[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 38☆★ (1001ﾚｽ)
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649: 2012/04/14(土)01:07 ID:3vOmpQW5(1) AAS
>>646
高度成長期に製造された電車では電気ブレーキの発生電力を処理するために
床下に大容量の抵抗器が取り付けられているのが一般的だったので、
地下鉄のトンネル内ではそれの廃熱によるトンネル内の温度上昇が著しかった
高度成長期より前に製造された車両では電気ブレーキがなく廃熱の発生も
ほとんどなかったので、地下鉄銀座線のように戦前からあった地下鉄では
昭和30年代までは夏のトンネル内は外より涼しかったそうだ
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