[過去ﾛｸﾞ] 車音痴御用達メーカー★スバル★スバヲタpart2 (153ﾚｽ)
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1: なんちゃってプレミアム 03/05/31 00:12 ID:Kqa0sMCk(1) AAS
交通機動隊員御用達→クラウン・セドリック、車音痴御用達→スバル
救急隊員御用達→トヨタ・日産、車音痴御用達→スバル
タクシー御用達→クラウン・セドリック、車音痴御用達→スバル
天皇御用達→センチュリー・プリンス、車音痴御用達→スバル
舗装路専用のＦ１やインディーは２駆で充分に速い。
舗装路しか走らないなら四駆は不要。
ラリーカーは悪路を走るから四駆なのに、車音痴だから舗装路しか走らないのに四駆を選ぶ。
省12
73: 03/06/21 11:53 ID:Ey44lk2K(1) AAS
泡じゃないか？
74(1): 03/06/23 00:31 ID:ckqjBhWf(1) AAS
カニさん、このスレには来ないね…
他スレでは人の首をとったように自慢しているのに。
75(1): 03/06/23 01:03 ID:z+fBpLR/(1) AAS
>>74
現実がいじめられっこのヒッキ蟹だから、本当の事言われると傷ついてついﾋｷｺﾓﾙ
んだよ。
76(3): (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. [ふぉふぉふぉsage] 03/06/27 17:45 ID:sfFQhdCl(1) AAS
ふぉふぉふぉ。
しょうがない、あげてやるか（ふぉ
>>75
俺がどうしたって？あーーーーん？（ふぉ
こんな所で陰口言ってないで外に出ておいで（ふぉ
ふぉふぉふぉ、
77: 03/06/27 18:00 ID:2P1/lI+H(1) AAS
なんかスバル以外の叩きスレって同じような時間にいつもあがるね。
これもあげとこか。
78: 03/06/27 20:17 ID:XhPAI6Nv(1) AAS
>>76
４日も前のこんな糞スレあげてまで、相手にして欲しかったんだね。"""(ノ＿・、）”” ”
そんなカニ君に同情する
わけないだろ（プ
79: 03/06/29 13:37 ID:4ZaLj0as(1) AAS
>76
陰口って他のスレにも同じ話題をもってこいとでも？
80: 03/06/29 22:35 ID:VQx2h5Zj(1) AAS
内装は素っ気なさすぎて印象に残らない
エンジンはまだまだ低速トルク足りず
足はガチガチでどうしようもない
81(1): 03/06/30 02:12 ID:rWVGkjqD(1) AAS
低速トルク、あれで足りないって‥ゼロヨンにでも使うのか？
82: 03/07/02 00:58 ID:EeYeZ1lT(1) AAS
>>81
評論家が雑誌にそのようなことを書いてますが？
83(3): 03/07/02 01:21 ID:ImUstzda(1) AAS
このスレをみた富士重工の従業員は怒ってました。
「俺にも家族がいる。会社でクルマを作っている。
その利益で家族を養っている。
この掲示板の連中はそのことが全く分かってないから
こんな煽りが平然とできるんだ」
と言ってました。
でも、あんなクルマを平然と作っちゃう会社の社員の家族って・・・
省3
84(1): 03/07/02 10:52 ID:OWonymBg(1/2) AAS
>>83は事実無根の事柄を列挙しており、説得力に欠けます。
あたかも太田市民の市民性を否定し、外国人労働者を蔑視するような発言までは要求していない。
85: 03/07/02 12:30 ID:g3MZ2HNL(1) AAS
思慮の足りないバカ（>>83）に説教したって無駄だと思いますけど
86: 84 03/07/02 12:45 ID:OWonymBg(2/2) AAS
>>83
またひろゆきに賠償金払わせるつもりか？
87: 03/07/03 09:20 ID:ayakckN7(1) AAS
ここはスバルではなくてスバヲタを論うスレだろ
88: 03/07/03 09:27 ID:5qouicMs(1/2) AAS
今のスバスレ乱立と言う事自体がスバオタの全てを物語っている
89: 03/07/03 09:36 ID:NfyCN6pI(1) AAS
ヘンな人。アタマおかしいの？
90: 03/07/03 09:40 ID:5qouicMs(2/2) AAS
ﾔｯﾀーこんな僕でも一匹つれたー
91: 03/07/03 21:08 ID:xfuKmwOf(1) AAS
しっかし、いくつもいくつも‥何が悔しくてこういうスレ立てるんだろうね？
アンチさん達は。
92: 03/07/03 21:33 ID:udnpaUuQ(1) AAS
反応が楽しいんだろね♪
93: (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. [ふぉふぉふぉage] 03/07/03 21:48 ID:j9D7E2VK(1/2) AAS
ふぉふぉふぉ。
スバヲタが必死に擁護してきたふにゃブレーキも新型ではカチッとしたのは、スバルの良心。
ここでも完全敗北のスバヲタ。お前はもう死んでいる。（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
94: (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. [ふぉふぉふぉage] 03/07/03 21:54 ID:j9D7E2VK(2/2) AAS
ふぉふぉふぉ。
たったの155馬力しかないくせにスポーツを名乗っていたNAエンジンの馬力をアップさせたのはスバルの努力（ふぉ
スバヲタはここでもやっぱりグゥの音も出ない（ふぉ
それでもやっと190馬力だが（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
95: 03/07/04 01:40 ID:M9zNXlVl(1) AAS
ああ、蟹の目的はスバル叩きじゃなくてスバヲタ叩きね。
96: 03/07/04 01:52 ID:KD/da8Tb(1) AAS
ふぉふぉふぉのおじさん気持ち悪い。
レス頂戴。
97: 03/07/04 12:45 ID:WKV56v8b(1) AAS
150ps以下でもｽﾎﾟｰﾂ名乗ってるのはどうなるんだ？
98: 03/07/04 13:26 ID:qA8Epa+L(1) AAS
人間は１馬力もないのにスポーツマンとか言ってるよ
99: (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. [ふぉふぉふぉsage] 03/07/04 15:15 ID:2TI9N4RL(1/2) AAS
ふぉふぉふぉ。
２０００ｃｃで155馬力しかなくてスポーツなんて妄想だよ。（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
100: (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. [ふぉふぉふぉsage] 03/07/04 15:39 ID:2TI9N4RL(2/2) AAS
ふぉふぉふぉ。
レガシィは実際はカタログ値を大きく下回って１００馬力出ないものもあったな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
101: 03/07/04 17:33 ID:9v6G9iSD(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki.co.jp
102(1): 03/07/04 20:30 ID:kumoDQoc(1) AAS
馬力でしか車を語ることしか出来ないのか、カニは。
103(1): 小菅 03/07/04 21:02 ID:D85YDh4F(1) AAS
俺のレガシィ、国道でR34GTRをぶっちぎった。
信号待ちで同時にスタート、はじめは遅れて出たが
メーターが60㌔を超えたあたりで抜いた。
ぶち抜き。まさに。
104: 03/07/05 00:43 ID:eRKlHV0e(1) AAS
>>102
不感症の旧車でしか話しない、モッサリ蟹ミソ頭だから、仕方ないよ。
>>103
大昔のコピペの失敗作なんか誇らしげにあちこちペタペタ貼るなヴォケ！！
と～～～～ってもツマンナイんだよ。。。
105: 小菅 03/07/05 02:48 ID:prqhpExW(1) AAS
2chｽﾚ:auto
元ネタ
106: 03/07/07 09:58 ID:iIqvjX+T(1) AAS
220馬力のｲﾝﾎﾟWRXなんだけど
10万キロぐらい乗ったら
90馬力ぐらいになったよ。EJ20ぼろすぎ
107: 03/07/07 10:15 ID:1zM4I8Wa(1) AAS
>>76
>俺がどうしたって？あーーーーん？（ふぉ
ﾌﾟ
108: 03/07/07 10:24 ID:WW0q9PJh(1) AAS
ﾋｯｷｰと思わせておいて実はつっぱりなんでつね。
蟹ﾀﾝこわーーーーい（ふぉ
109: 03/07/07 11:51 ID:5Vhfq4xA(1) AAS
スバル・レガシィB4：電子制御スロットルは若干の応答遅れ
新採用のツインスクロールターボを装備したターボエンジンは、電子制御スロットルの影響だと思われるが、素早くアクセルペダルを踏み込んだ際、ターボラグとは関係なくエンジンがしばらく反応を示さない一面を持つ。
電子制御スロットルは、従来の機械的な構造のアクセルと違い、ドライバーのペダル踏み込み量とは別に走行状況に合わせた出力特性を与えられる利点がある。
一方で、様々なドライビングスタイルに必ずしも適合しない面があると思う。
それは、とくに燃費をよくするためのプログラムが組み込まれているからであると思われる。
レガシィの場合は、モード燃費向上のため、ドライバーの要求にすぐスロットルが反応しないようになっているのではないか。
自在にプログラミングができる電子制御スロットルが逆に、ドライバーに違和感を与えることがあることをメーカーは知って欲しいし、スバルの今後の改善課題といえるだろう。
110: 03/07/08 15:12 ID:1QRXvrPu(1) AAS
新スレたちました
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part34★
2chｽﾚ:auto
111: 03/07/09 13:40 ID:SIpv3Rwt(1) AAS
クルマ音痴というよりは雑誌厨ということだろ
112(1): (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. [ふぉふぉふぉsage] 03/07/10 09:12 ID:3AQplQG3(1) AAS
ふぉふぉふぉ。
別に雑誌なんか読まなくてもそれぐらいのことは感じ取れ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
113: 03/07/10 18:53 ID:QmZQSYlU(1) AAS
>>112
試乗しても感じ取れない不感症のカニに言われたくないよな。
114: (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. [ふぉふぉふぉsage] 03/07/12 08:30 ID:TOtP8iqI(1) AAS
ふぉふぉふぉ。
お前はちょっとの市場ですべてが分かるとでも言うのか？（ふぉ
スバヲタは感じ取れても買うのか？（ふぉ
それこそアフォの境地だろ（ふぉ
実際はまったく分からなかったから買ったんじゃないのか？（ふぉ
だから盲目マンセーしてるんだろ？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
115(1): 03/07/12 12:47 ID:h3xhalb8(1) AAS
超プレミアムメーカー
最大１２気筒（トヨタ）
一流メーカー
最大８気筒（日産）
二流メーカー
最大６気筒（ホンダ・スバル・スズキ・マツダ・三菱）
三流メーカー
省1
116: 03/07/12 22:55 ID:lexM08A9(1) AAS
>>115
バカですか？
117: 03/07/13 14:46 ID:iV0Kp04N(1) AAS
AA省
118: 03/07/13 16:01 ID:TWIXR097(1) AAS
コピペ房必死だな♪
119(1): (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. [ふぉふぉふぉage] 03/07/13 20:37 ID:YyyNxR9k(1) AAS
ふぉふぉふぉ。
真実を見ることはコピペであっても爽快だな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。
120: 03/07/13 21:41 ID:A0T4ZWln(1) AAS
>>119
人の首を取ったように気分爽快だそうです。
121: 03/07/14 00:47 ID:wBj4tqqG(1) AAS
人の首とったように自慢しましょう。
122: 03/07/14 02:00 ID:d3hpZaYk(1) AAS
スバルに６気筒なんて存在しない
外部ﾘﾝｸ[html]:www.subaru.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.subaru.co.jp
どこにあるんだバカ
４気筒なんてどこのバイクメーカーでも造ってるわ
123(1): nanasi 03/07/14 02:53 ID:SOPG2ELD(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.subaru.co.jp
馬鹿調べてからいえ。
124: 03/07/14 02:54 ID:nLV9yfnO(1) AAS
AA省
125: 03/07/14 02:56 ID:CWIQe5sP(1) AAS
>>123
全車種一覧や全車種スペック表からはリンクされてないのはもう生産してない証拠。
三菱 プラウディア（生産中止）のページも残ってるがトップページなどにはリンクされてない。
126: 03/07/14 02:59 ID:CLtxlAlB(1) AAS
ところで、少し前によく書かれていた、
ゼロヨン13秒代のアルテッツァ・ジータのソースってどこよ?
127: 03/07/14 03:02 ID:Mf0jczv+(1/2) AAS
アルファロメオなんて全部ＦＦ駆動でつまんない。
ヴェロッサはＦＲ駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。
アルファロメオなんて全部ＦＦ駆動でつまんない。
アルテッツァはＦＲ駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。
128: 03/07/14 03:08 ID:by4NkYWH(1) AAS
馬鹿だな。プラウディアは元はヒュンダイ車だろ(ﾌﾟ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hyundai-motor.com
129: 03/07/14 03:21 ID:Mf0jczv+(2/2) AAS
レガシィなんて全部４輪駆動でつまんない。
ヴェロッサはＦＲ駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。
レガシィなんて全部４輪駆動でつまんない。
アルテッツァはＦＲ駆動で快感、これぞ正真正銘イタリア車。
130: 03/07/14 09:59 ID:uIgj38QJ(1) AAS
2chｽﾚ:auto
131: 03/07/14 11:10 ID:M4tvgtBe(1) AAS
2chｽﾚ:auto
132(1): 03/07/14 11:40 ID:pKuzFNhk(1/2) AAS
最大１８気筒メーカー スバル（中島）
最大１２気筒メーカー トヨタ(スポーツエンジンはヤマハ製多し）
最大８気筒メーカー（日産）
最大６気筒メーカー（ホンダ・スズキ・マツダ）
最大４気筒メーカー（ダイハツ）
省13
133: 03/07/14 12:32 ID:R13WBlA/(1) AAS
スバルは怖い
外部ﾘﾝｸ[swf]:ime.nu
134: 03/07/14 12:46 ID:pKuzFNhk(2/2) AAS
ID:R13WBlA/
いいかげんにコピペやめろ。
変なものはるなヴォケ！！！
135: 03/07/14 14:09 ID:Z1R9oUrx(1) AAS
3 名前：Ｃ型WRＸ海苔 : ◆jwWRXb9TFY 投稿日：03/07/14 10:49 ID:Grw2fTWn
「コテハンがマターリ」スレでの８６６：しるえいてぃSXさんの発言に、
名無しが噛みついたのが発端で「ＧＣ（Ｆ）－８」のスレのコテハン叩き
にまでなってしまいました、以降その手の話題をしてください。
私的には しるえいてぃSXさんが叩かれているのを見て、明日はわが身で
援護にまわったつもりでした。てか「走り屋＝珍」的発言や名無しでコテハン
を叩く香具師に妥協する気はありません。
省23
136: 03/07/14 20:59 ID:KoELB1yR(1) AAS
どうでもいいが、誉を設計した技術者はその後プリンスへと行ったはずだが・・・・・・
137: 山崎 渉 [（＾＾）] 03/07/15 11:04 ID:NmISjrt1(1/2) AAS
AA省
138: 山崎 渉 [（＾＾）] 03/07/15 13:28 ID:NmISjrt1(2/2) AAS
AA省
139: 03/07/15 22:10 ID:6aijodVw(1) AAS
AA省
140: 03/07/16 16:27 ID:o1SCsrkU(1) AAS
罰則が厳しくなる前に昨年のうちに膿を出し切っただけだろ。
141: [age] 03/07/16 16:35 ID:CT/vBEDC(1/2) AAS
>>132
ホンダはF1で12気筒やってただろうが。
142(1): 03/07/16 16:36 ID:saMWp0is(1) AAS
１０気筒だったと思いますけど。
143: [age] 03/07/16 16:39 ID:CT/vBEDC(2/2) AAS
>>142
昔は12気筒だったんだよ
144: 03/07/19 01:40 ID:sEVPHCYS(1) AAS
もう、スバルなんざどうでもいいな
さっさと潰れてくれ
145(2): ｽﾊﾞｦﾀは神 03/07/19 02:13 ID:SGbdSoW4(1) AAS
神：童貞、彼女いない暦＝年齢
Ｓ：童貞、彼女は過去にいたがヤらずに別れる
Ａ：素人童貞（風俗でなら経験有り）、現在彼女無し
Ｂ：最後にHしてから１年以上、現在彼女無し
Ｃ：最後にHしてから１年未満、現在彼女無し
Ｄ：現在彼女有り、まだHしてない
Ｅ：現在彼女有り、H済み
省1
146: 03/07/19 03:57 ID:22J8fcP9(1) AAS
>>145
ひがな一日そういう事を悶々と考えている貴方はネ申！！！
147: 03/07/19 08:21 ID:kdFFVQBY(1) AAS
圧縮比
１．▼ルテッツァ 11.5
１．◆ガシィＮＡ 11.5
２．●テンザ 10.0
３．■コード 9.8
出力
１．▼ルテッツァ 210ps
省8
148(1): 03/07/19 08:36 ID:al8Ql+iM(1) AAS
↑
だから何？カタログ値並べてさ～？こいつは単なるスペヲタだな～神OrＡってトコだね。
149: 03/07/19 10:48 ID:yjl7ZeJF(1) AAS
>>145
ではおれは、35ｺﾞｯﾄﾞ ということですね
150: 03/07/21 14:01 ID:/2IA3Ki3(1) AAS
低重心のルノーＦ１、１１１度Ｖ型エンジンは来年、Ｖ９０度エンジンにモデルチェンジする。
結局エンジンの低重心なんてナンボのもんジャイって感じだね。
Ｆ１ほどのコーナリングＧでＶ９０度で行けるのに、レガシィ程度のノロノロコーナリング
スピードで水平対向なんて全然必要なし。
151: 03/07/21 14:40 ID:Nio9HWZA(1) AAS
連続可変バルブタイミング＆可変リフト機構がなぜトヨタとホンダにしか存在しないかというと、
連続可変バルブタイミングはトヨタの特許で、可変リフト機構がホンダの特許。
お互いに相手の制御機構の有用さを認めて、お互いの特許を相互融通しようということになった。
だからトヨタとホンダだけなのです。
バルブ制御で最先端を行くトヨタとホンダに他社は追いつくことはできません。
152: 03/07/23 10:30 ID:213QFgBf(1) AAS
トヨタ２ＪＺエンジンの特性は、１０００回転も回ればかるーくＮＳＸの最大トルクを越えてしまい
この付近でフェラーリも抜き去ります。
１５００回転もまわらないうちにトルクは４０㎏をオーバー。
最終的に３６００回転ではポルシェ９９３ターボも越える４６㎏をだす。
小排気量ＮＡが８０００回転などと必死に稼いだトルクは１０００回転もまわすことなく、
アイドリング＋αで楽勝で稼ぎ出せるのでつ。
これが国産最強ターボエンジンの実力。
省2
153: 停止しました。。。 [停止] 停止 AAS
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
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