[過去ﾛｸﾞ] 【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 7【相模･湘南】 (994ﾚｽ)
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557(1): 2012/09/04(火)10:45 ID:QyAoWL9F(1/3) AAS
>>547
平日朝８時ちょうどに伊勢原駅南口を出発して、当初のルート通りに進んでいけば
藤沢駅北口に到着するのは、普通に走って９時。４５分ではかなり厳しいよ。
ｒ６１はカメ足だしＲ１も馬入橋から茅ヶ崎西ＩＣまでの渋滞で距離をかせげない。
４５分でいきたい（８時４５分着）なら、r44−R129−銀河大橋−BP側道−宝積寺南側
−辻堂駅北口−藤沢駅のほうが確実じゃないかと思うが。R1城南右折→r43は使いたくない。
ただし日によって混みかたには違いがあるから、３日に一回ぐらいは、別の道も試すとかして
選択肢は広げておくほうが通勤にはいいと思う。決まったルートにこだわるのは最悪。
558: 2012/09/04(火)10:49 ID:QyAoWL9F(2/3) AAS
>>541
右折レーンにいくため以外に、あの区間は道路の右側にある店の駐車場に入ろうとする車が多いと思う。
上り下り関係なくそういう車に限って、対向車線の車の空いた隙をつけずにボケっと信号赤になるまで
待ち続けるのが多い。
559(1): 2012/09/04(火)10:58 ID:QyAoWL9F(3/3) AAS
>>537
当然そうして欲しいけど北側の既成部分と直線で接続するわけで
東側の桜の１０本弱程度は切るしかないでしょ。
海軍時代からの桜じゃ移設するには根が張りすぎて不可能だし、
桜自体新しく植えても港北ＮＴみたいに３０年ぐらいで
大木になるから。
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