[過去ﾛｸﾞ] 京王線の複々線・高架線化の是非 (1001ﾚｽ)
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227: 2007/01/28(日)15:48 ID:ghfgOf1/0(1/5) AAS
関西のように駅勢圏（駅の大半の利用者の住む範囲）が被って無い限り、
大規模転移はありえません。
普通は駅から1km程度。
勿論全員転移などありえない。

>>226
妄想がやりたいだけならそう言えば？これこそ冗談でしょｗ
第二の井の頭線とやら作るのに幾ら掛かると思ってんの

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228(1): 2007/01/28(日)16:35 ID:ghfgOf1/0(2/5) AAS
合計10,161 m
点8まで 0 m
点7まで 3,809 m（経堂〜千歳烏山）
点6まで 0 m
点5まで 2,113 m（若林〜経堂）
点4まで 0 m
点3まで 2,515 m（駒場〜若林）
点2まで 0 m
点1まで 1,724 m（渋谷〜駒場）

大江戸線と同じ小断面のミニ地下鉄にした場合
省9

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229: 2007/01/28(日)16:45 ID:ghfgOf1/0(3/5) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.ic-net.or.jp

似たようなページ見っけ
こんな計算は鉄道建設の基本なのだ

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231: 2007/01/28(日)17:26 ID:ghfgOf1/0(4/5) AAS
規格を変えても大して変わらないが

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234: 2007/01/28(日)19:07 ID:ghfgOf1/0(5/5) AAS
元氏を含めて誰も何もしないから調べてみたんだが、それさえも無視か…

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