[過去ﾛｸﾞ] ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 34列車目◇◆◇ (1002ﾚｽ)
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53(1): 2018/01/31(水)17:13:49.20 ID:B4HwdGSq0(1) AAS
関西本線は名古屋〜四日市まで完全複線化しないと近鉄に対抗出来ない
71(1): 2018/02/02(金)09:48:17.20 ID:DTT5+ZqH0(1) AAS
時期的にホワイトスノー安比も忘れないであげてください
臨時だったけど、あけぼの周辺のダイヤでは異彩を放っていた
130(1): 2018/02/05(月)11:09:23.20 ID:LlqWUODL0(3/5) AAS
>>128
ノータリンが考えると、415を使い倒してその後521か821ベースの交直流車を入れると思うんだがこれで不満？
821ベースなら821か817の予備にもなるし、AトレならTX-2000で交直流の実績あるし。
185: 2018/02/07(水)19:24:12.20 ID:dNourtec0(1) AAS
>>183
やましなことがある場合は使わないんだな
206(1): 2018/02/08(木)20:33:38.20 ID:3DjqTG0F0(1) AAS
>>202
小田原口の各停20分ヘッドかあ
元沿線住民としてはちょっと寂しいなあ
220(1): 2018/02/09(金)08:35:23.20 ID:fcZeKRlm0(1) AAS
単線で増発しようとすると必然的にパターンダイヤになる
極端な例が湘南モノレール
343: 2018/02/15(木)17:16:42.20 ID:28B/iD/z0(1) AAS
>>335
8号線関連：3/10
JR等：3/17
7・11号線関連：3/30
昨年も
JR等：3/4
8・13号線関連：3/25
11号線関連：4/21
とばらけていた。
415(1): 2018/02/17(土)16:41:14.20 ID:/i6snC8p0(1) AAS
>>395-396
東急のやる事なす事は昔から確信犯だよ
会社側も問題点を認識してても敢えてやっている
本来通過のはずの二駅への抵抗、というのは有り得る話かな
なんせ平面ヅラの車両を延々と造り続けたり田都渋谷を一面二線で造った会社だからな
東武やJR束がナチュラルにやる気がないのとは訳が違う
505: 2018/02/19(月)21:14:06.20 ID:X8APp3+60(1) AAS
全体に本数が減るのだから、車両浮かしてもあまり意味がない
特急車両は送り込みと間合いを兼ねてなんだろうな
しかし、コスト差なんて僅かだろうし、そこまで九の状況は厳しいのかね
789: 2018/03/02(金)18:14:46.20 ID:W1gfeeKq0(2/2) AAS
名古屋市営地下鉄 栄駅改修検討だって。栄周辺の再開発とセットでやるといいかもね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:22.snpht.org
864: 2018/03/05(月)00:00:49.20 ID:PP640K780(1/4) AAS
>>856
小田原乗り換えで小田急沿線と伊豆を結ぶのにはいいんじゃないの？
918: 2018/03/06(火)17:37:37.20 ID:HRWTh14j0(1) AAS
>>915
ソースは？
959: 2018/03/08(木)17:18:31.20 ID:zGwWbm2r0(1) AAS
今年も、携帯全国時刻表４月号に大阪環状線の付録が付くらしいな
3月20日発売 566円
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