【公共事業】「コンクリートから人へ」の過ち正せ (90ﾚｽ)
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: [sage] 2012/12/13(木)01:08
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http://www.asahi.com/paper/column20121204.html
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3: [sage] 2012/12/13(木) 01:08:22.69 ID:u0lCtHov0 アルプス最高峰、モンブランのトンネルを車で走ったことがある。約４千円の通行 料より、時速５０〜７０キロ、車間１５０メートルという厳格な規制にたまげたもの だ。１９９９年の火災事故（死者３９人）の教訓と聞いた▼フランスとイタリアを結 ぶ細穴は、１２キロ弱の対面通行である。高速道から入るとノロノロ運転の感覚で、 遠くのテールランプをにらんでの１０分が長い。閉所に弱い当方、名峰の胎内に限ら ず、トンネル内ではあらぬ悪夢が胸をよぎるのが常だが、頭上を案じたことはついぞ なかった▼中央自動車道笹子（ささご）トンネルの天井崩落は、３台を巻き込み、９ 人が亡くなる惨事となった。１３０メートルにわたり３００枚ものコンクリート板が 落ちる、前例のない事故である▼崩れたのは全長の３％。７秒で抜けられる距離で、 ひと息の差が生と死を分けた。前触れもなく、前途を絶たれた人の絶望に胸が詰まる。 渋滞していたらと思うと、なお恐ろしい▼開通以来３５年、外は地圧と水、内は排ガ スや振動にさらされてきた。老朽化という時限爆弾が、天井裏に埋め込まれていなか ったか。秋に点検済みとはいえ、最上部のボルト周辺は目視のみ。打音検査なら劣化 が分かったかもしれない▼「中高年」に入るインフラは、入念な手入れが欠かせない。 悲劇を口実に、道路予算が野放図に復活しては困るが、命を守る策はむしろ「コンク リから人へ」だ。今の日本には、蓄えたものを細く長く使う、倹約の哲学がほしい。 それを劣化とは呼ばない。 http://www.asahi.com/paper/column20121204.html http://mao.5ch.net/test/read.cgi/editorial/1355328365/3
アルプス最高峰モンブランのトンネルを車で走ったことがある約４千円の通行 料より時速５０７０キロ車間１５０メートルという厳格な規制にたまげたもの だ１９９９年の火災事故死者３９人の教訓と聞いたフランスとイタリアを結 ぶ細穴は１２キロ弱の対面通行である高速道から入るとノロノロ運転の感覚で 遠くのテールランプをにらんでの１０分が長い閉所に弱い当方名峰の胎内に限ら ずトンネル内ではあらぬ悪夢が胸をよぎるのが常だが頭上を案じたことはついぞ なかった中央自動車道笹子ささごトンネルの天井崩落は３台を巻き込み９ 人が亡くなる惨事となった１３０メートルにわたり３００枚ものコンクリート板が 落ちる前例のない事故である崩れたのは全長の３７秒で抜けられる距離で ひと息の差が生と死を分けた前触れもなく前途を絶たれた人の絶望に胸が詰まる 渋滞していたらと思うとなお恐ろしい開通以来３５年外は地圧と水内は排ガ スや振動にさらされてきた老朽化という時限爆弾が天井裏に埋め込まれていなか ったか秋に点検済みとはいえ最上部のボルト周辺は目視のみ打音検査なら劣化 が分かったかもしれない中高年に入るインフラは入念な手入れが欠かせない 悲劇を口実に道路予算が野放図に復活しては困るが命を守る策はむしろコンク リから人へだ今の日本には蓄えたものを細く長く使う倹約の哲学がほしい それを劣化とは呼ばない
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