[過去ﾛｸﾞ] 【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★11【MK数丼】 (1002ﾚｽ)
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30(1): (ﾜｯﾁｮｲW b7a2-l2+s [2400:4053:d961:ff00:*]) 2024/10/13(日)11:32:16.27 ID:py2ZN5Tt0(1) AAS
でも、罵詈雑言だらけだったえきねっとを使って道内旅行。それもしっかり60％割引を使って。
そこまで言うなら意地でも使わなきゃいいだろうに。
まぁ、記事も子供の日記レベルの酷いものだが。
で、もう一人はエスコン。
駅の設置経緯も知らんでまた得意の憶測。市がJRになんの相談もしないでハムに誘致提案したのを知らんとは噴飯もの。
非協力的だのなんだの、現駅のホーム延伸、バリアフリー対応の投資も知らんのかいつものように都合の悪いものには触れないスタイルなのか。
こういうのに騙されて、SNSに投稿するおばかちゃん信者はもっとタチが悪いが。
91(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7fb4-iMzQ [240f:6b:837a:1:*]) 2024/10/18(金)10:53:55.27 ID:HkQzhpqX0(1) AAS
ただのマニアが鉄路が減るのを嘆くあまり政治行政や企業を攻撃してるだけだからなぁ
まぁ、世の中の14%は境界知能らしいし鉄ヲタに限るとその比率も上がりそうだから
そういう層を焚き付けてお布施をさせるのはある意味賢いのかもしれんな
134: (ﾜｯﾁｮｲ e531-BI/k [2001:ce8:141:b0a5:*]) 2024/10/25(金)06:21:51.27 ID:wjqoSy5u0(1) AAS
3分割した割にはどうせ内容ないんだろ
いい商売だな
150: (ﾜｯﾁｮｲW a38d-N82q [240a:6b:170:95e4:*]) 2024/10/25(金)21:41:40.27 ID:aZVZqhGP0(4/4) AAS
口汚く罵ることはいくらでもできるんでこの辺にしとくけどｗ
一方、自動改札対応になったのは、これまで散々言ってる
｢鉄道会社もまた人手は足りない｣という、
あっち界隈への強烈なアンチテーゼだと思うのだが
んなもんに対応できる余力はございません、でしょ？
187: (ﾜｯﾁｮｲW 8637-wbox [240f:6b:837a:1:*]) 2024/10/27(日)14:22:16.27 ID:ROZTXKgZ0(1) AAS
繁忙期に割引切符を出すこと自体が商売の原則に反する
繁忙期・閑散期の波を平準化して効率の悪い設備を削減したいのだから、繁忙期に「安いから」だけで群がってくる単価の安い客なんかありがた迷惑
そして18きっぷの利用客の大半は中高年、お一人様の貧乏旅行ということで地方に金も大して落とさない
ジパング倶楽部や以前のフルムーンパスの対象年齢になろうという連中がみっともない真似をするなということだ
JRにしたら按分したら二束三文の18きっぷより、まだ自社エリア限定商品で単価の高い客を釣る方がマシ
288: (ﾜｯﾁｮｲW cd93-NX7e [2400:2200:4b8:a19d:*]) 2024/11/13(水)11:45:40.27 ID:jLJs0K1s0(1) AAS
スターライトホテルか…2020年に3500円で泊まったなぁ…確かに駅から歩いて行ける場所ではないw
391: (ﾜｯﾁｮｲW b363-vr9Y [240a:6b:e50:b239:*]) 2024/11/17(日)11:23:03.27 ID:suTxQ/T90(1) AAS
はやぶさ22号に乗ってるけど、青函トンネル内いつもよりめっちゃ早い気がする
貨物走ってないから？
でも到着時刻あるし、スピード出しても意味ないよな
560(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7bb0-EqtR [2404:7a84:300:5b00:*]) 2024/12/08(日)19:54:05.27 ID:I+zanPV50(1) AAS
東京で使い物にならずに逃げ帰った自慢の息子に箔を付けるためにMBA取らせてCEOの肩書き与えるために合同会社を作っただけ
はなからお茶漬けで商売する気などない
588: (ｽｯﾌﾟ Sd73-0GVv [1.72.4.9]) 2024/12/11(水)19:26:40.27 ID:yUXkMufmd(1) AAS
ヤフコメが乗蔵のせいで荒れてるなw
JR北海道が特急の一部で所要時間を短縮方針@テレビ北海道
591(1): (ｶｰﾝｼﾞｯ Sra5-8a5s [126.193.176.127 [上級国民]]) 2024/12/12(木)12:10:21.27 ID:cTdBgMZYr1212(1/3) AAS
NRZもTNKも5駅廃止確定の道新記事は
ネタにしてないのね
※TNKは報道時に訪問しているが
需要喚起ガー、掘り起こしガーと
鷲別駅にあれだけ噛み付いていたのにw
まあ、東根室を除く4駅とも住民利用者はほとんどいないし
鉄ヲタが廃止反対署名をしたところで
1円の支援にもならないから無駄な労力でしかない
抜海駅の観光需要ったって焼け石に水だし
訪問者も大半が車やバイクでしょ
734: (ｼｬﾁｰｸW 0Cce-wH80 [101.203.9.200]) 2024/12/28(土)15:34:02.27 ID:6mkM9nDjC(2/3) AAS
>>733
細かい数字を出したら
函館駅への新幹線乗り入れと同じで
「どう考えても割に合わない」と言われるのが分かっているから
怖くて出せないんだろうよ
函館の市長さんが
「乗り入れの実現」ではなく「乗り入れの調査」を公約に掲げたのと同じで
実際に山線を存続させるのではなく「山線存続論」をぶち上げるのが目的
鉄道存続を掲げながら町の独自予算から一銭も出そうとしない余市の町長さんなんかもそうだけど
北海道の鉄道存続論の多くが
省5
911: (ｵｯﾍﾟｹ Srd3-VAtW [126.158.137.108 [上級国民]]) 01/08(水)08:32:23.27 ID:8SFaH3uVr(1) AAS
素人以下の経営センスと経済学の知識で、
よく会社が経営できるな
916(1): (ﾜｯﾁｮｲ aa16-H7Ar [240f:70:9403:1:*]) 01/08(水)11:08:21.27 ID:pFkodkUL0(1) AAS
ヤフーも事前検閲して
アンチ多数・生産性ゼロのカスライターなんか
完全排除してくれよ
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