[過去ﾛｸﾞ] 【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れ…★9【DBR復活】 (1002ﾚｽ)
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166(2): (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Srff-+Mcg [126.253.252.44 [上級国民]]) 2024/08/08(木)12:18:30.24 ID:OLAITngHr0808(1) AAS
>>161
親道庁がなぜ左翼？
ちなみに
鈴木知事 自民推薦
脱原発 左翼
反自衛隊 左翼
何がいいたいのか全くわからない
272: (ﾜｯﾁｮｲW efbb-vVN2 [240f:41:1e7c:1:* [上級国民]]) 2024/08/17(土)09:30:21.24 ID:3AbPGfNG0(2/5) AAS
>>271
捏造、憶測、都合良い道新の切り取りを用いて心荒む情報を発信し
北海道の閉塞感を過度に煽り
北海道ファンを減らしているんだが
282: (ﾜｯﾁｮｲW 8bbb-hm4u [2001:268:9823:78e:*]) 2024/08/17(土)18:30:34.24 ID:epQKCMy60(2/3) AAS
北海道は、拓銀ショック後に堀知事が「北海道経済が死ぬ」と巨額の公共事業や多額の補助金を出して
その結果、実質公債費比率が25%超えして
自治省の管理下に置かれて「起債許可団体」に指定されて
再建の発行には総務省の許可と、予算案は総務省の同意が必要になった
前任者の高橋はるみ知事も債務の圧縮に努めたけど
2019年4月から就任した鈴木直道は、新型コロナによる大幅な税収不足が有ったのに
徹底した無駄の削減で、公債費比率を下げてる
292: (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-01S0 [49.98.219.168]) 2024/08/18(日)10:41:24.24 ID:4pfclHHxd(1/2) AAS
恒例のすずらん投稿。
「沼ノ端からの通勤云々」と言って、最終の下りを「取材」。下りが混む、といっても大した乗らんのだが3号と一本前の9号。それを知ってか知らずか「どれを見ても同じ」ということで最終を選択。
過去も会見で「すずらんは2割減」と発言があれば嬉々として「利用者激減大失態」と動画をシコシコ作った。
一方、実際は定員250名のところ「60人乗っていたのが50人になった(確かに2割減)」のだが、そもそもこれしか乗っていなかったことには触れず。それも会見ではスピードアップした各停に流れたと。
というか、こんな列車、維持し続けてくれていた能天気さに感謝しないといけないだろう。
結局、半年も空気輸送を放置するのがけしからん、というオチなので、お得意の「当日割引」は死んでも復活することもなく、こういうバカ投稿がじわじわと効いて、まぁ今年度末ではなくても来年度末の全列車指定席化でそこそこの乗車のあるもの以外は廃止、半減にはなるだろうな。
自分で自分の足を引っ張ってどうすんの？というバカ投稿だった。
パワーワード、「国の監督命令」も随所に登場したが、お盆も収入絶好調、全車指定席も大成功となると、ホゾを噛んで悔しがるんだろう。
406: (ｽｯﾌﾟ Sd03-2Ind [1.75.152.22]) 2024/08/21(水)11:58:28.24 ID:MYLBKqJhd(1) AAS
ヨーロッパがどうのこうのと言うなら、あちらではダイナミックプライシングが常識になってるのをどう考えるのかね?
利用直前でも購入でき列車の選択・変更は自由といった切符はFLEXなどといった高額なものになり
割引切符は列車座席指定で変更不可・キャンセル料はバカ高というのが当たり前なのだが
それと真逆の切符を乱売するのを今後も続けろ、続けられなければ無能経営などというのは、どうかしてる
415: (ﾜｯﾁｮｲW 3d39-ujYv [58.85.6.83]) 2024/08/21(水)13:55:49.24 ID:sSl0m2Fa0(7/11) AAS
JR北海道絶対悪くないとは書いてないのに、そういうレッテル貼ってJR北海道は無能とか書く人ほど声がでかいと思います。
TNKとかNRZの都合のいいところだけつまみ食いする分析が間違ってると言ってるだけだよ。
431: ダベレンコTNK…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ 832d-GFzF [101.128.231.135 [上級国民]]) 2024/08/21(水)17:30:55.24 ID:Mi2PgtwV0(2/4) AAS
>>430
あ、パソコンログ解析もコタツに居ながら瞬時にできるかwwwww
500: (ﾜｯﾁｮｲW 5b76-9jwQ [240a:6b:200:cc94:*]) 2024/08/23(金)01:14:45.24 ID:6Unx7ALn0(1) AAS
近藤武蔵氏が、乗蔵がオンナのケツ追っかけるのに御執心なレスをXて披露してたが
清百世とか一見して地雷ですやんｗなぜそもそもそこに絡んでいけるのかが不思議
DT臭が充満しすぎでどもならん、たぬきも乗蔵も。一刻も早くすすきのでなんとかすべき
617(1): (ﾜｯﾁｮｲW a539-PD4t [58.85.6.83]) 2024/08/26(月)17:38:31.24 ID:1VTTGt650(3/3) AAS
ソーシャルワーカーがまた経営陣は理解できていないち上から語ってますが、経営陣は理解してると思いますよ。ソーシャルワーカーみたいに無責任にあれこれいう立場じゃないんだから。
今まで通りだと赤字拡大確定なことわからんかなぁ。
671: (ﾜｯﾁｮｲW fb76-QSoR [240a:6b:200:cc94:*]) 2024/08/28(水)01:46:34.24 ID:aEZtiAV00(2/2) AAS
信者含め｢利口ぶりたい｣は合ってるかも
乗蔵にレスつけるフォロワーってよくむ悪くも純粋培養乗り鉄なんだけど
たぬきの信者は精神的疾患ありそうなヤツばっかｗｗｗ
725: (ﾆｸｸｴW fb4b-Ty9d [240f:41:1e7c:1:* [上級国民]]) 2024/08/29(木)20:34:42.24 ID:FpQ66Oz00NIKU(1/4) AAS
何かJR北海道バスが国有企業だと思っている昭和脳の大馬鹿がいる模様
国交省が支援してるから民間企業ではないとか
だったら国が支援したら
全ての交通機関が国営になるのか
首都圏の私鉄だって延伸時は国費の助成受けてるし
ちなみに過去に札幌市営バスも北海道中央バスに路線譲渡して廃止してるので
全く不可能ではない
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