[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロと都営地下鉄の統合★２ (1001ﾚｽ)
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932: 2011/09/17(土)18:47 ID:Z71nyW8UO携(1/2) AAS
>>928
メトロは欠員で残業残業の雨嵐だぞw
削減どころか欠員で無理矢理なんだけど
都営メトロの乗り換え専用改札口は青山一丁目、門前仲町、春日しかなくないか？
そういや、全部大江戸線なんだな
933(2): 2011/09/17(土)18:59 ID:wOThRXT1O携(3/3) AAS
東京メトロと都営地下鉄
東武鉄道と東急電鉄
小田急電鉄と京王電鉄
京成電鉄と京急電鉄
ここらへんは合併してもらうしかない
934: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 2011/09/17(土)19:03 ID:skwN2tEY0(1) AAS
>>917
本当に役所（東京都）って、金銭感覚がないと言うか、税金の無駄遣いばかりやってやがるな。
他人の金だから、こんな事ばかりやってやがるんだろ？
民間とは感覚も違うし、民間じゃ通用しないぞ。
935: 2011/09/17(土)19:56 ID:Do801IR80(1) AAS
>>933
全部合併して大東急復活きぼんｗ
936: 2011/09/17(土)20:10 ID:fute34qd0(2/2) AAS
メトロと都営以外はスレ違い。
937: 2011/09/17(土)21:00 ID:9+KKCZw10(1) AAS
>>911
当たり前でしょｗ
何がイヤかって、給料が下がる。コレに尽きる。
938: 2011/09/17(土)21:10 ID:SZQRoS8d0(1) AAS
メトロは本来「都営」であるべきであった。都営で一元化が最善の選択。
939(1): 2011/09/17(土)21:14 ID:VSxC51Bh0(1) AAS
否、メトロは民営会社である
歴史ﾐﾚ
他の地下鉄とは違うのだよ
940: 2011/09/17(土)22:05 ID:bJxnpt+10(1) AAS
>>933
外資のハゲタカファンドけしかければ阪急阪神みたいなことになるかも。
941: 2011/09/17(土)22:30 ID:/vzIpsEP0(2/2) AAS
>>939
株式売却を前にして、風前の灯火ですがなwww
942(1): 2011/09/17(土)23:47 ID:XNvseSOU0(1) AAS
だが、東京地下鉄株式会社法によればメトロの合併や分割や解散には国交相の認可が必要。
おまけに附則第二条では国も都も速やかに株を売れとゆーとるわけで、
そこらへんの整合を図らないまま株を売らないどころか買い増すのは
いかに猪瀬の脳内世界でも可能なことでも現実には……
943: 2011/09/17(土)23:53 ID:Z71nyW8UO携(2/2) AAS
>>942
都に売るなら許可の問題は有るが、売るなら許可なんじゃないの
944: 2011/09/18(日)00:05 ID:6bO9eksd0(1) AAS
>>915
残り53.4%買っちゃいなよ
945(1): 2011/09/18(日)00:11 ID:cyjaFY8P0(1/2) AAS
経営統合が上場の近道
946(1): 2011/09/18(日)02:01 ID:917/OzBfO携(1) AAS
利用者から見たら、乗り継ぎが安くなるから、いいに決まってる
運賃はメトロと都営の中間くらいになるだろうし。
947(1): 2011/09/18(日)09:38 ID:0r+D2qBi0(1) AAS
猪瀬は運賃のスキームも財務のスキームもちっとも明らかにしてないのだが>>946
948: 2011/09/18(日)09:49 ID:9q3+quCb0(1) AAS
まさかの値上げ
949(1): 2011/09/18(日)11:00 ID:RSicQ06WO携(1/2) AAS
>>945
経営統合するなら上場は当面無理
事実、今もなお08年上場予定が延期されたまま
950(1): 2011/09/18(日)11:23 ID:dtcxTmY90(1/5) AAS
>>947
都営運賃へ統合なんていう話はメトロ利用者の理解は絶対得られない。
メトロ運賃へ統合するのが軸になるだろう。
あとは多少の微調整。
それを元にして財務スキームを決めるしかない。
ただまあメトロは資金が潤沢にあるからねえ。都営債務もラクラク返済可能でしょ。
951: 2011/09/18(日)11:58 ID:IYorVbsc0(1) AAS
>>950
「統合すればスリム化して運賃値下げ」とか言って、オリンピックに向けて支持率あげを狙う
よね、僕なら。
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