【E1A】新東名高速道路 Part44 (630レス)
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158(1): 2024/03/26(火)20:16 ID:8Uul1LqO(1) AAS
>>157
後は長距離輸送を鉄道や船舶に委ねるモーダルシフトを強く推進してトラックに物流を依存するのを極力止めることかな?
そもそも主要国であれだけ長距離輸送をトラックに委ねること自体世界的に見たら異常
欧州の高速道路で乗用車とトラックが共存出来てるのは物流をトラックに過度に依存していない、そしてトラックは路上での優先順位が最下位で走行自体厳しく制限されているという事情もある
160(1): 2024/03/26(火)21:06 ID:Ead+jXhW(2/2) AAS
>>158
日本の在来線が低規格で鉄道に物流を委ねられないからってのも、トラックが多過ぎる問題を招いてそうだね
在来線の軌間が1,067mmではなく1,435mmで、車輌限界も新幹線並みだったら鉄道輸送ももっと活発だっただろう
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