[過去ﾛｸﾞ] クソ撮り鉄がまた営業妨害 (1002ﾚｽ)
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75: 2013/06/20(木)06:20:38.29 ID:lK+AI/yw0(1) AAS
>>72
また撮り鉄か
落書きしているところを見つけたら、
すぐに警察に通報してください
149: [鉄道評論家]でってぃう太田◇脱・貨物同盟 2013/12/05(木)17:50:31.29 ID:No8vMDE4O携(5/10) AAS
各方面で個人が経営しているブログやツイッターといった情報発信基地では警察が撮影場所に介入することに意義を唱える風潮が強いが、
警察が介入せざる負えないほど鉄道愛好家の秩序が低下していることを直視することが先決ではないだろうかと私は考える。
世間では各教育現場での学力低下が懸念されている所だが、学力以前に人間として必要な常識力に欠けた集団が取分けて目立っていることは拭えない事実。
それでは、鉄道愛好家の多くはなぜ常識力が備わらないまま社会進出を果たしてしまっているかが論点の鍵となることだろう。本項では鉄道愛好家の中でも極めて愚行が注目されている『撮り鉄』に照準を合わせながら論述していくこととする。
線路上を走ってくる鉄道車両を使い慣れたカメラに収め、出来上がった写真を見ながら自己陶酔に浸る。これは撮り鉄最大の至福の時だ。
同じ構図、同じ場所でも自分が満足するまで足繁くその場所に通い詰め、結果を残すことができた作品は満足という言葉だけでは表現することが勿体無い程最高の感触を味わうことができるだろう。
それこそが撮影者が皆共通して追求する実感であり、ひとつの到達点と言えるのかもしれない。
しかし、それらはどれ程撮影者の中で理解できた実感だとしても一般社会では通用することの無い実感で、その結果、趣味の楽しささえも一般人に理解してもらうことは難しいとも言える。
なぜならば、その写真1枚に辿り着くまでどんな条件下で撮影したとしてもその行動を共にしなければ理解できない達成感である上、それ以前に1本の列車を撮影することを目的に巨額の資金を投資してまで現地に赴く心情は、
一般人に理解してもらうに至り相当な苦労が伴う。そればかりか、その行動自体が人間として理解しがたいため愛好家は変人奇人の対象とされてしまうことだろう。
226: 2014/08/24(日)22:39:47.29 ID:8nBVa3P10(1) AAS
>>224
撮り鉄の末路
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
428: 2017/02/26(日)23:42:33.29 ID:Wu3U4/920(1) AAS
四ツ谷
454: 2017/04/02(日)23:38:57.29 ID:bQV9goEc0(1/2) AAS
汚しました
485: 2017/04/16(日)23:42:13.29 ID:cEeMRKVN0(9/30) AAS
名車 485系
655: 2017/11/11(土)20:55:34.29 ID:YWDUmjbC0(4/15) AAS
E655系なごみ
701: 【だん吉】 2017/12/01(金)19:37:58.29 ID:Xvw3ux5q0(13/16) AAS
701系 標準軌仕様
705: 2017/12/04(月)11:05:52.29 ID:whBuN/Tj0(1) AAS
糞撮り鉄は気に入らないスレを荒らす
806: 2018/01/18(木)07:26:36.29 ID:RK/A2+O80(1) AAS
>>805
鉄道会社が禁止と24時間365日カメラによる常時監視すればできる。
なぜ鉄道会社はこんな簡単なこともできないのか？
825: 2018/01/18(木)20:05:12.29 ID:QPl3r4aP0(19/23) AAS
初ゴール
932: 2018/01/29(月)17:42:33.29 ID:aukdpcFJ0(12/29) AAS
特急草津
942: 2018/01/29(月)17:46:35.29 ID:aukdpcFJ0(22/29) AAS
救出
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