[過去ﾛｸﾞ] 音鉄スレ 録音Level 13 (982ﾚｽ)
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329(3): 2012/03/10(土)21:49 ID:hGiXe9J2O携(2/2) AAS
>>327-328
ｷﾊは車端乗っちゃﾀﾞﾒでしょ｡
特にｷﾊ75みたいなｶﾐﾝｽﾞｴﾝｼﾞﾝ+新潟ｺﾝﾊﾞｰﾀ(今は社名違うけどね)だったら変速機とｴﾝｼﾞﾝのつなぎ目あたりに乗らないと｡
すごくいい音が聞けますよ｡75だったら2ｴﾝｼﾞﾝだからいい場所たくさんあります｡
東海道の区間快速ももちろんいい走りですよ｡
みえは伊勢鉄道線内で飛ばす印象はあるけど､関西線内はどうでしたかね?
330(1): 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 2012/03/11(日)13:09 ID:CXKsW4ay0(1) AAS
>>329
それはどのあたり？
335(1): 2012/03/11(日)19:57 ID:hk3Y1J5Ni(1) AAS
>>329
キハで車端部には乗りませんよ。
車端はセントラルライナーの話ですが？
キハ75もちろんエンジン真上に座りましたが、ずっと唸りっぱなしではなく、音鉄的にはたいしたことありませんでした。
347(1): 2012/03/13(火)20:40 ID:fHwSmo/m0(1) AAS
>>328-329
うーん、東海道線名古屋口のキハ75は電車並みの余裕たっぷりの加速をするから、沿線民目線ではあまりありがたみがないんだよな…
それより、1エンジンのキハ25が何とか加速しようと喘いでいるのにすっごく萌えるんだが。
武豊線電化は遠いようで近い話だから、今のうちにご堪能あれ。
>>331>>334
現行ダイヤの2305F（岡崎→名古屋）は時間的にも距離的にもお手頃だし、刈谷と名古屋の手前を除けばいい走りをする。
ダイヤ改正で残ればいいんだけど、むしろ昼の運用に入るなどサプライズはないかなぁ…
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