多いということなのでは。
177: 03/09/14 21:11 ID:WfCiamGN(3/4) AAS
次期カローラは新プリと同じプラットフォームです。
だから３ナンバー。
プリウスはハイブリッド技術を先駆けて採用しただけですから
数年後は現在よりさらに進化しています。
178: 03/09/14 21:11 ID:1+ZkqJ/3(1) AAS
カローラをハイブリッドにしても、ボディ形状の関係であれだけの燃費は叩き出せないだろ。
プリウスは、現段階でのハイブリッドカーとしてのフラッグシップであればいいんだよ。
それに、カローラは常に保守的な存在でなければならない。
ハイブリッドから完全に燃料電池車に移行すれば、プリウスの役目もおしまいでしょ。
179(1): 03/09/14 21:14 ID:2w5Ork6g(1) AAS
燃料電池車をガソリン車の様に運用できる状態が
構築されるまでに何年かかるだろう？
180(2): 03/09/14 21:19 ID:/R4O8RvQ(2/2) AAS
旧型もいつも値引きなかったんでしょうか？
大衆車として捕らえれると高い
旧中古にしよかな
181: 名無しさん＠シナジードライブ 03/09/14 21:23 ID:NrrE3sGP(3/3) AAS
>>180
末期になると、10万近く引いてもらえたという話ですが
もともと値引き云々を気にするヤシに買ってもらわなくて
ヨシみたいな風潮があったのは確かです。
それと新プリでこそ大衆車っつうか、アリオンやプレミオと
殆ど同格で売るという構えだけど、先代はそのヒエラルキ
ーから少し離れた存在だったので、大衆車で一括りは出
省1
182(1): 03/09/14 21:25 ID:WfCiamGN(4/4) AAS
>>180
板ちがいでは？
「新型プリウスについてどう思いますか？」
という板です。
183(1): 03/09/14 21:27 ID:J+YfrFX/(1) AAS
>>182
へー
板違いなんだ
184: 03/09/15 08:46 ID:6zkrMg5g(1) AAS
嫉妬あげ
185: 03/09/15 10:15 ID:/w8uktcf(1) AAS
>>179
３０年から４０年くらいはかかる、と根拠も無く言われていますね。(w
でも、技術の進歩ってのはちょっとした新発見とかで急加速する事もあるから
一概には言えないと思うけど、それでも少なくとも１０年は来ないでしょう。
・・・１０年という数字に根拠はありません、ハイ。(^^;
186(1): 03/09/15 12:17 ID:BwBnvkkC(1/3) AAS
燃料電池車買ってもスタンドで水素売ってないから困るね。
燃料電池だって１００ＫＷくらいの出力がないとマトモに
走らない。これって家５０軒分の電気だよ。オドロキ。
187(1): 03/09/15 12:20 ID:SqGnY1YC(1) AAS
俺も畑違いだけど、大学の金属の先生が、
燃料電池の研究やってて死んじゃった別の教授のことを、
「あの人は意味のないことをやってて死んじゃった」とか言ってた。
まあ相当ムズカシイ技術なんだろうな、と思った。
（燃料電池は水素吸蔵合金の開発が課題の一つ。）
188(1): 03/09/15 12:22 ID:PU5TQ+cm(1/3) AAS
ノートブックＰＣに
燃料電池つけた奴
出たんだ世 アルコールから水素とりだして
189(1): 03/09/15 12:45 ID:/EKcrwqb(1/2) AAS
>>188
それって意味があるのかわからん。
電気のほうが経済的だし。バッテリーの材料が地球に良くないからなのか？
190: 03/09/15 12:48 ID:BwBnvkkC(2/3) AAS
>>187
水素の貯蔵にガソリンタンクみたいな空洞の燃料タンクを使うか
媒体に水素を吸着させて固体化して貯蔵するかなど技術的な事も
重要だね。
亡くなられた教授は高度な教養と知識を持っておられたのでしょう。
未来を夢みて研究している方をとても尊敬しています。
191(1): ふっさーる ◆XBR5fZcq3w 03/09/15 12:48 ID:z3kXfWGJ(1) AAS
>>189
アルコールは薬局で補給できるぞ・・・。
192: 03/09/15 12:50 ID:c8G+Qj/N(1) AAS
新型プリウスのＣＭ好き。
193(1): 03/09/15 12:57 ID:bdH3ayWn(1) AAS
>>186
おまえの家は走るのか？
194(1): 03/09/15 13:04 ID:BwBnvkkC(3/3) AAS
>>193
人として恥を知らないこのような方をとても軽蔑しています。
195: 03/09/15 13:13 ID:4zlHIlEz(1) AAS
買っちまったばっかりだ
三年後か五年後に改めて考える
196: 03/09/15 13:15 ID:PU5TQ+cm(2/3) AAS
ノートＰＣの場合既存の物より5倍は持つそうだ
なによりパワー源の制約がなくなるから
モワパワーなインテルが使える
クルーソー どこ行った・。
197(1): 03/09/15 13:17 ID:/EKcrwqb(2/2) AAS
>>191
薬局でエタノール買うか家のコンセントから電気を取るか
どっちがいいよ？
198(1): ローレル乗り 03/09/15 18:32 ID:P1s0MTdG(1/5) AAS
AA省
199: ローレル乗り 03/09/15 18:41 ID:P1s0MTdG(2/5) AAS
比較の続きです。
新型プリウスGツーリング ローレル2500ClubS 25 TypeX
トルク モーター40.8kg 26.0kg
後座席座高長 900 875
皆様に質問です。
新型プリウスで中央自動車道の新宿→大月インター、名古屋→駒ヶ根インター
間の長～～～～～い登り坂を100km/hで連続走行した場合、プリウスのエンジン
省2
200(2): 03/09/15 18:48 ID:Nak7+VlQ(1/2) AAS
>>198
ヘッドライトのAUTOモードならあるよ？
そのことじゃなくて？
201(1): 03/09/15 18:52 ID:k3q7D1AV(1) AAS
ローレルってFR? マークIIからの買い換えを考えてるんだけどやっぱ抵抗ある。
202(1): ローレル乗り 03/09/15 18:54 ID:P1s0MTdG(3/5) AAS
>>200
レスをありがとうございます。
「ヘッドライトのAUTOモード」て、もしかして「ディスチャージランプの
オートレベライザ」機能のことでしょうか？それとも、昼間でもトンネルに
入ると自動的にヘッドライトが点灯する機能でしょうか？（前者の機能は
装備されていることをカタログで確認済みですが、後者の機能は未確認です。
私は後者の機能もほしいのですが・・・。）
203: ローレル乗り 03/09/15 19:03 ID:P1s0MTdG(4/5) AAS
>>201
ローレルもマークⅡと同様にFRです。ほんとは2000ccクラスのFR版プリウス
で、快適高速クルーザーが理想ですが、現状ではFRからFFへの乗り換えも
止むを得ないかと。私のローレルは新車購入後6年目に突入、更にもう４年間
くらいはローレルに乗りつづけ、新型プリウスマイナーチェンジ版に乗り換え
ようかと思っています。以前はFFのブルーバードを３台乗り継いでますので、
FFに対する抵抗はそれほどありませんが、FRのほうが車の挙動が楽しいことは
省1
204(1): 03/09/15 19:04 ID:PU5TQ+cm(3/3) AAS
燃費重視の1500なんで ベタ踏み2500には敵うわけ無いと思う
そもそも比較が難しい
前型だと時速160がいっぱいだと聞きます、相乗効果は2分？
バッテリ食い尽くすと、走りは1500そのもの？
ストレスなく長距離高速巡航するなら大排気量には敵うわけありません
プリウスの得意な場面じゃないから でもそれでも燃費は良いと思うけど
ちなみにリアワイパーＯＰは寒冷地仕様とセットなんで3万ちかくするらしいですよ
205(1): 03/09/15 19:14 ID:fLTv7TZj(1/3) AAS
ヘッドライトのAUTOモードは昼間でもトンネルに
入ると自動的にヘッドライトが点灯する機能です。
206: 03/09/15 19:18 ID:fLTv7TZj(2/3) AAS
ヘッドライトのAUTOモードの感度調整もユーザー設定で５段階選べる。
しかもＰＯＥＲ ＯＦＦでドアを開けると自動的にライトがＯＦＦに
なりますので常にAUTOモードのままでもＯＫです。
207: 200 03/09/15 19:30 ID:Nak7+VlQ(2/2) AAS
>>202
すでに他の方が回答してくださってますね
えーと詳しくお知りになりたいのであればGAZOOで
取扱説明書をPDFで見ることが出来ますよ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:gazoo.com
208: ローレル乗り 03/09/15 21:38 ID:P1s0MTdG(5/5) AAS
>>204
レスをありがとございます。
年間総走行距離約２万キロのうち８割は高速を走るので、プリウスだとしんどい
かもしれませんねぇ。ちなみにローレル2500の燃費は高速で常に追い越し車線を
走り続けてリッター１２ｋｍですから、まあまあ。
間欠リアワイパーが寒冷地仕様とセットでないとつけられない理由は何故なの
でしょうか。リアウィンドウはローレル以上に横に寝ているので、寒冷地でなく
省15
209: 03/09/15 21:51 ID:fLTv7TZj(3/3) AAS
ローレル乗りさんへ
せっかくローレルに乗っていらっしゃるんですからあと１回くらい車検を
通してそれからプリウスに変えるのも良いと思います。
私はいろいろな車に乗りましたがハイブリッドにも興味が出てきました。
あと１週間もすれば納車なので指折り数えて待っているところです。
まだ不完全なシステムですが良い経験になると思っています。
210: 03/09/15 22:09 ID:oNGlqfcG(1/2) AAS
実車ちらっと見てきた。外装デザインは正直好きじゃないんだけど、ちょっと欲しい。
ちょこっとだけど操作系が現行７シリーズに似てるなと思ったよ。特にチップシフトなとことか
パーキングスイッチとか。あと大型コンソールの形なんかもよく似てるよね。
まぁスタータスイッチに関しちゃビーエムには未だスマートエントリーみたいのが無いからプリウスの方が進んでるね。
ところで新型はちゃんと利益出るのかな。知ってる人いる？
プリウスってある意味メーカーのフラッグシップじゃないかと。
211(1): 03/09/15 22:19 ID:HRbv3MXZ(1) AAS
プリウスのデザイン魅力ないよ。特にフロントマスク、リアデザインとも整合性ないよ。
エモーションとは正反対のデザインにしても、なぜか先代ほどクールに見えない。
大昔の三代目コスモ／ルーチェ、２／４ＨＴのデザインの方が、まだマシじゃないか？
212: 03/09/15 22:20 ID:ngLJ/iq6(1) AAS
実際の燃費ってどうなのかなぁ？
213: 03/09/15 22:24 ID:oNGlqfcG(2/2) AAS
先代のデータよりは進歩してるんじゃない？
ところで先代はどーだったんだろう？長距離高速クルージングが気になる。
214: 03/09/15 22:54 ID:4CIEu3BU(1) AAS
>>211
確かに整合性が無い破綻してるデザイン
215: 03/09/16 00:14 ID:9UWCxI+r(1) AAS
何故比較対象がコスモやルーチェなのかが分からん。
216: ふっさーる ◆XBR5fZcq3w 03/09/16 02:04 ID:Db58u0jt(1) AAS
>>197
コンセントの無い屋外モバイルでつかえる要素は大きい。
217: 03/09/17 00:34 ID:VxE7Gn7u(1) AAS
車雑誌と、店長限定の勉強用カタログだけ見せてもらって、８月中に予約購入しちゃったよ。
ペットの営業マンは、今週末納車（店に来る試乗車より早い）って言ってたけどなあ・・・
218: 03/09/17 01:29 ID:kxc9N93u(1) AAS
せっかくのミラーなんだから過給してくれよ
219: 03/09/17 03:05 ID:JOoGr/um(1) AAS
プリウスのすべて ってもう発売してる？
220: 03/09/17 10:49 ID:94ZsDqg7(1) AAS
>>183
値引きのレスにはチャチいれてる香具師がいる。
知人も見積もり貰ったが値引き無しだったらしい。
221: 03/09/17 14:37 ID:dtlHtvfS(1) AAS
十分安いんだから値引きしろと言われても困るだろうよ。
222(1): 03/09/17 14:38 ID:kMsTzXEp(1) AAS
今から次期プリウスの話しもなんだが
ぜひ、サスペンションの振動を電気に替えられる
システムも組み込んで、もっと高燃費を達成してほしー
223: 03/09/17 14:49 ID:L//VXijI(1) AAS
先端技術を持つ喜びはローレルとは比較にならないかもしれませんね
リアトレッドを絞り、スカートを付けたらきっとインサイトと同じcd=0.25になるんでしょうね。リアのヘッドだけ我慢して、ってことで
224(1): 03/09/17 14:52 ID:wgpYgt8t(1) AAS
正直、個人的には一番マトモかつ唯一乗りたいと思ったトヨタ車
225: 03/09/17 16:02 ID:OOEPSUrI(1) AAS
セカンドカーとして買うのならSで充分なような気がするが、
一家に一台の車にするとなると、Gツーリング以外考えられないな…。
ディスチャージだけを単体で選べないのは辛い。
226: 03/09/17 18:51 ID:/mAaXgYn(1) AAS
>>222
ラジエター前にファン置いて風力発電、
屋根にソーラーパネル敷いて太陽発電、
リアシート下に原子炉置いて原子力発電。
227: 03/09/17 20:34 ID:qXu6WPu9(1) AAS
楕円ハンドルは使った事無いけど、昔乗ってた車の偏心ハンドルはイマイチだった。
カウンター当てるような走りをすると引っかかって危ない。
ま、プリウスを競技に使うわけねーから楕円でいいんじゃない？
楕円にする必要も感じないけど。
228(1): gig ◆MINIK.6QRk 03/09/17 21:12 ID:rjJpffZR(1) AAS
楕円にすると、１０時１０分でハンドル持った時に楽だ。
乗った時にわかった意外なメリット。
センターメーターのあの位置に配置できたことは楕円形ステアリングのメリットだろうね。
229: 03/09/17 22:19 ID:WzfYH9RW(1/2) AAS
>>224に禿同
数年ぶりにトヨタのディーラーに足を運んだよ。
230(1): 03/09/17 22:31 ID:WzfYH9RW(2/2) AAS
ところで、納車ってどれくらいかかるのかな。
231: 03/09/17 22:43 ID:QrOF913L(1) AAS
>230
２～３ヶ月ってところじゃないでしょうか。
９月上旬に発注したら11月なかば納車って言われたから。
９月中旬以降発注なら、年内は難しいってニュースに出てたし。
232(2): 03/09/18 06:57 ID:Yl2Ca2dM(1/2) AAS
>>228
テメエ初心者かボケ!
233(1): 03/09/18 07:05 ID:HvFiqEqG(1/3) AAS
>>232
人として恥を知らないこのような者をとても軽蔑します。
234: 03/09/18 11:06 ID:Yl2Ca2dM(2/2) AAS
ごめんなさい。
235(1): 03/09/18 11:52 ID:QLdTznAC(1) AAS
>>233
どうやら恥は知ってるみたいだぞ
236: 03/09/18 12:58 ID:R2KVRh+8(1/2) AAS
>>232～>>235 ワロタ久しぶり
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