[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
585(4): 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)18:10 ID:??? AAS
>>582
機体が550km/hで定速安定飛行中、
後ろから前向きに異常外力Fが働き、
機体が前向きに0.047gで加速した場合、
異常外力Fを求めよ
ただし、定速安定飛行中に
機体が受ける空気抵抗は48t、
省7
587: 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)18:21 ID:??? AAS
>>585
異常外力59tなら
圧力隔壁説は主張できないと思う
588: 異常外力11t確信犯説 2024/11/30(土)18:24 ID:??? AAS
>>585
逆に、空気抵抗48tって書いてあったら
どうして使わないんだって、
誰でも言うんじゃないのか？
611: 異常外力11t確信犯説 2024/12/01(日)09:45 ID:??? AAS
>>585
この式の右辺にエンジン推力を
加えたら、空気抵抗と相殺され
空気抵抗0の事故調の計算になる
貴方の主張だと、そこから
わずかに加速しただけで、
式の中にエンジン推力が
省2
613: 異常外力11t確信犯説 2024/12/01(日)10:17 ID:??? AAS
>>601
貴方の主張だと、>>585の式の
右辺にエンジン推力を追加すべきと
なるんだが、そうすると空気抵抗と
ピッタリ相殺されてしまい、
異常外力は空気抵抗を一切受けずに
機体を加速させることになり
省2
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.045s