[過去ﾛｸﾞ] 【主に】スマホレビュー系YouTuber【元気なおじい】PART13】 (828ﾚｽ)
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465: (ﾜｯﾁｮｲ 73a7-XKUa) 02/21(水)10:11 ID:NaSWLmCr0(1/4) AA×


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465: (ﾜｯﾁｮｲ 73a7-XKUa) [] 2024/02/21(水) 10:11:52.00 ID:NaSWLmCr0 乗客の言う着地をどこまで鵜呑みにするか？ 羽田の衝突事故 知ったかぶりが出て来てワロタｗｗ tomo tama @user-ub3xw5hn3o また接触後JAL機は電力が絶たれたという記事を読みました。 電力は通常左エンジンから取っています、だから左エンジンが最初に破壊されたと考えることもできます。 エンジンが停止しても「補助動力装置（APU）小型ガスタービンエンジン」 があるから、通常電力系統は生きている。 が、腹下損傷で電気系統、制御系統が全て失われたとみるべきであろう。 左エンジンの損傷は、右側に比べれば小さい事は明らかである。 最初の損傷は、ノーズギアでDHC-8の主翼部+エンジンを破壊した事で、破壊された部品と燃料の吸い込みによる右エンジンの損傷。 次に、DHC-8に乗り上げた事による腹下の損傷である。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/streaming/1700812000/465
乗客の言う着地をどこまで鵜呑みにするか？ 羽田の衝突事故 知ったかぶりが出て来てワロタ また接触後機は電力が絶たれたという記事を読みました 電力は通常左エンジンから取っていますだから左エンジンが最初に破壊されたと考えることもできます エンジンが停止しても補助動力装置小型ガスタービンエンジン があるから通常電力系統は生きている が腹下損傷で電気系統制御系統が全て失われたとみるべきであろう 左エンジンの損傷は右側に比べれば小さい事は明らかである 最初の損傷はノーズギアでの主翼部エンジンを破壊した事で破壊された部品と燃料の吸い込みによる右エンジンの損傷 次にに乗り上げた事による腹下の損傷である

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