[過去ﾛｸﾞ] ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 35列車目◇◆◇ (1002ﾚｽ)
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948: 2018/05/02(水)17:47 ID:9hAY4FaB(2/3) AAS
>>930
キナ臭いんだよねえ
日ハム新駅の具体案が出た途端に
>>940
初代千歳空港駅は？
少なくとも米子空港駅よりはまともな設備だったと思うが…
949: 2018/05/02(水)17:58 ID:NaQtV1l0(1) AAS
特急が来るんなら新千歳空港駅のホーム延長問題は解決出来るん？
950: 2018/05/02(水)18:08 ID:UOd2tnUB(1/2) AAS
>>928
びびたる変更だな。
951: 2018/05/02(水)18:22 ID:UOd2tnUB(2/2) AAS
>>939
270度ループ線でしょ。
952: 2018/05/02(水)18:46 ID:IL3Q2Sd6(1) AAS
HTBだとこうなった。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
南千歳＝(旧美々)＝植苗間は廃線で、新千歳空港駅をDF200が疾走だと。
まあ、「JR北海道が国交省におねだりしているから、時期は未定」とも読んだが。
953: 2018/05/02(水)18:51 ID:9hAY4FaB(3/3) AAS
あー地下をDLが疾走することになるのか
貨物線として旧線を残す金などないだろうから新千歳空港駅を通過列車が多数…
ホームドア付けたいけど特急が停まれないと意味ないな
954: 2018/05/02(水)18:58 ID:LW0Bha2h(1) AAS
>>938
特急列車を増発と到達時間短縮する気があるならやっても良いかもね。
特急電車運転区間が増える。
貨物列車も電気機関車牽引に出来る。
955(1): 2018/05/02(水)18:58 ID:qgWOB0d5(1) AAS
>>940
草江・・・
956: 2018/05/02(水)19:18 ID:qhDCeXdl(1) AAS
>>955
先越されたwww
あとは、花巻空港（旧ターミナル時代はそれほど遠くはなかったけど、
東側にターミナル移ったから、今はバス乗らないといけない）
957: 2018/05/02(水)19:24 ID:Yye1f7ce(1) AAS
とりあえず作るかどうかは未知数だけど作る事前提にいろいろ考えてみた。
メリット
・帯広釧路方面と苫小牧室蘭方面が乗り換え不要で空港に行ける（函館方面は新幹線が札幌に来るのであまり関係無し）。
・札幌方面は特急利用も選択肢に入るので快速エアポートの混雑緩和にも繋がる。
・快速エアポートを苫小牧発着に出来るので苫小牧から札幌方面のアクセスが良くなる（毎時1〜2本程度か）。
・空港から南は原野で人家が少なくルート変更で影響受ける人が少なく比較的低コストで作れる。
デメリット
・札幌から帯広釧路方面へ向かう場合時間が余計に掛かる上にスイッチバックになる。
・空港駅は地下駅なので特急の排気ガス対策が必要になる。
・南千歳駅が不便になる。
省2
958: 2018/05/02(水)19:59 ID:XdGfoIlg(1) AAS
地下にDF200とか胸熱ｗ
959: 2018/05/02(水)20:18 ID:OWMMs1gy(1) AAS
結局費用負担割合の折り合いがつかず計画倒れになる。
に一票。
960: 2018/05/02(水)20:20 ID:/2cWOvN0(1) AAS
【笑】 山口達也とキスして２千万、そのJK、絶対ラッキーと思ってるよ、バッグ買ってるって、バーキン
2chｽﾚ:liveplus
961: 2018/05/02(水)22:48 ID:7+ydABmr(2/3) AAS
でも石勝貨物は潰す訳には、いかないだろう。
962: 2018/05/02(水)23:09 ID:7+ydABmr(3/3) AAS
出来る出来ないは別にして、ウトナイ湖をどうするのさ。
金がどうのの前に、原野とは言え環境アセスやら地質がどうのだで時間は食う。
明るい可能性は、IR特区に苫小牧が誘致の手を上げている事。認められれば資金問題はクリア出来る。正に「博打」だがw
963: 2018/05/03(木)00:23 ID:AQysoVAB(1) AAS
ウトナイ湖および保護区域は結構離れてるから大丈夫やろ
印旛沼突っ切った成田スカイアクセス線とか北陸新幹線敦賀手前とかとは全然ちゃいまんがな
964: 2018/05/03(木)00:54 ID:IvOFIX4F(1) AAS
南千歳-追分を廃線にして早来や遠浅あたりから空港方面に回る新線をつくって千歳線と合流すれば新千歳空港に潜り込めるかな。
965: 2018/05/03(木)02:15 ID:rEhfl/Py(1) AAS
そんな無駄な金はかけないだろう
966(3): 2018/05/03(木)10:14 ID:5Xoh8FMD(1/2) AAS
北海道建設新聞
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
967(1): 2018/05/03(木)10:32 ID:B1l31gI3(1) AAS
昨日貼られていた記事だと石勝線は空港駅でスイッチバックする風に書かれていたけどこれだとスルー出来るようになっているな。
この案だと現行ホームは閉鎖かな？現行ホームは快速エアポート専用にしてスルー列車は新ホームって使い分けても良さそうだけど。
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