[過去ﾛｸﾞ] リニアモーターカー Maglev12 (982ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1: 2011/05/21(土)20:21 ID:iY1QUGng0(1) AAS
リニアモーターカー 11両目
2chｽﾚ:train
963: 2011/05/21(土)20:38 ID:n+LYMi9m0(1) AAS
痛みはリニアができてもなんだかんだ文句つけて廃止できないんだろうな
964: 2011/05/21(土)20:38 ID:tnq7493d0(2/2) AAS
知ったことか。スレチだわ
965: 2011/05/21(土)20:38 ID:Zlu8WzazO携(1) AAS
南米チリから南アフリカ共和国まで
966: 2011/05/21(土)20:38 ID:fGd8RzkK0(1/2) AAS
>>960
飛行機は結構面倒だからな。
あれの威力を感じるのは新幹線の路線から大幅に逸れているところくらいかな。
967(1): 2011/05/21(土)20:38 ID:qDXnkSrJ0(1/3) AAS
飛行機は確かに手間が掛かるけど、
エキナカと違って空港の中は暇つぶしできるし、
ラウンジや（本物の）ファーストクラスがあるのは大きなポイント。
968(2): 2011/05/21(土)20:38 ID:sUhJkNIG0(1/3) AAS
>>967
暇つぶしとかラウンジとか、そんなに長い時間空港にいたいのか？
列車なら(極端に言えば)発車ベルが鳴ってからでも乗り込める
のだが。飛行機は空港に着いてから離陸までが長すぎるのが
イヤなんだよ。
飛行機のファーストクラスって乗ったことないんだけど、グリーンや
グランクラスと比較してどうなん？
969: 2011/05/21(土)20:38 ID:qDXnkSrJ0(2/3) AAS
>>968
確かに出発の20分前には保安検査…とかあるけど、
特に最近の鉄道なんて、しょっちゅう止まるじゃん。
だから早めに空港に行っておきたい。
＞グランクラス
「新幹線のファーストクラス」と表現した奴は、
本当のファーストクラスに乗ったことがない、と言うレベル。
応対含めてサービスはCとPYの中間程度じゃないだろうか。
970: 2011/05/21(土)20:38 ID:wk7QghpM0(1) AAS
ラウンジあるのは便利かもしれんが、そもそも鉄道なら街中にあるから、
駅近の百貨店とか店とか見て回ればはるかに時間つぶしにはなるワナ。
971: 2011/05/21(土)20:38 ID:AagH1uk80(1) AAS
>>968
国際線との比較なら、乗り心地はビジネスですらグリーンの比じゃない。
1人席のグランクラスとはいい勝負か。
2人席は用途によるのでどちらとも言えない。
なお、ファーストクラスは別格。
俺はアップグレードで1回しか乗ったことないけど。
国内線だと、JALのファーストクラスやANAのプレミアムクラスは概ねグリーンなみ。
972(2): 2011/05/21(土)20:38 ID:sUhJkNIG0(2/3) AAS
優等席の違いは座席の質の違いかCAのサービスの違いか。
国際線と国内線でも違いそうだけど。
東京−大阪ぐらいの距離で飛行機に乗るヒトって、どんなヒト？
飛行機好き？ 空港が近い？ マイルをためている？ 乗車
時間が短い？ サービスの違い(どんな？)
973: 2011/05/21(土)20:38 ID:qDXnkSrJ0(3/3) AAS
JALが国内線のファーストクラスを、
沖縄でも札幌でもなく、大阪から始めたのは、
短くても使う人がいると読んだからだろう。
>>972
飛行機好きというのもあるけど、
東海道新幹線の関係者（車掌、検札や車販、駅員）の応対がよろしくなかったり、
空港着いて荷物を預けたら身軽だったり、
空港を降りてバスで行けるから（例えば新大阪→難波の場合、近いけど、歩いて混んだ地下鉄に乗らないといけない）、
東阪でも飛行機。結局は区間／時間の問題じゃあなかったりするのかも。
974: 2011/05/21(土)20:38 ID:srY6rpSR0(1) AAS
>>972
空港のすぐ近く(タクシーで10分くらい)にお客さんの会社があるからたまに使う。
975: 2011/05/21(土)20:38 ID:fGd8RzkK0(2/2) AAS
川崎市民が新幹線の駅を求めていない(と、勝手に思っているだけだが)は空港が近いからだったりして。
南武線沿線の住民にとっては品川より武蔵小杉に駅を造ってほしかったところだが。
だいぶ無理があるけどね。
976(1): 2011/05/21(土)20:38 ID:sUhJkNIG0(3/3) AAS
大きな荷物だと空港バスでも荷物を預けられるので楽なのか。
バスのほうがドアｔｏドアに近いかもしれないし。
977(1): 2011/05/21(土)20:38 ID:oU5anNqV0(1) AAS
>>976
リニアにも大きく絡むことになるけど…
首都圏〜つくばを移動するとき、今はTXが一般的だけど、
ある時バスを使ってみたら、
地下まで潜る必要もないし、高速に入ったら隣に人は来ることもないし、
かなり楽だった。
東京駅に着いたら、ほぼ目の前が改札口だしね。
飛行機（＋リムジンバス）も似たような感覚かもしれない。
978(1): 2011/05/21(土)20:38 ID:DLokWFlk0(1) AAS
確かに一理ありますね。
979(1): 2011/05/21(土)20:38 ID:nTNu2cFV0(1) AAS
次スレ
リニアモーターカー Maglev13
2chｽﾚ:train
980(1): 2011/05/21(土)20:38 ID:OnmKekfk0(1) AAS
鉄道雑誌がL0系をスルーしているのは何故なんだ・・・。
取材不可なんて訳じゃなさそうだし。
981: 2011/05/21(土)20:38 ID:Aqk7N0o30(1) AAS
>>977-978
地下化って、便利なんだか不便なんだか分からないな。とりあえず運べるというか。
それだけ日本が狭いと言うことなんだろうけど。
>>979
乙
>>980
普通の新聞は車内まで公開しているのにねぇ。
982: 2011/05/21(土)20:38 ID:DuhXGLZo0(1) AAS
「ＮＹ―ワシントン60分以内」 首相、米にリニア提案
ニューヨーク証取で講演
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.315s*