[過去ログ] 岩手のバスを語る会 (1001レス)
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50(1): 02/01/08 00:57 AAS
>>45
笑った笑った。
>>48
マジでぼろいです。
今もって85(84?)年式が使われている。
何かの都合でか、空港線用スパクルや富士重工ボディの貸切が
使われたことがあるが・・・。
私の地元の営業所が担当であり利用する機会も多いので、何とかして欲
しいものだ。
51: 02/01/08 12:48 AAS
ヨーデル、とわだこ、けんじライナー、小沢一郎ライナー(江刺―仙台)に
使われる12列シート車に萎え〜。
KKKスレにあったけど、貸切を減車したそうだからこっちに回って来
ないかな?
52: 02/01/08 12:52 AAS
外部リンク:www.sex-jp.net
53: 45 02/01/08 21:19 AAS
笑ってくれてありがとぅ。
54(2): 02/01/08 23:45 AAS
けんじライナーに使ってるのは、ハイデッカーX型?
>>41にある、あぼーんされたらしい、スパクルを譲ってもらえばいいのに。
一気にグレードアップ!(w
55(2): 50 02/01/09 00:55 AAS
>>54
専用に使われているのが3台あって、
岩手22き1092(P―LV219S)と
岩手200か186(K―CSA650)がハイデッカーW型、
岩手200か198(K―CSA650)がハイデッカーX型。
秋北バス大館―仙台線のスパクルHDは元JRバス東北だから、
JRバス→岩交ってことも考えられるね。
アボーンされたスパクル、JRカラーを消されたそうだから、もしかすると・・・。
56: 02/01/09 21:43 AAS
age
57(1): 45 02/01/09 22:14 AAS
>>54
あれは3列シートだよ。
でも、そんなに乗ってないから、3列でも足りるか?
58(2): 55 02/01/10 01:04 AAS
>>57
夜行便用なのかな。
3列→4列にはできないのかな?
JRバス東北「らくちん」って、ワンマンのようだね。ニューエアロ
HDが導入されたのも乗務員用仮眠室が必要無くなったからとか。
車は盛岡、乗務員は福島らしいね(ガイシュツだったらゴメン)。
59(1): 02/01/10 02:13 AAS
>>58
乗り継ぎワンマン?だとしたら、どこで交代するんだろう?
60(1): 02/01/10 08:53 AAS
>>58
その通り。
それにしても東北は一番レベルが低いな。
3列の青春ドリーム(ちなみに西日本は貸切落しのクイーンT)(藁)。
関東も途中交代のワンマン(東北方面)。
でも今年度(01年度)の夜行新車はクイーンTのハイウェイライナーだよ。
盛岡・八戸・青森線に入っている。
61(1): 02/01/10 10:15 AAS
東北はバスで、関東はクィーンか・・・。
なんなんだ、この違い。
>>59
福島西ICで交代してたような気が。
62(1): 02/01/10 11:19 AAS
>>61
レスサンクス。国際興業と県交は、2人乗務?
63: 02/01/10 16:37 AAS
>>62
その通り。
JRバス東北の最近の新車は、どこか安っぽいような気がする。
車内の重厚さは岩交のほうが上のような・・・?
64: 02/01/10 16:49 AAS
JRバス関東はLED表示。JRバス東北は「盛岡←→東京」のシール。
安っぽさは、ここにもある。
65: 02/01/11 01:29 AAS
古い話になるが、県北バスが「アーバン」に参入した際に導入したブルリと
スペースアローは、スイングドアに車内の装飾ランプと他の高速線用の車と
比べて1ランク上という感じ。仙台行きにはいい車を、ということかな。
このブルリ、短命だった「陸中宮古」に使われていたと記憶しているが・・・。
66: 02/01/12 01:20 AAS
age
67(2): 02/01/12 01:38 AAS
らくちん号で岩交にあたったら悲劇だな〜
68(1): 55 02/01/12 01:47 AAS
>>67
そうなの?
「ヨーデル」や「けんじライナー」で12列シートに当たるよりは
いいでしょう(藁
もっとも、「けんじライナー」の岩手200か198は11列シートなのに、
シートピッチが12列なみに狭いような気がするのは俺だけ?
69: 02/01/12 01:50 AAS
>>68
とりあえず乗って来い!
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