【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故142【123便】 (415ﾚｽ)
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12: はっとく ◆jJYwmxB566 08/17(日)09:28:11.98 ID:qaS248HN(12/35) AAS
安全啓発センターは、JALグループ社員の研修施設ですが、社員研修と重ならない範囲で、航空安全に関心のある方々にも公開しており、多くの企業や個人の方々にご見学いただいております。
外部ﾘﾝｸ:www.jal.com
安全啓発センターの主な目的は、JALグループ社員の安全意識の確立である。主な展示は1985年に起きた日本航空123便墜落事故に関するものである。
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
147: 08/23(土)18:15:35.98 ID:??? AAS
肺損傷は1秒未満の爆発型減圧に限る、というバカげた主張はウソだったね
164: はっとく ◆jJYwmxB566 08/23(土)20:24:56.98 ID:ZxlG/U/y(14/16) AAS
ついでに わたしの妄想ストーリーにおける前提
・CVRやDFDRデータの改竄は不可能
・CVR音声を全て公開したとしても真相は明らかにならない
(機内では機体の破壊状況を把握出来ていない)
・ICAOの決まりとは無関係にCVRは公開されない(米軍機密)
・相模湾に沈んだとされる機体残骸の捜索は行われない
(米軍が回収済み)
省1
255: はっとく ◆jJYwmxB566 09/11(木)15:46:04.98 ID:yAfl6cqV(5/9) AAS
日乗連が強力なアンチ事故調なのも"未だに憎悪"って云いたいからなんじゃなかろうか
未曾有を未憎悪って間違えるかフツー？
｢オレンジエア｣を｢ボデェギア｣ってどうなの？
機長に｢ギア見て!ギア｣って指示されたら
｢ボディギア｣って応えるのが航空機関士として正しいって云うなら仕方ないけど....
313: 09/14(日)21:22:11.98 ID:SmjSP8Qe(18/26) AAS
疑問
19:05離陸して、19:15現場上空到着した
なら10分ですが、948km/hで全行程を飛
ぶ事になり離陸して、現場上空の手前で、
減速せねばなりませんよね。
不可能に近いでしょう。然も、「基地を
出てから凡そ、20分後の午後7時15分ごろ」
省1
337: 09/16(火)11:51:47.98 ID:wdkZpf9y(1/2) AAS
なにがなんでも日本の国土とリソース全部を握らないと、軍事大国は保たないらしい。
もちろん勝手に世界規格も作らせない
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
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