[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 31☆★ (1001ﾚｽ)
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152: 2010/06/15(火)22:08 ID:vIfAX8/u(1/9) AAS
>>150
観光バスに乗っていても分かるよな
目の前のバン型の軽自動車なんか、運転席の位置から少し下がると
ルーフが見えるか見えないかだったりする
153(2): 2010/06/15(火)22:15 ID:vIfAX8/u(2/9) AAS
>>151
いやいやいや…
確かにな、確かに、ノーブレーキでバンガシャて突っ込まれたらどう開けたって
一緒なんだが、ポンて突かれた程度だったら関係車両増やさずに済むだろ
こちらは普通車・軽自動車乗り（たまに1.5t程度のトラック）だが、他の普通車を
観察してると、前車のナンバープレートか後部タイヤが見えるくらいの位置で
止まるのが結構いる（一応ここでは良い悪いの話として扱わない）
俺も前にいる普通車のバンバーが運転席の視界から被る程度に割合詰めちゃう
方だけどね
154: 2010/06/15(火)22:18 ID:vIfAX8/u(3/9) AAS
大型はそれだけでスペース食うからな、詰めるのがマナーなんだってのは分かるよ
否定しない
156: 2010/06/15(火)22:25 ID:vIfAX8/u(4/9) AAS
>>153
すまん、自己レス
> ナンバープレートか
ここ削除。意味不明な文章になってた
158: 2010/06/15(火)22:29 ID:vIfAX8/u(5/9) AAS
これは何だ、面白がってるのかな？ 俺も対向して意見言えばいいのかｗ
極端に開けて止めろとは言わないが、僅かな距離を 時間を掛けてずるずる詰めたって
『集中力の無駄』だからｗ
そうやって時間を掛けまくる人が多くいるほど、その車列の
後部車両はノロノロと延々と前に詰める羽目になるだけｗ
まぁ公道上に居たって、延々と続く駐車場待ちみたいな気分の人には
通じないだろって俺も思うがｗ
159: 2010/06/15(火)22:29 ID:vIfAX8/u(6/9) AAS
>>157
そりゃ確かに現実を見ると極端すぎるだろｗ
ま、走行速度に応じた理想論ではあるが…
165: 2010/06/15(火)23:21 ID:vIfAX8/u(7/9) AAS
>>162
> 漏れはバスっぽい走りをまねている
> ある程度一定速度を保つ走り方ね。それで車間を調整して、前車の無駄な
> 加減速を調整している。
これ王道だよね。格好良いわぁー。中々そうも行かんけどなぁ。
長距離走ってるって感じがするね。
路線の状況とそれに応じたランカーブ(運転曲線)がしっかり頭に入ってる
運転て風にも言えるかな。
車高の高い車だったらある程度はこれがやりやすいよね。
>>163
省2
166: 2010/06/15(火)23:24 ID:vIfAX8/u(8/9) AAS
あ、運転曲線って鉄道用語だったかｗ
169: 2010/06/15(火)23:58 ID:vIfAX8/u(9/9) AAS
さぁどうなんだろうねｗ
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