[過去ﾛｸﾞ] 人生環状線 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
624(1): 2016/04/22(金)03:29 ID:C/1OYR570(1/3) AAS
いまは、危険性の証明は十分やと思うとる。
次はそれを資本家の立場で考えたら、省エネが後退しとるという証明をすれば、INTEROS自体粉砕できると思うとる。
その上でや、今日も私はE233系1000番台と、E231系500番台に乗って確認した。
E235系も乗ったけど、最近の疲れでグーグー寝とった。
それが、ブログに報告せんかった理由。
625(2): 2016/04/22(金)03:30 ID:C/1OYR570(2/3) AAS
まず、E233系1000番台に乗ったけど、どこにブレーキ圧を表示しとるのかわからんかった。
また、電圧もわからんかった。
次にE231系500番台に乗ったら、こっちは昨日来指摘しとるブレーキ圧と、左上に電圧を表示しとるのを見た。
まだ私もそんな試行回数が多くないけど、E231系の場合、回生失効しそうな場合に空気ブレーキの効きが高くなるように見て取れる。
私が乗った電車では、通常1600Vで走っていて、自分が力行してようやく1500Vくらいに下がる。
626(1): 2016/04/22(金)03:30 ID:C/1OYR570(3/3) AAS
逆にブレーキしたら1700Vくらいに上がる。回生しとるからやろな。
恐らく、この1700Vくらいのときにブレーキをかけた場合に、空気ブレーキ圧が急激に上がっとるはずや。
私もE231系500番台で、最初に、空気ブレーキ圧が急激に上がる現象を見て、その後に理屈を考えて、さらにその後に同じ現象を見てないから、私の仮定も含む。
ちなみに、自分は駅にいるのに、電圧が1700Vくらいあると、先行か後行の列車が近傍でブレーキかけとるんやろ、と想像できる。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.088s*