[過去ﾛｸﾞ] 山口真由さん、財務官僚時代に下着を替えに帰りたいと言ったら、上司に「パンツは裏返してはけ！」と怒られた [無断転載禁止]©2ch.net [114013933] (194ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
47(6): (ｱｳｱｳｶｰ Sae1-ItWJ) [] 2017/06/08(木)19:32 ID:6DyN87L4a(1/3) AAS
財務省の中にはカビだらけのホテル大蔵とか、３時で閉まる大蔵温泉があるらしいな
50: (ﾌﾞｰｲﾓ MM59-wqRk) [soko] 2017/06/08(木)19:33 ID:WAzpSNejM(1) AAS
>>47
ホンダの八郷はちごう隆弘社長は読売新聞などの取材に応じ、人が運転に関与しない、ほぼ完全な自動運転の車について
「２０２５年頃をめどに技術的な確立を目指す」と述べ、開発を加速する方針を明らかにした。
開発時期の目標を具体化したのは、日本メーカーでは初めて。八郷氏は「ターゲットを定めないと、研究開発でやるべきことが
不明確になる」と狙いを語った。
自動運転を巡り、アクセルやブレーキ、ハンドルの複数の操作を自動化する技術が実用化されている。
完全な自動運転には高度な人工知、ホンダは米ＩＴ大手グーグルとの共同研究など他社との連携も始めた。
完全な自動運転の実用化には、事故発生時の責任の所在を明確にする法整備なども必要で、八郷氏は「インフラ（社会基盤）や
法律の整備など我々にできないところもある」と指摘し
55: (ﾌﾞｰｲﾓ MMa9-wqRk) [soko] 2017/06/08(木)19:34 ID:KybuvgD1M(1/2) AAS
>>51
>>47
ホンダの八郷はちごう隆弘社長は読売新聞などの取材に応じ、人が運転に関与しない、ほぼについて
「をめどに技術的な確立を目指す」と述べ、開発を加速する方針を明らかにした。
開発時期の目標を具体化したのは、日本メーカーでは初めて。八郷氏は「ターゲットを定めないと、研究開発でやるべきことが
不明確になる」と狙いを語った。
自動運転を巡り、アクセルやブレーキ
完全な自動運転には高度な人工知、ホンダは米ＩＴ大手グーグルとの共同研究など他社との連携も始めた。
完全な自動運転の実用化には、事故発生時の責任の所在を明確にする法整備なども必要で、八郷氏は「インフラ（社会基盤）や
法律の整備など我々にできないところもある」と指摘し
61: (ﾌﾞｰｲﾓ MMa9-wqRk) [soko] 2017/06/08(木)19:36 ID:KybuvgD1M(2/2) AAS
>>66
グロ>>47
ホンダの八郷はちごう隆弘社長は読売新聞などの取材に応じ、人が運転に関与しない、ほぼ完全な自動運転の車について
「２０２５年頃をめどに技術的な確立を目指す」と述べ、開発を加速する方針を明らかにした。
開発時期の目標を具体化したのは、日本メーカーでは初めて。八郷氏は「ターゲットを定めないと、研究開発でやるべきことが
不明確になる」と狙いを語った。
自動運転を巡り、アクセルやブレーキ、ハンドルの複数の操作を自動化する技術が実用化されている。
完全な自動運転には高度な人工知、ホンダは米ＩＴ大手グーグルとの共同研究など他社との連携も始めた。
完全な自動運転の実用化には、事故発生時の責任の所在を明確にする法整備なども必要で、八郷氏は「インフラ（社会基盤）や
法律の整備など我々にできないところもある」と指摘し
74: (ﾌﾞｰｲﾓ MMa9-wqRk) [soko] 2017/06/08(木)19:40 ID:glvgqTGiM(1) AAS
>>63
>>47
ホンダの八郷はちごう隆弘社長は読売新聞などの取材に応じ、人が運転に関与しない、ほぼ完全な自動運転の車について
「２０２５年頃をめどに技術的な確立を目指す」と述べ、開発を加速する方針を明らかにした。
開発時期の目標を具体化したのは、日本メーカーでは初めて。八郷氏は「ターゲットを定めないと、研究開発でやるべきことが
不明確になる」と狙いを語った。
自動運転を巡り、アクセルやブレーキ、ハンドルの複数の操作を自動化する技術が実用化されている。
完全な自動運転には高度な人工知、ホンダは米ＩＴ大手グーグルとの共同研究など他社との連携も始めた。
完全な自動運転の実用化には、事故発生時の責任の所在を明確にする法整備なども必要で、八郷氏は「インフラ（社会基盤）や
法律の整備など我々にできないところもある」と指摘し
87: (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-wqRk) [soko] 2017/06/08(木)19:45 ID:JUPWNZBzM(1/2) AAS
>>47
ホンダの八郷はちごう隆弘社長は読売新聞などの取材に応じ、人が運転に関与しない、ほぼ完全な自動運転の車について
「２０２５年頃をめどに技術的な確立を目指す」と述べ、開発を加速する方針を明らかにした。
開発時期の目標を具体化したのは、日本メーカーでは初めて。八郷氏は「ターゲットを定めないと、研究開発でやるべきことが
不明確になる」と狙いを語った。
自動運転を巡り、アクセルやブレーキ、ハンドルの複数の操作を自動化する技術が実用化されている。
完全な自動運転には高度な人工知、ホンダは米ＩＴ大手グーグルとの共同研究など他社との連携も始めた。
完全な自動運転の実用化には、事故発生時の責任の所在を明確にする法整備なども必要で、八郷氏は「インフラ（社会基盤）や
法律の整備など我々にできないところもある」と指摘し
131: (ﾌﾞｰｲﾓ MM59-wqRk) [soko] 2017/06/08(木)20:17 ID:whUDfxmJM(1) AAS
>>127
>>47
ホンダの八郷はちごう隆弘社長は読売新聞などの取材に応じ、人が運転に関与しない、ほぼ完全な自動運転の車について
「２０２５年頃をめどに技術的な確立を目指す」と述べ、開発を加速する方針を明らかにした。
開発時期の目標を具体化したのは、日本メーカーでは初めて。八郷氏は「ターゲットを定めないと、研究開発でやるべきことが
不明確になる」と狙いを語った。
自動運転を巡り、アクセルやブレーキ、ハンドルの複数の操作を自動化する技術が実用化されている。
完全な自動運転には高度な人工知、ホンダは米ＩＴ大手グーグルとの共同研究など他社との連携も始めた。
完全な自動運転の実用化には、事故発生時の責任の所在を明確にする法整備なども必要で、八郷氏は「インフラ（社会基盤）や
法律の整備など我々にできないところもある」と指摘し
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.013s