【陸海空】広島の交通について語ろう★30【公共交通】 (456ﾚｽ)
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1: 名無しなんじゃ [] 05/11(土)15:22 ID:5UIyeQjg(1) HOST:1125-452C-35E1 AAS
鉄道・バス・路電・タクシー・アストラム・海上便・航空便等の交通機関や、道路・駅・空港・港等の交通インフラ等、広島県内の交通事情について語りましょう。
前スレ29
まちｽﾚ:cyugoku
393: 名無しなんじゃ [sage] 06/17(月)17:51 ID:mwZRaMHw(2/2) HOST:27E1-256F-82DD AAS
>>386
代替バスは固定された設備ではないから簡単に削られるしな
>>387
みやこ団地(･∀･)
394(2): 名無しなんじゃ [sage] 06/17(月)21:00 ID:WfDbtqow(1) HOST:1473-C8F9-1AE5 AAS
>>371
可部線は周囲の宅地化が進んで人口増えるのに反比例して客が激減してたからなぁ・・・
あの惨状をみて投資しようという酔狂なヤツはいないわ
395: 名無しなんじゃ [] 06/17(月)21:07 ID:FGwhYRhw(1) HOST:ACFC-47A6-749D AAS
>>394
いつの事？
396: 名無しなんじゃ [] 06/17(月)22:38 ID:pH+0SOOQ(3/3) HOST:ACFC-04CC-3FC3 AAS
可部線の乗降客数はH14年以降ずっと増加傾向なんだがな
397: 名無しなんじゃ [] 06/17(月)23:40 ID:X/zocE1A(1) HOST:6F83-7914-F879 AAS
>>394
私も可部線の乗客が激減したのは初めて聞いたけど、いつの時代？
398: 名無しなんじゃ [sage] 06/18(火)00:17 ID:PmyTubOg(1) HOST:9845-566E-E002 AAS
国鉄時代末期なんと違う？
399: 名無しなんじゃ [] 06/18(火)07:39 ID:m0qZM4Xg(1) HOST:7742-C51E-6DFE AAS
廃線区間のことじゃないの？
400: 名無しなんじゃ [] 06/18(火)10:42 ID:YOy6OxPw(1) HOST:7742-4742-BAE7 AAS
モビリーデイズじゃないとマイナンバー割引が無い
401: 名無しなんじゃ [] 06/18(火)12:07 ID:6aO3BOIQ(1/2) HOST:28C7-C3F9-3462 AAS
広島駅の北口の建設中アパホテル隣にJRの白いデカいビルあるけど
あれ中国統括支社ビル？
402: 名無しなんじゃ [] 06/18(火)12:21 ID:TDC5VDvw(1) HOST:7742-04CC-631B AAS
広島支社ビルのことだろうけど、隣と言うには離れとるような。まあええけど
中国三支社の企画と総務を統括する中国統括本部は入居する形
403(1): 名無しなんじゃ [] 06/18(火)12:23 ID:6aO3BOIQ(2/2) HOST:28C7-C3F9-3462 AAS
じゃフットサルコートの北側にあるビルは空？
404: 名無しなんじゃ [sage] 06/18(火)18:04 ID:MpFD1nHg(1/2) HOST:9845-566E-BE0B AAS
路面電車に乗ればって曲はあるのに地下式AGTに乗ればって曲がないのなんで？
405: 名無しなんじゃ [] 06/18(火)19:02 ID:1kxX8qJA(1) HOST:3416-3027-F3C4 AAS
スカイレールはよそには無かったから
つまり部品などが全部特注ということだな
修理や維持が出来るわけがないのによく導入したなぁ
破綻するのわかってただろうに
406(1): 名無しなんじゃ [sage] 06/18(火)20:02 ID:2k05GFpg(1) HOST:1473-C8F9-1AE5 AAS
可部線の可部以南の客減ったの昭和20〜50年代ね。廃線区間は論外。
私鉄時代に国に却下された紙屋町や八丁堀の直通が出来てたらねぇ・・・
407(1): 名無しなんじゃ [sage] 06/18(火)20:22 ID:2dL+HRvg(1) HOST:ACFC-D9BC-2DF2 AAS
みんななぜ広島駅があの場所か？横川駅も己斐駅もあの場所か知らない
408: 名無しなんじゃ [] 06/18(火)21:02 ID:oW1dGzxA(1) HOST:ACFC-04CC-3FC3 AAS
>>406
なんで今そんな昔話してるw
その時代に減った理由ってだいたい国鉄ゆえの理由じゃね？
利用者のニーズに対し圧倒的なリソース不足で倦厭されバスやマイカーに流れたって事でしょ
今の広電と一緒だよ
それにストも頻繁にあった時代だし
409: 名無しなんじゃ [] 06/18(火)21:17 ID:7jhB88tg(1) HOST:1125-04CC-C9DA AAS
>>403
信号とか通信とかの内部完結した電気機械の部隊は残ってるんちゃう？知らんけど。
あとは単純に物置とか？再開発終わったら工事資材置き場や工事事務所の跡地に運行資材や信号機械移すとか？まあ知らんけど。
410: 名無しなんじゃ [] 06/18(火)21:26 ID:zUYTr7HQ(1) HOST:2FB2-5EF2-A11F AAS
仙台みたいに地下化が出来てれば
横川→白鳥→上幟町縮景園前→八丁堀→稲荷町→的場町→球場前→大州→向洋→呉線へ
411: 名無しなんじゃ [] 06/18(火)21:39 ID:gGNej9Jg(1) HOST:30F4-E256-6A46 AAS
仙台みたいって仙石線の事か、地下鉄乗り換えが楽になっただけで直通運転は
やっていないだろ
412: 名無しなんじゃ [sage] 06/18(火)23:43 ID:MpFD1nHg(2/2) HOST:9845-566E-BE0B AAS
東京の品川駅みたいな立ち位置で、新白島駅に新幹線ホーム作って新広島駅に改名して広電白島線も延伸接続すれば最強の駅になるのにな。
旅行や仕事で広島に来る人にも地下鉄あると認識されるし。
413: 名無しなんじゃ [] 06/18(火)23:44 ID:spMHIyyA(1) HOST:2FB2-5EF2-C6FF AAS
面白い案だな
414(1): 名無しなんじゃ [sage] 06/19(水)03:42 ID:SFLBmzPQ(1) HOST:41AA-A892-961E AAS
可部線を二階建てにして、二階を上り、一階を下りにすれば良くね？
415: 名無しなんじゃ [] 06/19(水)07:33 ID:+kYEiY1w(1) HOST:7742-C51E-E2B9 AAS
それするなら二階と三階にして
踏切を撤去したら
渋滞も緩和されるのにね。
416: 名無しなんじゃ [] 06/19(水)07:38 ID:0rBgBB5A(1) HOST:28C7-C3F9-3462 AAS
太田川沿の車道を拡幅して線路を高架にすればなんとか行けそう
問題は長束から可部まで土地買収が絡んでくる
417: 名無しなんじゃ [sage] 06/19(水)07:47 ID:dlLkdNMA(1) HOST:1E2A-A79B-C226 AAS
>>414
基礎工事をやるだけでも高いものになる。
割に合わない愚策。
418: 名無しなんじゃ [sage] 06/19(水)09:14 ID:+l6BCofQ(1) HOST:EC78-A5B7-D67F AAS
>>407
広島駅は敷設当時は山陽本線の終点貨物駅だったのであえて街のはずれに作ったんだよ
そしたら、延線して横断するようになるわ、鉄道を旅客で使われるようになるわ…
つまり当時から交通に関する未来予測が全然出来ない人達だからあそこに出来てる
419: 名無しなんじゃ [] 06/19(水)10:16 ID:68szJEIg(1) HOST:122F-C3F9-ADBC AAS
城下に鉄道敷きたくなかったからと思ってたわ
黒煙出して走ってただろうし
420: 名無しなんじゃ [sage] 06/19(水)12:15 ID:YS7WsqSg(1) HOST:41AA-A892-4FDE AAS
駅って結構場所を取るから、
町の中心に置くのが正解かと言われるとなかなか難しい面はあると思う
線路で真っ二つに町を分断しちゃうしな
広島駅は今の場所のままで、
JRが乗り入れられる地下鉄が八丁堀と紙屋町に延びる形が
理想だった(過去形)
421: 名無しなんじゃ [] 06/19(水)12:33 ID:Bo+jbNHg(1) HOST:7742-04CC-AFE7 AAS
当時は広島城が今よりずっと広くて、城北通りから相生通りにかけての広範囲に広がっていた。
それも今のような公園じゃあない。広島城は陸軍の基地、それも日清戦争では国家機能を臨時移転したほどのガチの軍事拠点だった。
アメリカでペンタゴンの敷地ぶち抜いて鉄道通したいとか言って通ると思うか？？
422: 名無しなんじゃ [] 06/19(水)13:44 ID:QagiFJlA(1) HOST:30F4-E256-6A46 AAS
広島城の城割を復元して西日本版の日光江戸村みたいにして
観光客の誘致を
423: 名無しなんじゃ [] 06/19(水)14:34 ID:v5fPQuKQ(1) HOST:7742-F093-FD12 AAS
周り高層ビルマンションがあるから高い塀で囲まないと無理
424: 名無しなんじゃ [] 06/19(水)14:34 ID:4kfkZTPg(1) HOST:122F-BEAD-E620 AAS
広島城は地味だよね。どこにも特徴がない。木造復元は楽しみだけど。
425(1): 名無しなんじゃ [sage] 06/19(水)15:43 ID:ddo6uPUw(1) HOST:7742-C8F9-65C8 AAS
中国地方１２ヶ国１２０万石の太守毛利輝元が秀吉の聚楽第をオマージュして
築城したのが広島城。最盛期９０ほどあった櫓の数は日本一とも言われる。
天守閣も本来、復元された５重の大天守の南と東に３重の小天守を従えた
連結天守であった。
426: 名無しなんじゃ [sage] 06/20(木)00:38 ID:GkIzCEVQ(1) HOST:8707-A892-2FA8 AAS
>>425
なお、水攻めに弱い
427: 名無しなんじゃ [sage] 06/20(木)06:26 ID:HZWMCQVg(1/2) HOST:ACFC-D9BC-2DF2 AAS
その後の福島正則が悲しいことに
428: 名無しなんじゃ [] 06/20(木)07:35 ID:if0wI5Wg(1) HOST:28C7-C3F9-3462 AAS
欧米系観光客は和城好きだからなぁ
天守の木造再建は目玉の１つになる
429(1): 名無しなんじゃ [] 06/20(木)07:43 ID:AmvcuihA(1/2) HOST:30F4-E256-6A46 AAS
完全本格復原なら鎌倉・京都に行く観光客は国内海外を問わずみな広島に行く
430: 名無しなんじゃ [] 06/20(木)07:56 ID:JWt324qQ(1) HOST:6F83-A8B6-F879 AAS
>>429
まあ行った人の口コミからすぐに人気下がるよ。
431: 名無しなんじゃ [sage] 06/20(木)08:09 ID:HZWMCQVg(2/2) HOST:ACFC-D9BC-2DF2 AAS
観光客はそんなに木造天守に拘ってはいないだろう、マニアが思ってるだけ。現物が残る松江城や松本城にインバウンドが押し掛けてることはないよね。
ましてや令和の木造なんて価値は無いだろ。防災関係で純粋の木造には出来ないし
432: 名無しなんじゃ [] 06/20(木)09:44 ID:AmvcuihA(2/2) HOST:30F4-E256-6A46 AAS
大事なのは天守閣ではなく城割だよ
433: 名無しなんじゃ [] 06/20(木)10:07 ID:rDF1i05Q(1) HOST:122F-C3F9-CC15 AAS
確かに木造復元された広島城がポツンとあってもインパクト薄いけど
周辺スポットと抱き合わせで見た場合はかなりのボリュームになるよ
434: 名無しなんじゃ [sage] 06/20(木)17:07 ID:tA06pFyg(1) HOST:C727-A892-AD00 AAS
原爆ドームを見たあとで島内科(外科)を素通りして帰っていく外人たちを見てたら
観光とは見映えが大事だと思えた
435(1): 名無しなんじゃ [sage] 06/20(木)21:52 ID:4b9HDhlQ(1) HOST:7742-BD68-D0BD AAS
島外科の上空が爆心地なんだよね。
436: 名無しなんじゃ [sage] 06/20(木)23:08 ID:vMuME6qw(1/2) HOST:C727-A892-E796 AAS
>>435
うむ、たぶん広島の土地であそこが最も
評価額と実際の価値が異なると思う。
仮に島内科が土地を売り出せばとんでもない価格になるだろうな・・・
まぁ言ってしまえば超メガトン級の事故物件なんだが
事故物件も突き抜けたら逆に価値になる
437: 名無しなんじゃ [sage] 06/20(木)23:11 ID:vMuME6qw(2/2) HOST:C727-A892-E796 AAS
ちなみに原爆の炸裂高度は大体600mでスカイツリーの高さと同じくらい
島内科の跡地にスカイツリーみたいなもん建てたらとんでもない観光地になるだろうが
たぶんディズニーなんて目じゃないくらい混むからダメだな・・・
438: 名無しなんじゃ [sage] 06/21(金)00:57 ID:PdIq02sA(1) HOST:79B9-BD68-14D3 AAS
そもそも需要がなさ過ぎる
439: 名無しなんじゃ [] 06/21(金)04:58 ID:OVb3L0Fg(1/2) HOST:28C7-C3F9-3462 AAS
広島駅周辺に続々進出 アパホテルの戦略【アナたにプレゼン・テレビ派】
https://youtu.be/ki8jJ5EFfW0?si=I2GcVjbnoMn0ZW0c
440: 名無しなんじゃ [] 06/21(金)07:26 ID:OVb3L0Fg(2/2) HOST:28C7-C3F9-3462 AAS
気になったところ
CEOの見立てで3000室、あと1000増の潜在力
アパは日本人客多いイメージだけど訪日客3割
イルカに乗った少年がオッサンになってた
441: 名無しなんじゃ [] 06/21(金)16:21 ID:C/E+iMsw(1/2) HOST:7647-4773-081A AAS
島内科のところにタワーを建てるのは良い案かも。
442: 名無しなんじゃ [] 06/21(金)16:42 ID:NyOiHriQ(1) HOST:6F83-8FBB-0BAE AAS
そもそも、平和公園周辺は高さ制限が有るんじゃなかったけ？
平和団体さんとやらが、大反対しそう
443: 名無しなんじゃ [sage] 06/21(金)17:31 ID:MO5Lcu4A(1/2) HOST:7742-BD68-1249 AAS
おりづるタワー涙目だな
444: 名無しなんじゃ [] 06/21(金)18:05 ID:C/E+iMsw(2/2) HOST:7647-4773-081A AAS
2000円は高すぎ
445(1): 名無しなんじゃ [] 06/21(金)19:32 ID:b8wv7w9g(1/3) HOST:0A3C-6C77-2E1F AAS
2000円は強気な価格設定だがどうせ1回上ったらもういいやって代物だから上手い価格設定だとは思う。
他所の場所だと東京タワー、スカイツリー、通天閣なんて複数回行ったことないだろ。
446: 名無しなんじゃ [] 06/21(金)20:37 ID:qXwl9XEQ(1) HOST:7742-8CBA-AFAF AAS
大阪住んでた頃は通天閣も空中庭園もコスモタワーも何回も利用してるよ
447: 名無しなんじゃ [] 06/21(金)20:39 ID:mieX1Zbw(1) HOST:1125-C803-E008 AAS
>>445
東京旅行したタワーもツリーも割と何回も行くけどなぁ
448: 名無しなんじゃ [] 06/21(金)21:41 ID:b8wv7w9g(2/3) HOST:0A3C-6C77-2E1F AAS
おりづるタワーだと生涯1回で充分でしょ。
列挙した施設も忘れた頃に行けばいいような気がするなぁ。
仮におりづるタワー500円にしたところで月1も行かないし広島城天守閣500円くらいだが月1行ってないでしょう。
449: 名無しなんじゃ [] 06/21(金)21:44 ID:b8wv7w9g(3/3) HOST:0A3C-6C77-2E1F AAS
正確には広島城天守閣370円でした。
それでも3回くらいしか行ってなかった‥‥
450: 名無しなんじゃ [] 06/21(金)22:03 ID:R6lShteA(1) HOST:28C7-C3F9-7443 AAS
オリヅルタワーは映えスポット化してるね
鉄道好きのオッサンには用のないところだが
451: 名無しなんじゃ [] 06/21(金)22:29 ID:hg7Fol8w(1) HOST:FFEA-578E-6230 AAS
誰かそろそろ交通の話してくれないか？
452: 名無しなんじゃ [sage] 06/21(金)23:17 ID:MO5Lcu4A(2/2) HOST:7742-BD68-1249 AAS
広電の駅前大橋線が出来たら市内中心部の環状線も出来るんだね。
453(1): 名無しなんじゃ [] 06/22(土)00:03 ID:1q5Nrz2A(1) HOST:ACFC-04CC-3FC3 AAS
あの環状線のルート微妙なんだよなぁ〜
せめてマツダスタジアムの前まで路面電車がぐるっと近くまで通れば…
454: 名無しなんじゃ [sage] 06/22(土)00:35 ID:oBTvvNiw(1/2) HOST:882A-566E-F8F8 AAS
北急延伸で箕面が爆栄し始めてる元はど田舎やったのに、地下鉄御堂筋線直通で梅田にも難波にも電車1本行けるのは便利すぎるわ。
455: 名無しなんじゃ [sage] 06/22(土)00:37 ID:oBTvvNiw(2/2) HOST:882A-566E-F8F8 AAS
もはや令和の千里ニュータウン
456: 名無しなんじゃ [sage] 06/22(土)02:46 ID:PrZipkrg(1) HOST:1473-A892-BF8E AAS
>>453
国鉄宇品線を路面電車化してたら概ね解決だったんですけどね・・・
他の路線との接続が割りと難しいけど
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