[過去ログ] [Km]国際自動車★108〜いろいろ変化してますね♪〜 (791レス)
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171: 2023/05/30(火)05:00 ID:967nkHor(1/12) AAS
いや、俺は旧型車では
20年無事故賞、取得者だよww

スゲーよw

人身はゼロだよw

新型車も、慣れてきたから
記録は伸ばしてるところだよ。

ウチは無事故記録は
事故のあった年を除外して
計算するからね。
省2
172: [sae] 2023/05/30(火)05:09 ID:967nkHor(2/12) AAS
初期は成績優秀者で
班長にも誘われたが
デスクワークとか嫌なので断ったよ。

ギジツ者の時は
世界初だの世界NO.1とか
計3発はやれたね。

大学時代から
アミノ酸分析計やら
電気泳動やら
比色計
省7
173
(1): 2023/05/30(火)05:17 ID:967nkHor(3/12) AAS
やっぱね
天才は迫害されっからね。

誰だっけ。
「それでも地球は回るのだ」言って
当時の誤った宗教的見地に逆らう真実を唱えて
処刑されちった学者は・・。

例えば
乗り心地重視で、Dレンジ固定の会社と
Bレンジ利用が安全、とする自分の関係みたいな〜

天才はツライね〜
省4
174: 2023/05/30(火)05:29 ID:967nkHor(4/12) AAS
秀才と天才の違いは

タク業界で言ったら

コーナリングで荷重移動がどうの
レースでレーサーが確立した早く走る走法を
学んで、マスターして

どんだもんだい言ってる個人ドラと

みんなDレンジ言ってるのに
省7
175: 2023/05/30(火)05:41 ID:967nkHor(5/12) AAS
いや
エンブレ使用も
運転手法としてはオーソドックスなものだが

タク会社としては
どうしても乗り心地を重視したいんだろなあ。

だけど
元レーサーの車評論家も

OD付3段オートマ時代に

「一般道は3速が向く」
言ってたの車雑誌で見た事あるで。
省10
176: 2023/05/30(火)05:47 ID:967nkHor(6/12) AAS
なんか
昨日話題になってた例のチョンボも

コーナーでエンブレ使えば
曲がり切れた可能性が高いんでないかい?www

Bレンジは、意外と速度域が広くて
80-90km/hで掛けても桶なんだよね。

で新型はABSやトラコンが付いてるから
FFなのに雨天でさえ
エンブレ掛けても滑らないんだよww

その点は、けっこうスゴイ。
省2
177: 2023/05/30(火)06:15 ID:967nkHor(7/12) AAS
てかさあ

JCTで分岐に入っていくなら
十分減速して慎重にいかないと駄目だね。

まず高速仕事なら
?ナビをセットして補助として使う

?JCTでは速度を下げて慎重に

?コーナーでは、なるべくBレンジを使って
コーナリングを安定させる
省9
179: 2023/05/30(火)06:21 ID:967nkHor(8/12) AAS
無事故20年受賞者と
JCTくんだりでナニしてしまうドラでは

経験も運転手法も
じぇーんじぇーん違うんだね、
自分で言うのもなんだが・・・
180: 2023/05/30(火)06:48 ID:967nkHor(9/12) AAS
>>178
いや2−3の企業で
それぞれ2年位でひととおおり
仕事やりつくしてしまったので
飽きて流浪の旅に出ますたww

タクは長いね
居心地良いしww

ドライブ好きだし
181: 2023/05/30(火)07:57 ID:967nkHor(10/12) AAS
高速仕事ではナビをセットしとけば
少し手前からJCTでの分岐を指示するね。

高速は、他の車の走行音がうるさいから
ナビの音量は高目にすると良いね。

タチの高い車に視界を遮断されてても
ナビがあれば分岐の存在に
手前から気付けるね。
182: 2023/05/30(火)08:01 ID:967nkHor(11/12) AAS
特に新人は
ナビによる補助は必須だね。

新人は
首都高の降り口が
左側にあるのか右側にあるのかさえ
知らないからね。

ベテランでも、あんまり行かない場所は
細かい道路構造を忘れてるからね。

ナビ補助は大事。
183: 2023/05/30(火)08:08 ID:967nkHor(12/12) AAS
目的地は
住所を完全に教えてもらった方がいいけど

大体の地名だったら
最寄駅とか
地名の入ったランドマークにセットするといいね。

交差点も可だね。
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