【JESS 】JR東日本ステーションサービス 32【受託】 (444ﾚｽ)
上下前次1-新
238: 01/01(水)14:30 ID:Uc151Dh40(1) AAS
スマホの「機内モード」にすれば、
マナーモードというより電源を切ったにほぼ同義（不在着信も残らない分からない）ゆえ、
鉄道やバスの優先席付近や、病院や診療所は、機内モードで「電源を切る」の代替になりますか
（機内モードはオフラインになるだけだから微弱な電磁波？電波？は出てるかもだが、病院でもPHSを医師は使っている、ピッチは電波が微弱だから。）。
239: 01/06(月)11:47 ID:rpJt1/tP0(1) AAS
名鉄とJR東海は仲悪いというかライバル同士でも豊橋駅の本数制限とか線路のこととか嫌がらせ？してますが、
なぜ昔は名鉄のディーゼル特急が乗り入れていたのですか。
名古屋鉄道が乗り入れのためだけにディーゼル特急造る財政余裕がなくなっての廃止で仲が悪いから廃止したわけではないてますが、そもそもなぜ仲違いの会社に片乗り入れしていたんですか。
（現在の名鉄、は名古屋市営地下鉄に片乗り入れする、JR東海は在来線では寝台以外ではJR東日本からの沼津ゆき片乗り入れされる）
240: 01/07(火)10:24 ID:DUEAsAKQ0(1) AAS
大晦日から元旦（元日ではない）の終夜運転と言えば鉄道だけど、
路線バス、初日の出や参拝の関係で
船舶やロープウェイもやってたりするのかなあ
241: 01/07(火)15:09 ID:By6ywjCx0(1/2) AAS
資本提携でも業務ケータイいや業務提携でもなく、「経営統合」という言葉の意味がいまいち分かりません。（三菱鉛筆、日産、E．本田）。
バス会社が神奈中や京王みたいにやたら分社してるのは税金対策かと思えば西武バスは西武高原バスを西武観光バスに吸収合併？させたし、
要は（社長が同じにしても）会社がバラけてるのと、まとまってるの、どちらがいんですかな。
242: 01/07(火)15:20 ID:By6ywjCx0(2/2) AAS
あと京王バスグループとは別に京王電鉄バスがあり、、（伊豆箱根鉄道と伊豆箱根バスは会社違うが実質同じ、近江鉄道は…）
なお三菱鉛筆と三菱自動車は完全に別会社で、業種も全く違うから相互に影響しないとロゴさえ共通だが、三菱自動車不買運動の時、アホな大学教授が、三菱グループ不買運動で三菱鉛筆も買うなとか恥さらししていた、東洋学園と東洋大学といい調べないで本にしたりアホな奴多すぎ
243: 01/07(火)16:05 ID:FmQZME/a0(1) AAS
映画「ドクターＸ」のスタッフロールで
「ジェイアール東日本企画」と出てきましたが、どこにJR関連会社がいたんですか？
つか西村京太郎ドラマとかも鉄道会社は制服貸与その他協力したり、鉄道をポアの舞台に使われる不快さはないんですか。 （ドラマ板、ミステリ板、実写映画板のスレは割愛省略）。
「海よりもまだ深く」「ツレがウツになりまして」は西武グループ社内誌で特集されるほど西武バスまたは西武鉄道の協力がありましたが。。
244: 01/07(火)16:28 ID:u4x0EsOw0(1) AAS
バスのドアは半開きや手動（手動といっても鉄道で言うボタン式半自動の前身の手動、今は絶滅か？）に機能的には出来ますが、
バス車掌（絶滅危惧職種）がいない場合は安全面から手動にしてはいけません。
自家用車でも運転席で、同乗者転落防止のため全窓ロックするでしょ、原理というか理屈はそれ。
でも鉄道はワンマン運転「だからこそ」半自動だったり、当たり前ですがバスとは根拠法が違うのかなあ
245: 01/09(木)12:33 ID:7stKSgxW0(1/4) AAS
●JR東日本は駅員が支社内であっても他駅で（職パス外の）券類を購入券すると、「他駅の売上にしてどうする、トヨタの社員がトヨタ以外の車を買うか？」みたいに怒られる（購入実績見るに助役が他駅で買ってたりするが…）。
これでは他駅の接客を見ないから、「他駅の良さを取り入れる」ができない。
新入社員には「お客さま目線が欲しい」とかも、結局は旅客意見は無視。
無償労働の小集団（旧称）で旅客に便利な案内を作っても、管理者が「駅の景観美観を損ねる」と一蹴して、結局、旅客の立場や利便性は二の次さ。
246: 01/09(木)12:53 ID:7stKSgxW0(2/4) AAS
●それが工事にも表れてる。
点呼で「夜間工事が予定通り終わると思うか」という副駅長の質もに、
「前がこうだったから、という考え方は良くないが、それを鑑みて考慮しても、過去の前例から言って時間通りに終わると思えない。だから明朝は電車に遅れが出ると思う」と現実的観測を答えようものなら、身内を信頼しないダメ社員の烙印を押される（そもそも工事がグループ会社か外部委託かすら一介の駅員は知らんわ、信号さんや管理者の特に工事助役なら知ってるだろうけどさ。）。
247: 01/09(木)13:05 ID:7stKSgxW0(3/4) AAS
●ところで、今朝も夜間工事遅延でどこかの路線が遅れていたが、
工事は夜間がフツー。
ただ、「なぜか」道路工事も昼間にやる場合と夜間にやる場合があるように、
鉄道も、原則的に夜間工事のみの新幹線と違い、在来線は「なぜか」昼間に工事（保線作業を含む）する場合と夜間にやる場合がある。
違いというかどういう条件で昼夜どちらにやるか決めるのか。
248(1): 01/09(木)13:11 ID:7stKSgxW0(4/4) AAS
●
また、昼間は昼間でも、今朝、西武池袋線の椎名町駅近くの踏切で、午前9時半頃に工事していたが、よりによって電車がバンバン走る時間帯（通勤時間帯ちょい過ぎ）に工事するのはなぜだ、列車通過のたびに作業員退避で効率悪いし、作業員の安全面でも問題あるような気がするが。
249(2): 01/09(木)14:54 ID:C/TaqqgD0(1) AAS
JR東日本の、伊東線を含む東海道（本）線で海の香りがする駅はどこ？
真鶴ー根府川が車窓としてはJR東日本が宣伝する海景色だが、国府津駅やその手前（下り基準）でも一応、海は見えるし、小田原ー熱海は全ての駅で海が徒歩圏。早川駅前は小田原漁港だし。
小田原駅くらいでも、海の香りはする？
鴨宮駅はさすがに海が遠いが直線距離なら近いか、でも海まで遮蔽物が多いから香りも遮断される。。
250: 01/10(金)04:49 ID:slS8nBoR0(1) AAS
ググレｶﾛ須
251: 01/10(金)14:02 ID:37Eh3gpi0(1) AAS
西武池袋線、新2000系でドア上がLEDじゃないの乗ったんですけど、
こんなのまだあったんですか？
ドア上はフツーに横長広告でした。フツーというか今となっては珍しいか？
行先表示器（方向表示器）はLEDでした。
2両＋8両の10連の２両側ならそういうのも残ってるかもしれないですが、自分が乗ったのは8両編成でした。
252: 01/11(土)09:55 ID:ppDWRN/D0(1/9) AAS
かず新宿折り返しで国府津ゆきになり、戸塚で東海道線小田原ゆきを先に発車させていた。
昨年12 月23 日の新宿は18時32 分発の湘南新宿ライン快速小田原行は逆に東海道線遅れで戸塚で東海道線の小田原ゆきだか熱海ゆきだかを先に発車させていた。
253: 01/11(土)10:06 ID:ppDWRN/D0(2/9) AAS
平時は「湘南新宿ラインが東海道（本）線を先に通す」は南北両方面や高崎線に宇都宮線を含めて、ないよな。
ところで当の高崎線は運行情報に履歴がなかったのにSSには履歴があった。
ただSSは「新宿以北見合わせの新宿折り返し」の趣旨は書いておらず、いつもの運行情報と逆の意味で実態と違った。
（上野東京ラインやSSは運行情報と実態が逆なことが多い。終日UT直通中止となってさえも駅LEDや電車自体の行先表示はいつもどおりで直通もやってたりさ）
254: 01/11(土)10:12 ID:ppDWRN/D0(3/9) AAS
仕切り直してます
255: 01/11(土)10:12 ID:ppDWRN/D0(4/9) AAS
昨日の１月10日（金）、高崎線異音感知で
埼京線や湘南湘南ラインと多分、京浜東北線も？ダイヤ乱れしていた。
新宿発20時33分発国府津ゆき快速の湘南新宿ラインは、本来の行先に行かず新宿折り返しで国府津ゆきになり、戸塚で東海道線小田原ゆきを先に発車させていた。
昨年12 月23 日の新宿は18時32 分発の湘南新宿ライン快速小田原行は逆に東海道線遅れで戸塚で東海道線の小田原ゆきだか熱海ゆきだかを先に発車させていたべ。
256: 01/11(土)10:16 ID:ppDWRN/D0(5/9) AAS
平時は「湘南新宿ラインが東海道（本）線を先に通す」は南北両方面や高崎線に宇都宮線を含めて、ないよな。
ところで当の高崎線は運行情報に履歴がなかったのにSSには履歴があった。
ただSSは「新宿以北見合わせの新宿折り返し」の趣旨は書いておらず、いつもの運行情報と逆の意味で実態と違った。
（上野東京ラインやSSは運行情報と実態が逆なことが多い。終日UT直通中止となってさえも駅LEDや電車自体の行先表示はいつもどおりで直通もやってたりさね）
257: 01/11(土)10:35 ID:ppDWRN/D0(6/9) AAS
そういえばJR東日本は、運行情報が意味不明。関東エリアで「詳細な運転計画は信越エリアから上越線を」とあるのに、信越エリアの上越線より関東エリアの上越線のほうが詳しかったり、あげく、
「上越線の詳細な運転計画はJR東日本運行情報をご覧下さい」て、今、私が開いてるページがまさにそこだよと。
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