[過去ﾛｸﾞ] ★★TっT問答無用でレス代行します238TっT★★ (1001ﾚｽ)
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778: </b> [´・ω・｀]<b> </b>70.69.243.49.ap.yournet.ne.jp<b>[sage] 2012/05/21(月)23:47 ID:AozZlSnS(1) AAS
よろしくお願いいたします。
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昭和と西暦換算を1年間違えてたね。では、以下のように、妄想を訂正。
陸軍の依頼で三菱は、九二式重爆撃機の後継機としてユンカースJu90四発旅客機の購入検討のため、
ユンカース社に三菱重工の本社営業課長を派遣して交渉したが、交渉は1938（昭和13年）年9月に断念。
ドイツ滞在中の三菱スタッフはFw200に興味を持ち、交渉の結果Fw200の訪日飛行が実現する。
↑ここまで史実・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・〜・
このとき、三菱重工・本社営業課長は、クルト・タンクと突っ込んだ情報交換をしていた。
陸軍と海軍からバラバラに試作命令が出る以上、引き出しの中にネタを一杯持っておきたいことは、事実である。
使えるネタがあれば、ライセンス料を支払って、設計図面を入手し、適宜改造しよう、というハラだった。
当時、Fw187（双発単座戦闘機）、Fw189（双発双胴偵察機）、Fw190（単発戦闘機）が開発中、と知る。
Fw187の複座機を改造すれば、断った13試双発三座戦闘爆撃機やキ39（試作複座戦闘機）に使えたかな、と想いながら
クルト・タンク力説するディーンストプフェーアト"Dienstpferd" のコンセプトを、営業課長は聞いていた。
39年9月、三菱に14試局戦の内示が降りた。この話を聞いた営業課長は、Fw190だ、と閃く。
この年の6/1に初飛行に成功、ある程度のメドが立っていた時期である。
堀越チームは零戦の熟成に専念させ、別のチームでFw190を原設計として、14試局戦の仕様に応じて
改造設計しようと目論見、営業課長のみならず設計主査までドイツに派遣した。
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