【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 179【JAL123便】 (625レス)
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312
(1): 09/16(火)18:18 ID:WyPY2DWs(1/2) AAS
このスレや黒田氏に続いて、モリタ氏も、日航123便の油圧操縦が部分的に可能であったことに気づいた模様
操縦装置の油圧配管のバルブの存在が大きな鍵
「アンコントロール」「糸の切れた凧」は、今や完全に周回遅れ!

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371
(1): 09/17(水)21:13 ID:DeYwPanu(3/3) AAS
>>312
バルブの位置が重要でバルブより手前の配管で破断してれば止められないかと
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