[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道系YouTuber】 鐵坊主 氏 Part 11 (1002ﾚｽ)
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58: (ﾜｯﾁｮｲW 8101-D9ip) 2024/11/07(木)04:51 ID:N0wggTrO0(1/3) AAS
>>57
引退した南海フェリーつるぎ→HERMES→OLIVERに改名されギリシャ→クロアチア船籍で活躍してるよ
マリトラ・AISで検索してみて下さい
相生は石川島播磨重工業、IHIの時代
新日本海フェリーの艤装をよくやってた
ニューあかしあ(1988年)、フェリーらべんだあ(1991年)トップデッキにラウンジがある時代が良かった
IHI建造は現寄港便のらいらっく、ゆうかりまでで
それ以降は三菱長崎と下関になり、修繕ドッグは三菱長崎里帰りか巨大船の為来島海峡は通過せず、三原瀬戸経由で因島の内海造船か福山の常石造船に入る
相生はホント最近旅客フェリーは縁が無くなった
それでも自衛隊御用達の石播建造の旧すずらん→現はくおうなんか相生がベースになり係船されている
省3
64: (ﾜｯﾁｮｲW 8101-D9ip) 2024/11/07(木)15:11 ID:N0wggTrO0(2/3) AAS
川島冷蔵庫氏は著書にて新快速は160km/h運転するべきとか
JR西日本のスピード向上を散々煽ってたでしょ
尼崎であんな大惨事になった原因って冷蔵庫氏にあるんじゃないのかい
あの事故の前あたりの新快速は非常ブレーキで停車したりちょっと直線があればメーター137km/hとか何度も見たことがあるし
素人目でもこれはアブナイ、ヤバいんちゃうのと思ったし
69: (ﾜｯﾁｮｲW 8101-D9ip) 2024/11/07(木)23:37 ID:N0wggTrO0(3/3) AAS
ネット社会で一般人がこうしていろんな考えが書けたり
鉄道系YouTuberが実際に乗って速報してくれたりいろんな考えを表明できるんだから
こんな時代に種村直樹氏みたいな道楽はもう通用しないって
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