[過去ﾛｸﾞ] 京王線の複々線・高架線化の是非 (1001ﾚｽ)
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426: 2008/03/12(水)22:13 ID:Q5lgVPJ+0(1/4) AAS
京王が遅く混雑する理由。複々線化をしなかった。動機、めんどくさい、金
かかる。今がいちばん儲かり、役員報酬ももらえる。通勤客にはがまんしてもらう。
世間から非難されないように、国土交通省、マスコミ、証券アナリスト
には気配りする。でも。これって、人道に対する罪では。
427: 2008/03/12(水)22:23 ID:Q5lgVPJ+0(2/4) AAS
プラス、駅、ホーム（明大前！）が貧弱。新宿駅は３線３ホーム。信号も
旧式（変えるそうだが）。投資不足。日本の公益事業にしては珍しい
一線を越えた経営者、株主本位のアングロサクソン型経営。今後も線増はし
ないから、京王線から逃げるしかない。
でも、長い目で見たら、京王と沿線はだめになり、企業価値も減じるだろう。
428: 2008/03/12(水)22:35 ID:Q5lgVPJ+0(3/4) AAS
あと線形が悪い（路面電車だったから）、電車もたたいて買っている、
運転も下手で、ひどく疲れる。
429: 2008/03/12(水)22:36 ID:Q5lgVPJ+0(4/4) AAS
あと線形が悪い（路面電車だったから）、電車もたたいて買っている、
運転も下手で、ひどく疲れる。
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