[過去ﾛｸﾞ] 【常磐道】常磐自動車道 part7©2ch.net (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
808(2): 2015/03/15(日)01:10 ID:S9Wx3jQR(1/8) AAS
>>804
常磐道は東京、千葉と仙台(とその先の札幌)を結ぶためのもので浜通りなんてそのついで
東北道なんて遠回りで線形も悪いからな。常磐道は最近できる地方の道路の中で数少ない有用な道路だろ
ただお前の言うこともわかる
首都圏の道路インフラは貧弱すぎる
でも首都圏は虐げられていたどころか優先して税金が投入されていたし、原因は行政に協力しない住民自身にあるんじゃないかと
外環なんて需要考えればとっくに全通してないとおかしいけど、沿線住民が邪魔ばっかするからな。
首都高北千葉線や練馬線だって最初は計画があったのにつぶれた
無駄さで言えば三陸道とか秋田道、磐越道郡山以東のほうがよっぽど無駄。
秋田や庄内は関越を延長すべきであって岩手(笑)なんかと結ばれてもうれしくないだろ
省3
810: 2015/03/15(日)01:23 ID:S9Wx3jQR(2/8) AAS
>>809
わざわざ高速でしかも2車線で常磐道より優先して作るまでの価値があるとも思えないんだが
片側1車線なら許せたが
それに常磐道で事故通行止めになったらはるばる中通りまで迂回なんてしないで通行止めの区間だけ剣道やR6に迂回するだろ
816(1): 2015/03/15(日)10:04 ID:S9Wx3jQR(3/8) AAS
>>813
双葉はともかく相馬地区は過疎地じゃないだろ
次世代の大動脈なんだから一刻も早く2車線にしなければならない
822(2): 2015/03/15(日)11:32 ID:S9Wx3jQR(4/8) AAS
>>819
郡山-新潟ならそのとおりだけど、郡山-いわきならたいしたことないだろ
下手に常磐道と東北道が遠回りでつながってしまったせいで常磐道の整備が今まで重視されなかったのが問題
相双冷遇の最たる例だろ
825(2): 2015/03/15(日)12:59 ID:S9Wx3jQR(5/8) AAS
>>823
しかし南北軸が今まで東北道1本しかなかったのは貧弱すぎた
県都福島との繋がり云々でいうならばR115や八木沢峠だってもっとはやく整備されるべきだったし、
郡山の政治屋さんの利益誘導的な感じとそれに伴う相双軽視を感じるんだよな
そもそもの需要に差があるとはいえ東北中央道相馬福島間のしょぼさを考えると、
いわき郡山もあんなに立派にする必要はなかったんじゃないかと思うんだよ
830: 2015/03/15(日)15:06 ID:S9Wx3jQR(6/8) AAS
通行料が少ないと走りやすいけど、2車線化が遅くなるというジレンマ
仙台行くなら当然いわきから常磐道っていう風潮をまず作らないとな
未だに郡山経由する奴がいるのが信じられない
SAで相双に金も落ちるし
833: 2015/03/15(日)18:53 ID:S9Wx3jQR(7/8) AAS
>>831
そんなこと言ったら相双だって似たようなものだし、いわきからなら郡山だけじゃなくて水戸じゃだめなのか？
正直、磐越道の存在が常磐道の早期整備と片側2車線化の妨げになっている気がして許せない
磐越道が片側1車線ならいいけど、オーバースペックだろ常磐道開通後の今となっては。
東北地方は東西の道路ばかり優先しすぎなんだよ。
田舎同士結ぶのは片側1車線にとどめて、対東京、対北海道の軸となる南北方向にこそ力を入れるべきだよ
840: 2015/03/15(日)20:35 ID:S9Wx3jQR(8/8) AAS
>>837
圏央道ですら片側1車線あるんだよなぁ
磐越道新潟周辺は小野あたりとは逆に片側1車線じゃたりないよな
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.168s*