◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 34列車目◇◆◇

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282: 2018/02/11(日)20:17:45.25 ID:JnPTvbGo0(3/3) AAS
>>279
それよりラッシュ並に間隔詰めると１日中延着するからな
>>280
常磐線、中央線の特快が出来たのがまさにそれ
停車駅増えて意味無くなってきてるけど

291(1): 2018/02/11(日)23:24:00.25 ID:Z5Z0k1a60(1) AAS
>>271
総武快速が東京～千葉の最速が39分台になったの90年代初頭だったはずだけど

312(1): 2018/02/13(火)22:50:55.25 ID:/hE72Ldp0(1) AAS
久留里線しょっちゅう動労がやってたけど、いまや新車でワンマンだから時代は変わったなあ

総武成田系統も「NEXとエアポート成田は通常通りです」といったアナウンスをよくしてた

435: 2018/02/17(土)22:03:02.25 ID:Iy3bAAcl0(1) AAS
日頃上東ラインは迷惑と愚痴を垂れてる神奈川のヲタが静岡の話になると途端に乗り通すこと前提で語り出すのはダブスタもいいとこ

静岡には静岡の暮らしがあるんだよ
勝手に神奈川県民の都合で振り回すな

577(1): 2018/02/21(水)21:20:59.25 ID:+o1vh7ZJ0(1/2) AAS
「問題」かどうかはともかく、一般的な中央快速線の利用者は
杉並三駅の経緯を知ってるもんなの？

579: 2018/02/21(水)21:44:11.25 ID:+o1vh7ZJ0(2/2) AAS
一般的な利用者がそのことを知ってるのか知りたい
なぜ中野まで各停なのかを知って朝乗ってるのか

649: 2018/02/24(土)12:55:38.25 ID:V0ZgxJxb0(1) AAS
特急減便するなら
せめて北部九州地区の快速　大野城、原田、古賀は朝夕のみ停車にして速達化してほしいわ