[過去ﾛｸﾞ] 【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★11【MK数丼】 (1002ﾚｽ)
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9: (ﾏｸﾞｰﾛW 560d-0gh0 [240b:c010:4e1:36ae:*]) 2024/10/10(木)10:38:37.95 ID:jHyfpuVm01010(1) AAS
Xにも当スレ民と同じ考えの人多いね。（梅原氏の記事を受けて）信者以外には馬鹿にされてる事気付けよ
NRZ
57: (ﾜｯﾁｮｲ bf34-rmFx [240f:41:1e7c:1:* [上級国民]]) 2024/10/16(水)00:44:14.95 ID:ED5LAp/s0(1) AAS
>>47
余市駅を存続する会
なのではw
199(1): ｺﾀﾂﾗｲﾀｰNRZ…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ 422d-gaQc [101.128.231.135 [上級国民]]) 2024/10/29(火)08:11:35.95 ID:/iNsZ/v00(1) AAS
NRZもTNKも良く言えば党派や思想に関係なく｢是々非々｣対応、悪く言えば｢ご都合主義的｣
自分の主張にとって｢都合の良い部分だけ｣切り取って引用し主張するからね
都合の悪いところは無視を決め込むんだけど、そのへんの矛盾を突かれると
｢誹謗中傷ダー！｣｢ブロックダー！｣｢弁護士ニー！｣って発狂するわけ
信者たちまで動員してwwwww
323: (ｼｬﾁｰｸW 0C4e-MX+b [101.203.11.49]) 2024/11/15(金)09:24:35.95 ID:X/l0hgB6C(2/2) AAS
>>319
天北線の揺れに関しては
自分が乗ったのが気動車から客車に転換された後の急行天北だったので(1985年)
そこまで酷い感じはなかったかな
気動車なら宗谷線との違いをより明確に感じたかも知れない
機関車がDE10の時点で
確かに線路の規格はかなり低いのだろうというのは察しはつきますな
名寄本線に関しては
天北線や池北線ですら全線通しの急行なり快速なりがあった時代に(羽幌線も同様)
全線を走破する急行なり快速すら大昔に消えた(途中まで急行運転→普通列車のパターンは有り)ということからも
省1
379: (ﾜｯﾁｮｲ 6301-n6BH [60.116.235.147]) 2024/11/17(日)02:19:30.95 ID:EO5HT3mR0(5/10) AAS
これ誰が悪いって、乗蔵が悪いよねー
エキスパートだからといっても、コメント投稿できるエキズパートもいる
それをしないでＸのアンケに「アンチです」項目付けたら・・
乗蔵＝櫛田なんだからさー、櫛田へのコメントでお察ししてほしかったんやが
445: (ﾜｯﾁｮｲ 0b9b-KrXD [2001:268:98eb:c498:*]) 2024/11/22(金)23:57:30.95 ID:SUFdUC0P0(1) AAS
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。。。
478(1): (ﾜｯﾁｮｲ 19f5-6m00 [2001:ce8:141:b0a5:*]) 2024/11/28(木)06:28:47.95 ID:k+6TD+nQ0(1) AAS
NRZは久留里線と大鰐線の件で吹き上がるかね。そもそも道外だと鈴木直道を非難できないからどうでもいい？
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