[過去ﾛｸﾞ] マルス(MARS)端末について語ろう☆彡その41 (1002ﾚｽ)
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849: 2023/03/17(金)22:23 ID:CIGOzb+N0(3/3) AAS
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駅員が「次に参ります東海道線直通熱海ゆきはドアが自動では開きません」と放送してドアが開かなかったら恥だし、
何も放送してないのにドアが半自動になっていたらそれはそれで旅客は困惑しそう。
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駅員が「次に参ります東海道線直通熱海ゆきはドアが自動では開きません」と放送してドアが開いたら恥だし、
何も放送してないのにドアが半自動になっていたらそれはそれで旅客は困惑しそう。
長時間停車とかの異常時なら車内放送だけで半自動にしても問題ないと思うけど、
高崎線や宇都宮線は恒常的だからね。まあ日常的ゆえ旅客も慣れてるかもしれないが。
（半自動機能がある233系などの車種でも３／４扉〆切があるのは、おそらく、半自動に旅客が慣れてない地域で長時間抑止した時のため。
例えば中央線・中野駅なんかは旅客が半自動慣れしてないため、半自動だと「乗れない」と勘違いする旅客が出る可能性があるため、扉締切にすれば１か所はドアが開くので乗れることは分かる。
もっとも扉締切は、普通グリーン車のドアは全開になる、JR東の車両だと■□■■みたいに２番目のドアが開くので空調効果維持が弱い、といった弱点はある。空調維持に徹するなら１つだけ開けるドアは当然、車両端のドアになる）。
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